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摘要：本实用新型公开了一种侧气帘安装结构、侧气帘安装总成及车辆，包括：安装支架，所述安装支架设有挂接部和连接部，所述挂接部适于挂接于预装配挂钩，所述连接部用于与车身钣金沿Z向相连；绑带件，所述绑带件与所述安装支架相连，且所述绑带件限定出用于穿设侧气帘的绑带空间。本实用新型实施例的侧气帘安装结构，在实际安装时，可将挂接部与预装配挂钩进行挂接装配，降低连接部的紧固难度，且设置连接部与车身钣金相连，可实现安装支架的Z向安装，利于减小车内侧部安装空间的限制，满足侧气帘在不同车内空间状态下的安装需求，使得不同车型的车辆的安全性均有效提高。同时，利于后期维修和更换安装支架以及侧气帘，降低使用成本。
摘要：本实用新型提供一种车门防进水装置及车辆，该车门放进水装置包括车门本体、气囊和气囊调节机构，车门本体包括相互扣合连接的车门内板和车门外板，车门内板和车门外板之间形成空腔，气囊设于车门内板和车门外板之间的空腔内，气囊调节机构连通于气囊，并用于给气囊充气或排气。本实用新型的车门防进水装置及车辆中，可通过对气囊充气防止车门内部进水，进而避免水通过车门进入到汽车内部，可提高汽车的安全性，同时在水深较低时可通过对气囊排气使汽车正常运行，且气囊可多次重复使用，使用成本较低。
摘要：本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，特别涉及一种零部件切废设备，包括机架、下模、上模、第一切刀、横向滑座和第二切刀，下模设置在所述机架上，用于托撑零部件本体，下模形状与零部件本体的形状相符，以对零部件本体完成托撑和固定，上模设置在所述机架上，沿第一方向向下模上的零部件本体靠近或远离；第一切刀设置在上模上靠近下模的一侧；横向滑座设置在机架上，所述横向滑座的自由端对应零部件的废料部位置设置有横向切废装置；第二切刀设置在横向滑座靠近上模的一侧上，所述第一切刀和第二切刀构成沿第一方向的剪切配合。上述方案中只需要进行合模和横向滑座的滑动便能切除零部件上的废料。
摘要：本申请公开了一种降噪装置、静音轮辋、车轮总成和车辆。降噪装置用于组装至轮辋，所述降噪装置包括固定组件和吸音件；所述固定组件包括可拆卸连接的第一定位部和第二定位部，所述第一定位部设置于所述轮辋，所述第二定位部设置于所述吸音件。通过上述设置，实现在行车过程中，车轮总成中的吸音件可吸收行车过程中车轮总成产生的部分噪音，从而降低了车厢内噪音，提升了用户的驾乘体验。同时，降噪装置在使用过程中可拆卸的连接于轮辋，从而实现降噪装置的可重复使用，降低使用成本。
摘要：本实用新型提供一种后排座椅底部的储物结构及车辆，涉及汽车零部件技术领域，该后排座椅底部的储物结构包括底盘、坐垫骨架和开闭机构，坐垫骨架架设在底盘上以使二者之间形成储物腔，储物腔的前侧具有开口；开闭机构包括支撑件、连接组件和至少一个门本体，支撑件通过连接组件可拆卸地连接在坐垫骨架上；门本体连接在支撑件上，并相对于支撑件转动，以打开或封闭开口。本实用新型的后排座椅底部的储物结构，能够便于安装或拆卸，利于选装或后期加装，能够满足各类用户群体的多样化选择需求，提升了用车体验。
摘要：一种电池包固定装置，包括驱动机构、弹性壳体和电池包固定件，驱动机构与车身连接，弹性壳体设于驱动机构上，驱动机构的输出端设有支撑件，电池包固定件上设有导向部，电池包固定件上设有伸缩机构，伸缩机构用于驱动电池包固定件伸缩以使导向部套设在弹性壳体上或与弹性壳体分离，驱动机构用于驱动支撑件移入弹性壳体内以使弹性壳体产生弹性变形涨紧在导向部的内壁上或驱动支撑件从弹性壳体内移出。该电池包固定装置，通过驱动机构带动支撑件促使弹性壳体的变形来实现与电池包固定件上的导向部的紧固连接或分离，在伸缩机构的配合下，可以极其便捷地实现弹性件与电池包固定件的夹紧和拆卸，从而能够在较短的时间内实现电池包的便捷更换。
摘要：本实用新型提供一种发动机前悬置结构及车辆，涉及汽车零部件技术领域，该发动机前悬置结构包括两个纵梁、两个延伸梁和横梁组件，两个纵梁间隔设置；两个延伸梁分别安装在两个纵梁相背离的外侧壁上，延伸梁上朝向纵梁的一侧具有向下弯折延伸的第一延伸部；横梁组件包括横梁本体和两个支座，横梁本体朝背离纵梁的一侧下凹，两个支座分别连接在横梁本体的两端，且支座与第一延伸部抵接；支座上端设置有第一安装部，第一安装部用于与发动机本体连接。本实用新型的发动机前悬置结构，能够让发动机横梁与纵梁内侧壁之间留出更多的安装空间，以满足内侧线束和管梁的布置，适应生产装配需要。
摘要：本实用新型公开一种悬置支架和车辆，其中，悬置支架用于安装悬置软垫和动力总成，其特征在于，包括：第一安装部，用于连接所述悬置软垫；第二安装部，与所述第一安装部连接，所述第二安装部设有用于连接所述动力总成的第一安装孔；第一加强部，凸设于所述第二安装部背离所述动力总成的一侧；以及第二加强部，凸设于所述第二安装部背离所述动力总成的一侧，且所述第一加强部和所述第二加强部设于所述第一安装孔的相对两侧。本实用新型技术方案提高了悬置支架的强度。
摘要：本实用新型公开了一种安装支架以及车辆，安装支架，包括：支撑座，支撑座适于与配合件固定装配；至少一个第一减震垫，第一减震垫设于支撑座，且第一减震垫适于与配合件抵接以使支撑座和配合件间隔开；固定部，固定部用于装配待固定件，固定部固定于支撑座；至少一个第二减震垫，第二减震垫设于固定部，且第二减震垫与支撑座抵接以使固定部和支撑座间隔开。通过在安装支架上设有第一减震垫与配合件抵接以使支撑座和配合件间隔开，能够使得安装支架具有缓冲隔振效果，还设有第二减震垫与支撑座抵接以使固定部和支撑座间隔开，能够进一步提升安装支架的隔振效果，从而降低振动随着车身传递到驾驶室的风险，进而提升乘客的乘坐舒适度。
摘要：本实用新型提供了一种车辆保险杠的加强板及车辆，涉及车辆配件技术领域。加强板沿车辆的宽度方向延伸，且设置在车辆的前保险杠蒙皮朝向车辆后方的一侧，加强板呈凹凸状，且具有朝向车辆前方凸起的多个第一加强部以及与前保险杠蒙皮间隔预设距离的第二加强部，多个第一加强部中至少部分第一加强部与前保险杠蒙皮连接，使得前保险杠的强度增加，以使前保险杠蒙皮的强度满足指压刚度的要求，可以在前保险杠设计为一个大面的同时，提高前保险杠的强度，从而保障车辆及车内人员的安全。
