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摘要：本公开是关于一种汽车储物装置，包括包括壳体部和储物部；壳体部设有容纳腔和与容纳腔连通的第一开口及第二开口；储物部设置于容纳腔；储物部包括第一盖板和第二盖板，第一盖板可开合地设于第一开口，第二盖板可开合地设于第二开口。如此，能够满足更高的车内储物需求。
摘要：本实用新型提供了一种汽车雷达支架，属于汽车零配件领域。它通过改变雷达支架的结构，解决了雷达支架与焊接设备的二次送料问题，简化焊接设备的送料机构并提高支架焊接的定位精度。本实用新型包括与保险杠焊接的固定板和形成于固定板一侧并呈倾斜状的雷达安装筒，所述固定板与所述雷达安装筒对应位置开设通孔，其特征在于，所述固定板垂直方向上设置有定位凸块，所述定位凸块位于所述雷达安装筒同侧。这种雷达支架全程以保险杠雷达开孔方向进行送料，减少了送料机构的行程设置，简化送料机构的结构，同时，由于只需在一个方向上进行送料，对于雷达支架的输送和最后的定位能够更加精确，提高焊接效果。
摘要：本申请提供一种驱动装置及车辆，涉及车辆技术领域，用于解决现有分布式双电机驱动装置，在车体的宽度方向占用较大空间的技术问题。该驱动装置包括第一电机、第二电机、第一减速器和第二减速器；第一电机和第二电机沿第一方向前后设置并位于不同排，第一电机的输出轴与第二电机的输出轴平行设置，两者的输出轴线沿第二方向延伸且不共线；沿第二方向，第一减速器设置在第一电机的一侧，并与第一电机的输出轴连接；第二减速器设置在第二电机的一侧，并与第二电机的输出轴连接。本申请提供的驱动装置及汽车，其能够降低分布式双电机驱动装置的轴向空间，优化驱动装置布局。
摘要：本实用新型公开一种挂钩组件和车辆，其中，挂钩组件用于安装在车辆的内饰件上，内饰件具有安装位，挂钩组件包括套管座、挂钩本体以及限位结构，套管座设于安装位，套管座具有开口的安装腔；挂钩本体包括钩挂部、与钩挂部相连接的主体部，主体部通过开口置于安装腔内；限位结构包括相配合的固定销和滑槽，固定销的部分穿过避让孔；滑槽设于主体部，固定销穿设避让孔的部分置于滑槽内，主体部相对安装腔的移动受限而使挂钩本体具有第一位置，钩挂部靠近套管座；和第二位置，钩挂部远离套管座，钩挂部与套管座之间限定出用于物品钩挂的空间。本实用新型技术方案中挂钩组件受一定力的冲撞会自行缩回，避免乘员磕碰挂钩本体所产生的安全隐患。
摘要：本文公开了一种拖曳臂安装支架和车辆。拖曳臂安装支架包括支架本体、加强板总成和安装基板，所述支架本体和所述加强板总成均安装在所述安装基板上，所述加强板总成和所述支架本体连接；所述加强板总成、所述支架本体和所述安装基板的至少两者之间围设形成空腔。拖曳臂安装支架连接强度高、稳定性好，整体重量轻。
摘要：本实用新型公开一种洗涤液壶和车辆，其中洗涤液壶包括壶体、及液面限位管或分隔板，壶体设有用以收容洗涤液的收容腔、及连通收容腔的壶口，液面限位管自壶口伸入收容腔，液面限位管与壶口密封配合，液面限位管可调节伸入收容腔内的长度。本实用新型的技术方案旨在减少洗涤液壶的壶体模具的数量，减小开发成本。
摘要：本实用新型公开一种登车辅助装置和车辆，其中，登车辅助装置包括承载座、移动件、移动驱动组件、登车件以及登车驱动组件，承载座用于布置在车身地板内，承载座包括在端部开口的收容腔；移动件与承载座可移动连接；移动驱动组件包括第一驱动件、与第一驱动件传动连接的第一传动件，第一传动件与移动件相连接；登车件与移动件传动连接，在第一驱动件的驱动下，移动件具有回收位置和展开位置，于展开位置，登车件位于收容腔外，于回收位置，登车件位于收容腔内；登车驱动组件包括第二驱动件、与第二驱动件传动连接的第二传动件，第二驱动件设于移动件上，第二传动件与登车件相连接。本实用新型技术方案可以方便使用轮椅的人员乘坐轮椅上下车辆。
摘要：
摘要：本实用新型公开一种座椅安装支架和汽车，其中，座椅安装支架包括两条间隔设置的纵梁和两条第一横梁，沿所述纵梁的延伸方向间隔设置有多个安装位，用于供汽车座椅安装。两条所述第一横梁均设于两条所述纵梁之间，且分设于所述纵梁的相对两端，所述第一横梁的两端分别与两条所述纵梁固定，且两条所述纵梁与两条所述第一横梁一体压铸成型。本实用新型技术方案提高安装支架的结构集成性。
摘要：本申请提供一种滑移门上限位块安装支架及汽车上限位器总成。滑移门上限位块安装支架包括第一连接板、第二连接板及第三连接板，所述第一连接板与第三连接板分别自第二连接板弯折。所述第一连接板包括安装板固定部，所述第三连接板包括导轨固定部。本申请将滑移门上限位块安装支架与滑移门上导轨安装板以及滑移门上导轨同时连接，增强了结构强度及耐久稳定性。
