浙江吉利控股集团有限公司专利

摘要：本申请提供一种车辆控制方法、装置、设备、可读存储介质及车辆，所述方法包括：获取车辆以设定行驶路线行驶过程中动力电池的实际荷电状态SOC；在所述实际SOC小于预设的目标SOC的情况下，获取最大充电量和电池所需充电量，所述最大充电量是所述车辆在剩余行程处于充电模式下提供的最大充电量，所述电池所需充电量根据目标SOC和实际SOC确定；响应于所述最大充电量和所述电池所需充电量满足第一预设条件，控制所述车辆以行车充电模式行驶，以使所述车辆在行程结束时的实际SOC大于或等于所述目标SOC。应用本申请提供的技术方案，使电池电量满足用户预期电量，满足了用户到达目的地后的用电需求。

摘要：本申请提供一种适用于车内长滑轨的线束盒及电动座椅。适用于车内长滑轨的线束盒包括线束盒底座与设置在线束盒底座上的线束盒盖板、线束、拖链、线束盒电机及驱动机构，所述线束穿过所述拖链设置，所述线束盒电机驱动所述驱动机构运动，从而带动所述拖链及线束运动。本申请在线束盒内设置线束盒电机，通过线束盒电机与驱动机构的配合，能够使线束盒内的拖链在运动过程中保持顺畅的滑移、无卡滞现象。

摘要：本申请提供一种空调系统及车辆，所述空调系统包括：蒸发器芯体、下壳体以及挡板，所述蒸发器芯体的外表面设有焊剂；所述下壳体包覆在所述蒸发器芯体的外侧，所述下壳体设置有供所述蒸发器芯体的冷凝水排出的排水通道，所述排水通道位于在所述蒸发器芯体的出风侧；所述挡板设于所述蒸发器芯体的出风侧，且位于所述排水通道远离所述蒸发器芯体的一侧，所述挡板的至少一部分位于所述出风侧的气流流通路径中，可以将焊剂粉尘遮挡，从而改善焊剂粉尘从出风口吹出的缺陷。

摘要：本发明提供了一种换电站的视觉处理方法和系统。其中方法包括第一视图获取步骤、第二视图获取步骤以及外观判断步骤，且选择性地包括第三视图获取步骤；所述第一视图获取步骤为：获取包含所述车辆的电池包底部全貌的第一视图；所述第二视图获取步骤为：获取包含所述车辆的电池包锁体锁止状态的第二视图；所述第三视图获取步骤为：获取包含所述车辆的电池包水电接头和电池包顶部全貌的第三视图；所述外观判断步骤为：根据所述第一视图和所述第三视图，或者根据所述第一视图、所述第二视图和所述第三视图判断所述车辆的所述电池包的外观是否正常。本发明能够简化不同类型电池包的检测方法。

摘要：本申请提供一种电池集线装置、电池分离系统及汽车。电池集线装置包括壳体、接口和紧固件。接口设于壳体。紧固件可分离地组装于壳体，紧固件用于连接电池或与电池断开连接；紧固件包括第一状态和第二状态；在第一状态时，紧固件与电池连接，以使壳体与电池连接；在第二状态时，紧固件与电池断开连接，以使壳体与电池分离。本申请提供的电池集线装置可以在紧急情况下迅速与电池分离以断开电池与车体的连接，防止汽车上其他与电池连接的线束及硬件拉扯产生损坏，一定程度上避免电池燃烧爆炸对汽车及车上人员造成损伤，提高电池及汽车的安全系数。

摘要：本发明提供一种车载自动桌板，包括桌板、伸缩组件和驱动部件。桌板包括桌板支撑板和桌板面板。伸缩组件通过固定部与车辆固定连接，旋转部枢转连接到固定部，滑槽部与固定部连接，桌板的桌板支撑板的一端与旋转部铰接。滑移部上的滑块和连杆的一端枢转连接，连杆的另一端枢转连接到桌板支撑板，滑块连接到旋转部、并可沿旋转部的导轨滑动，滑移部设有与滑槽部的滑槽相连接的凸台。驱动部件安装在伸缩组件的固定部上，当驱动部件驱动旋转部绕固定部枢转、并带动滑移部的滑块沿旋转部的导轨滑动，同时带动滑块的凸台在滑槽部的滑槽内滑移，使得旋转部和滑移部带动桌板升降和翻转。本发明设计一键开闭的车载桌板，增强桌板的自身强度和使用可靠性。

摘要：本申请提供一种汽车玻璃及汽车。汽车玻璃包括玻璃板和传感器组件。传感器组件组装于所述玻璃板，且包括压力传感器和与所述压力传感器连接的电容传感器；其中所述电容传感器至少包括第一电容传感器和设于所述第一电容传感器周侧的第二电容传感器；所述压力传感器包括压力传感器本体和所述压力传感器本体连接的压力传感器接头，所述压力传感器本体对应于所述第一电容传感器的位置设置，且与所述第一电容传感器连接，所述压力传感器接头自所述玻璃板的中部向边缘延伸，并延伸至所述玻璃板的边缘外。如此设置，提升产品美观和布置空间，且防止误操作或误触发，操作便利性和稳定性好。

摘要：本说明书提供一种能量信息处理方法及装置，所述方法包括：响应于所述车辆的充电口接入外部充电设备，所述电源管理系统检测电池状况信息，并将所述电池状况信息发送至所述座舱控制系统；所述座舱控制系统将电池划分为多个能量单元，并对所述电池状况信息进行处理，获取各能量单元所对应的动态能量信息，所述动态能量信息用于表示能量单元内的能量变化情况；响应于所述座舱控制系统将所述电池划分为多个能量单元，在所述终端显示界面显示划分好的能量单元及与各能量单元相对应的动态能量信息。

摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆方向盘的脱手检测方法及装置，其中，方法包括：获取扭杆与方向盘相连的端部的第一角加速度的同时，获取与端部相对的另一端的第二角加速度；基于预设动力学方程，根据第一角加速度和第二角加速度计算方向盘的实时转动惯量及阻尼；根据实时转动惯量及阻尼识别驾驶员对方向盘操作的实际状态，确定实际状态为手握状态或者脱手状态。本申请实施例可以通过监测方向盘的实时转动惯量与动态阻尼，从而判断驾驶员手握方向盘的实际情况，避免了传统脱手检测过程中的误判现象，提高脱手检测的精确性，更加可靠准确。

摘要：一种汽车及其双电机电驱总成，该双电机电驱总包括：位于同一个驱动桥上的第一驱动机构和第二驱动机构；所述第一驱动机构包括依次连接的第一电机、第一平行轴齿轮机构和第一半轴；所述第二驱动机构包括依次连接的第二电机、第二平行轴齿轮机构和第二半轴；其中，所述第一驱动机构和所述第二驱动机构的结构不同以避免第一驱动机构和第二驱动机构的共振频率重叠。该双电机电驱总成运行时噪音小。