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摘要：本实用新型公开了一种导轨组件、座椅以及车辆，所述导轨组件包括：第一滑轨、第二滑轨以及驱动总成，所述第一滑轨固定于车身地板，所述第二滑轨与所述第一滑轨滑动配合，所述第二滑轨与座椅相连，所述驱动总成包括滑轨电机和与所述滑轨电机传动连接的驱动部，所述驱动部设置于所述第一滑轨，所述滑轨电机设置于安装横梁；其中所述安装横梁设置于所述第二滑轨的前端。由此，通过使安装横梁位于第二滑轨的前端，以使安装横梁与座椅悬挂间隔开，座椅悬挂运动过程中与安装横梁不会出现干涉，对应可以增加座椅的运动行程，更大运动行程的座椅的高度调节范围更大，适用性更高，且乘车舒适性更高。
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摘要：本实用新型公开了一种汽车内饰间接光氛围灯，包括外壳，所述外壳包括第一分部和第二分部，多个所述第二分部通过所述第一分部连接；饰条，设置在所述外壳的外部，且所述饰条设置在所述第一分部和所述第二分部连接处的一侧；反射支架，固定在所述外壳的内部，且所述反射支架与所述外壳之间构成氛围灯的内部区域；光导支架，位于所述内部区域里，且所述光导支架的形状为L型；光导，设置在所述光导支架上，所述光导连接光源。通过本实用新型公开的一种汽车内饰间接光氛围灯，可以在优化内部空间的同时，保证光线的健康柔和，满足氛围灯光的需求，避免大面积直接光造成的光污染。
摘要：本申请涉及车辆雷达安装技术领域，尤其涉及一种车载雷达安装支架。车载雷达安装支架包括支架本体和连接组件，连接组件包括卡接件和限位件，支架本体上设置有安装板；卡接件和限位件均设置在安装板的同侧，限位件上具有插口，卡接件被配置为，在车载雷达经插口插接在限位件上时，与车载雷达卡接，以使限位件和卡接件共同将车载雷达固定在安装板上。本申请通过在安装板上设置限位件和卡接件，形成车载雷达的安装空间，使插接与卡接相结合共同固定车载雷达，连接稳定可靠，保证了车载雷达安装的稳定性，操作简单高效，保证了车载雷达安装的便捷性。
摘要：本实用新型涉及一种副防撞梁结构及车辆，其包括副防撞梁本体，所述副防撞梁本体设置在车身防撞梁处且连接在前副车架上，所述副防撞梁本体和所述车身防撞梁之间设置有支架组件，所述支架组件一端和所述副防撞梁本体连接，另一端和所述车身防撞梁连接，本实用新型具有提高副防撞梁本体的稳定性，提高副防撞梁本体的动刚度，提升副防撞梁结构的耐久可靠性，改善产品寿命并且规避共振异响问题的效果。
摘要：本申请提供一种集成式电控系统及车辆，集成式电控系统应用于车辆上，包括壳体组件、动力电池组、电控单元组和接口组；动力电池组和电控单元组均置于壳体组件内，接口组设置在壳体组件上；动力电池组包括动力电池本体、电池管理系统和高压配电盒，电控单元组包括整车控制器、电压控制模块和充电放电模块；动力电池本体与电池管理系统电连接，高压配电盒与电池管理系统电连接，电压控制模块和充电放电模块均与高压配电盒电连接，整车控制器分别与电压控制模块和充电放电模块电连接；部分第一接口组与电压控制模块对应并连接，第二接口组与充电放电模块对应并连接。本申请提供的集成式电控系统，空间占用小且能节约成本。
摘要：本实用新型公开了一种在应急时防盗的车辆，包括：车身，车身内限定出乘用空间，车身包括设在乘用空间内的仪表板，车身上还限定出机舱；可开闭的车门，车门连接车身，车门在关闭时位于仪表板的侧面；机舱盖，机舱盖连接在车身上，用于开闭机舱；电子锁，电子锁用于将机舱盖锁在车身上；开盖应急接口，开盖应急接口设在仪表板上，且位于仪表板的侧面，且在车门关闭时车门能够封挡开盖应急接口；开盖应急接口与电子锁电连接，且在开盖应急接口与外部电源接通时向电子锁供电解锁。根据本实用新型实施例的在应急时防盗的车辆，开盖应急接口起到应急的作用，提高了车辆的便利程度；当车门关闭时，开盖应急接口可以被车门封挡，提高车辆的安全性。
摘要：本实用新型公开一种电子驻车集成开关装置和车辆，其中，电子驻车集成开关装置包括EPB开关和壳本体，所述EPB开关包括按钮座；所述壳本体凸设有安装座和限位结构，所述按钮座可转动设置于所述安装座，所述壳本体分别对应所述按钮座的转动中心的相对两侧均设有所述限位结构，所述限位结构面向所述按钮座的侧面用以供所述按钮座的底面接触，以限制所述按钮座的转动极限位置。本实用新型技术方可以避免按钮座的底部边缘直接与壳本体接触，进而降低壳本体因用户作用于按钮座的作用力过大，或长时间受按钮座的底部边缘的剪切力反复作用而断裂的风险。
摘要：本申请提供一种分格储物盒。该分格储物盒包括盒体和至少一个弹性卷曲件；盒体具有储物腔，储物腔具有至少三个侧壁，弹性卷曲件的一端固定在一侧壁上；弹性卷曲件可在展开状态和卷曲状态之间切换，在展开状态时，弹性卷曲件与侧壁贴合；在卷曲状态时，弹性卷曲件围成储物格。本申请的分格储物盒可以根据需要存放的物品的种类和大小不同，调整弹性卷曲件展开或卷曲，从而形成不同数量的储物格，提高储物盒存储物品的灵活性。
摘要：本申请提出了一种汽车前防护总成，其特征在于，包括前防护横梁和至少一个转接支架，前防护横梁包括尺寸调节部，尺寸调节部包括至少两组对应于不同安装位置的尺寸调节组件，尺寸调节组件设置在前防护横梁的一侧，转接支架通过尺寸调节组件与前防护横梁固定连接，汽车前防护总成通过转接支架与汽车骨架固定连接。在本申请的实施例中，每组尺寸调节组件均对应一种汽车前防护总成的安装位置，通过将转接支架与不同的尺寸调节组件相连接，使得同样的转接支架可以适应多组不同的安装位置，即同一型号的前防护横梁可以适应不同尺寸的汽车骨架，增加了部件的通用性，减少了整车开发的工作量。
