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摘要：本发明提供了一种安全气囊控制系统和车辆，涉及车辆安全技术领域，该安全气囊控制系统应用于车辆。该安全气囊控制系统可包括安全气囊组件和控制器，其中，安全气囊组件设置在车辆的车厢顶部的内表面上；控制器用于监测安全气囊组件的调整触发事件，以及，在监测到调整触发事件时，对安全气囊组件的位置和/或安全气囊组件的挡板的展开角度进行调整。本发明可提高安全气囊对乘员保护的有效性。
摘要：本发明提供了一种车辆解锁方法、装置、电子设备及存储介质，涉及车辆技术领域。本发明所述的车辆解锁方法，包括：当监测到人员进入第一识别区域时，唤醒智能B柱控制器；当所述智能B柱控制器唤醒时，若监测到人员进入所述第二识别区域，则对人员进行人脸识别，并在人脸识别成功后解锁车门。本发明在监测到人员进入第一识别区域时唤醒智能B柱控制器，确保人员在进入第二识别区域时，能够尽快进行人脸识别，用户只需要经过“用户到达车辆旁边”→“人脸识别开始”→“人脸识别成功，解锁车门”等过程，就能快速通过智能B柱解锁车辆，不需手动唤醒智能B柱，从而有效减少用户等待时长，优化用户体验。
摘要：本发明提供了一种车用电池包热管理方法、装置、电子设备及存储介质，涉及电池热管理技术领域，所述方法包括：响应于未来行车指令，且车辆确定当前出行周期的目标行程点后，获取所述车辆的初始电池状态参数；当所述初始电池状态参数处于第一温度区间时，通过电池包温度预测模型，根据行程参数确定电池状态预测参数，根据所述电池状态预测参数确定第一温控策略；当所述初始电池状态参数不处于所述第一温度区间时，根据过往充电情况确定第二温控策略；根据所述第一温控策略和所述第二温控策略确定所述当前出行周期的温度管理策略，用于针对预约出行场景构建温度管理策略。
摘要：本申请提供一种车辆低压电池的充电方法、车辆的控制装置及车辆。车辆低压电池的充电方法包括：获取车辆运行环境下低压电池的第一检测电压；获取预确定的所述低压电池的补偿电压；对所述第一检测电压和所述补偿电压进行求和，得到所述低压电池的调整电压；判断所述低压电池是否符合补电条件，所述补电条件包括第一条件，所述第一条件为：所述调整电压位于补电电压区间内；当所述低压电池符合所述第一条件，对所述低压电池进行补电。调整电压相较于第一检测电压的准确程度更高，从而减少低压电池线束的压降对车辆管理系统的检测结果的影响，减少了补电频繁启动的风险。
