浙江吉利控股集团有限公司专利

摘要：提供了一种控制车载空调的方法、装置、车辆以及存储介质。所述方法包括：根据车载摄像头采集人脸图像，以确定人脸的目标坐标；根据所述人脸的目标坐标以及预先存储的映射关系信息，确定车载空调的出风口的目标方向坐标，所述映射关系信息用于指示所述人脸的目标坐标与所述目标方向坐标之间的映射关系；根据所述目标方向坐标，控制所述车载空调的出风口的出风方向，使得所述出风方向对准所述人脸。

摘要：本申请公开了一种车辆控制方法、装置、设备、存储介质以及产品，涉及车辆智能控制技术领域，方法通过响应于所述车辆的后尾门预设的超宽带UWB检测锚点的启动，进入检测待机状态；响应于有效检测触发事件，由所述检测待机状态进入检测活动状态；在所述检测活动状态下，基于所述UWB检测锚点进行脚踢动作检测，得到脚踢动作检测结果；基于所述脚踢动作检测结果控制所述后尾门进行开合，通过上述方案控制UWB检测锚点的状态对脚踢动作进行检测从而控制车辆后尾门，在保证了脚踢检测识别准确率的同时降低了整车功耗。

摘要：本公开涉及一种车辆交互的控制方法以及车辆，所述车辆包括车外交互装置，所述车外交互装置位于所述车辆的壳体外部；所述控制方法包括：获取车外交互激活信息；控制所述车外交互装置进行所述车外交互激活信息对应的语音响应操作和灯光响应操作；其中，不同的所述车外交互激活信息对应的响应操作不同。本公开在不同的应用场景下，控制车辆通过语音和灯光与外界的交互，避免单一的响应操作无法实现所需的交互效果，从而提高车辆的智能化，改善用户的用车体验。

摘要：本发明属于车载电池包安装技术领域，具体为一种车载电池安装健康的检测方法、系统、设备及存储介质，其中，一种车载电池安装健康的检测方法，包括如下步骤：采集车辆行驶过程中车载电池包的动态惯性信号和基准惯性信号；基于数据处理转换方法对所述动态惯性信号与基准惯性信号进行处理，以得到动态功率谱密度数据与基准功率谱密度数据；比对所述动态功率谱密度数据与所述基准功率谱密度数据，以获得电池包健康度；若所述动态功率谱密度数据超出所述基准功率谱密度数据的预设阈值，则发送警示信息至交互端。

摘要：本申请提供一种热泵系统的制冷剂回流控制方法、系统、存储介质及车辆。根据本申请的一示例，该方法包括：当响应于制热请求，热泵系统进入制热模式，压缩机启动进行制热时，获取蒸发器内部制冷剂饱和温度和压缩机吸气压力；根据蒸发器内部制冷剂饱和温度，通过查阅制冷剂物性表获得对应的制冷剂饱和压力；在制冷剂饱和压力低于压缩机吸气压力确定存在蒸发器积液风险时，进一步确定是否存在影响制热能力与系统状态的风险条件；当确定存在影响制热能力与系统状态的风险条件时，控制打开蒸发器回路。本申请能够有效地进行制冷剂回流控制。

摘要：本申请公开了一种车用电池加解锁装置，属于电池加解锁技术领域。车用电池加解锁装置包括用于与车身固定连接的上锁体、以及用于支撑并固定车辆的电池的下锁体，下锁体与上锁体可拆卸连接，下锁体包括套装在上锁体下部的锁芯、活动地设于锁芯内的锁定球、以及装设在锁芯和锁定球外且相对于锁芯可移动的锁套，锁套相对于锁芯位于加锁位置时，锁定球的一部分在锁套的作用下卡入上锁体内；锁套相对于锁芯位于解锁位置时，锁套对锁定球的作用解除，锁定球的一部分由上锁体中滑出。

摘要：本申请公开了一种剩余里程预测方法、装置、设备及可读存储介质，方法包括：获取目标车辆的实时数据；实时数据包括附件功率及规划路线对应的平均车速；根据规划路线对应的平均车速、基于目标车辆的历史数据构建的数据库及附件功率确定规划路线对应的高速能耗；数据库中包括平均车速、高速切片数及MCU平均能耗间的关系，高速切片是对历史数据中车速大于高速行驶速度阈值的目标时间进行切片得到；根据目标车辆的剩余SOC对应的电量及规划路线对应的高速能耗确定高速续航剩余里程。本申请公开的技术方案，基于目标车辆的历史数据构建数据库，基于数据库及车辆实时数据预测车辆高速能耗和剩余里程，并提高目标车辆高速续航剩余里程预测的准确性。

摘要：本公开涉及汽车控制技术领域，公开了网络传输数据的动态压缩方法和装置，方法包括：基于目标通信网络的第一时间段的传输数据，确定目标监测数据；在目标监测数据中的目标项符合压缩参数调整条件时，根据目标监测数据生成反馈数据；使用动态压缩模型，将反馈数据作为输入，生成传输数据所采用的压缩算法的目标压缩参数，采用目标压缩参数更新压缩算法的参数设置，以及采用已更新参数设置的压缩算法，处理目标通信网络在第一时间段之后的第二时间段的传输数据。本公开可以迅速、高效、动态地根据通信网络的实时传输数据，调整通信网络的后续传输数据的压缩参数，提升后续传输数据的压缩效率和数据传输性能。

摘要：本申请公开了一种多功率柜充电桩的功率共享充电控制方法、系统及设备。多功率柜充电桩的功率共享充电控制方法，包括：获得多个功率柜的可共享功率和需求功率，没有需求功率的功率柜的可共享功率为自身的最大输出功率；根据多个功率柜的可共享功率和需求功率，确定出多个功率柜的角色，角色包括借出和借入功率柜；根据每个借入功率柜的需求功率，将可共享功率分配给借入功率柜，借出功率柜自身功率需求的优先权大于共享给借入功率柜的功率需求。采用本申请的实施例，能够将借出功率柜的全部可共享功率都分配到借入功率柜使用，使得功率得到更大程度的利用，避免了功率的浪费，有效地提升了整桩的单枪最大输出功率，提升了车辆的充电效率。

摘要：本申请提供了一种增程器保养方法、装置、电子设备、车辆及介质，方法包括：获取增程器的发电参数以及运行参数；发电参数包括：发电功率以及发电功率对应的发电时间；运行参数包括发电运行时间、怠速运行时间和行驶里程；根据发电功率和发电功率对应的发电时间，确定增程器发电量；根据发电运行时间和怠速运行时间，确定增程器的运行时间；当满足第一预设条件或第二预设条件时，发送保养指令对增程器进行保养；第一预设条件为增程器发电量超过发电量阈值，且行驶里程超过里程阈值；第二预设条件为增程器的运行时间超过运行时间阈值。本申请提供的增程器保养方案可以反映真实的保养需求。