浙江吉利控股集团有限公司专利

摘要：本发明提供了一种热管理集成模块及车辆，其中，热管理集成模块包括：流道板，流道板内包括多个流道，流道板上设置有多个接口，多个流道包括第一流道和第二流道，多个接口包括第一接口和第二接口，第一流道与第一接口连通，第二流道与第二接口连通；换热器，设置在流道板上，并且包括互相换热的第一通道和第二通道，其中，第一流道的第一流道壁在第一接口处的部分，与第二流道的第二流道壁在第二接口处的部分具有间隙。上述间隙使得，第一接口和第二接口之间通过空气进行隔离，从而减小第一流道和第二流道内介质的不可控换热，并且及第一流道或者第二流道发生密封失效或者泄露的情况，冷却液也会流动至间隙内，而不会直接发生窜液的情况。

摘要：

摘要：本公开涉及一种车辆交互的控制方法以及车辆，所述车辆包括车外交互装置，所述车外交互装置位于所述车辆的壳体外部；所述控制方法包括：获取车外交互激活信息；控制所述车外交互装置进行所述车外交互激活信息对应的语音响应操作和灯光响应操作；其中，不同的所述车外交互激活信息对应的响应操作不同。本公开在不同的应用场景下，控制车辆通过语音和灯光与外界的交互，避免单一的响应操作无法实现所需的交互效果，从而提高车辆的智能化，改善用户的用车体验。

摘要：本申请公开了一种座舱温度的调节方法、装置、终端设备及计算机存储介质，涉及车辆技术领域，本申请座舱温度的调节方法包括：确定车辆的整车状态；在所述整车状态处于整车锁定状态时，判断所述车辆的座舱内是否存在目标活体；若判断到所述座舱内存在所述目标活体，则检测所述座舱对应的实时温度数值；根据所述实时温度数值和预设的目标温度数值生成车辆介入指令，并基于所述车辆介入指令调节所述座舱对应的实时温度数值达到所述目标温度数值。采用本申请达到了令终端设备能够自动对座舱内的实时温度数值进行调节的技术效果。

摘要：提供了一种管理车内空气质量的方法和装置。该管理车内空气质量的方法可以包括：获取车辆上的传感器的监测数据；根据监测数据，通过人工智能模型，确定车辆内部是否出现突发异味；如果车辆内部出现突发异味，则执行空气质量管理策略，以改善车辆内部的空气质量。

摘要：提供了一种控制车载空调的方法、装置、车辆以及存储介质。所述方法包括：根据车载摄像头采集人脸图像，以确定人脸的目标坐标；根据所述人脸的目标坐标以及预先存储的映射关系信息，确定车载空调的出风口的目标方向坐标，所述映射关系信息用于指示所述人脸的目标坐标与所述目标方向坐标之间的映射关系；根据所述目标方向坐标，控制所述车载空调的出风口的出风方向，使得所述出风方向对准所述人脸。

摘要：本申请公开了一种车辆控制方法、装置、设备、存储介质以及产品，涉及车辆智能控制技术领域，方法通过响应于所述车辆的后尾门预设的超宽带UWB检测锚点的启动，进入检测待机状态；响应于有效检测触发事件，由所述检测待机状态进入检测活动状态；在所述检测活动状态下，基于所述UWB检测锚点进行脚踢动作检测，得到脚踢动作检测结果；基于所述脚踢动作检测结果控制所述后尾门进行开合，通过上述方案控制UWB检测锚点的状态对脚踢动作进行检测从而控制车辆后尾门，在保证了脚踢检测识别准确率的同时降低了整车功耗。

摘要：

摘要：本发明属于车载电池包安装技术领域，具体为一种车载电池安装健康的检测方法、系统、设备及存储介质，其中，一种车载电池安装健康的检测方法，包括如下步骤：采集车辆行驶过程中车载电池包的动态惯性信号和基准惯性信号；基于数据处理转换方法对所述动态惯性信号与基准惯性信号进行处理，以得到动态功率谱密度数据与基准功率谱密度数据；比对所述动态功率谱密度数据与所述基准功率谱密度数据，以获得电池包健康度；若所述动态功率谱密度数据超出所述基准功率谱密度数据的预设阈值，则发送警示信息至交互端。

摘要：本申请提供一种热泵系统的制冷剂回流控制方法、系统、存储介质及车辆。根据本申请的一示例，该方法包括：当响应于制热请求，热泵系统进入制热模式，压缩机启动进行制热时，获取蒸发器内部制冷剂饱和温度和压缩机吸气压力；根据蒸发器内部制冷剂饱和温度，通过查阅制冷剂物性表获得对应的制冷剂饱和压力；在制冷剂饱和压力低于压缩机吸气压力确定存在蒸发器积液风险时，进一步确定是否存在影响制热能力与系统状态的风险条件；当确定存在影响制热能力与系统状态的风险条件时，控制打开蒸发器回路。本申请能够有效地进行制冷剂回流控制。