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摘要：本发明提供一种气动操作装置、控制方法及发动机生产系统，涉及汽车制造技术领域。气动操作装置包括正负压气路单元和套筒单元，套筒单元包括套筒和套筒驱动结构；套筒的一端形成有与第一目标操作部件相适配的连接接口，套筒设置有连通腔，连通腔延伸至连接接口处且与第一目标操作部件的表面密封连接；正负压气路单元与套筒连接，并使连通腔产生正压或负压；套筒驱动结构与套筒连接并驱动套筒沿轴向平移和/或沿周向转动。本发明可利用压差实现对第一目标操作部件的吸取或释放，能够降低对第一目标操作部件例如螺栓在发动机的安装结构限制，且不会形成对第一目标操作部件的材质限制，使用稳定性高，适用性广。
摘要：本申请提供一种汽车排污系统及车辆，汽车排污系统包括污物收纳盒体、排污管道、真空泵及控制器。其中，污物收纳盒体设有腔体、进口和出口，进口和出口均与腔体连通，排污管道连接收纳盒体的出口。真空泵连通排污管道。真空泵用于根据汽车的车速启闭，以在排污管道内形成满足设定要求的排污负压。控制器与真空泵电连接。控制器用于根据汽车的车速控制真空泵的启闭，以在排污管道内形成满足设定值的排污负压。本申请有利于避免垃圾或者污物长时间暴露在汽车的空气中造成乘车空气的污染，且可以将污物收纳盒体内储存的污物实时排出汽车，有利于实现汽车内部污物排放的智能化。
摘要：本申请公开了一种驻车制动方法、系统、电子设备及存储介质，所述驻车制动系统包括整车控制器、驻车储气筒、手控阀、差动阀、驻车气室以及气流调节模块；其中，驻车储气筒通过气路分别与手控阀以及差动阀连接；气流调节模块通过气路分别与手控阀以及差动阀连接，并与整车控制器电性连接；差动阀通过气路与驻车气室连接。本申请解决了现有技术驻车制动的操作便捷性较低的技术问题。
摘要：一种电动车换电系统，包括：轨道，在所述轨道上设置有从车辆上取放电池的第一工作位，以及与电池存储仓对应的第二工作位；加解锁机构，用于对车辆上的电池进行解锁及锁止，可滑动地设置于所述轨道上；电池取放机构，位于所述第二工作位，用于将电池放入所述电池存储仓，以及将电池从所述电池存储仓取出；升降机构，位于所述第二工作位，与所述电池取放机构相连，用于实现所述电池取放机构的升降；电池托架，可滑动地设置于所述轨道上，当所述加解锁机构将电池从车辆上取下时，托起电池，并带动电池在所述第一工作位与所述第二工作位之间运动。该电池换电系统能够减少对加解锁机构的定位次数，减少换电时间。
摘要：本发明公开了车辆的控制方法、装置、系统及计算机可读存储介质，该方法包括：获取当前的车辆姿态角和悬架高度；确定所述悬架高度对应的预设侧翻值；在所述车辆姿态角大于所述预设侧翻值时，调整悬架的当前刚度，提高车辆的防侧翻能力。
摘要：本案提供无线充电装置及其控制方法、副仪表板总成、车辆，该无线充电装置，用于设在第一目标体上，包括置物板、驱动组件、第一传力件、第二传力件、功能总成和过风件；置物板上设有用于至少部分位于需充电物下的凹陷部，功能总成包括气流干涉组件和充电模块，过风件通向气流干涉组件和凹陷部，气流干涉组件能在需充电物充电时经过风件往凹陷部吹气和/或送气；置物板用于与第一目标体可转动连接；置物板与第一传力件固定连接，第一传力件与第二传力件有传动关系，驱动组件能带动第二传力件转动并包括霍尔模块；第一传力件能在置物板受压时随置物板转动，将力传递给驱动组件，以令霍尔模块产生信号；驱动组件根据信号的存在和改变带动置物板翻转。
摘要：本申请提供了一种固持结构及车辆。固持结构用于固定一设有主体和插接部的安装件。固持结构包括挡板、安装支架与插槽。安装支架位于挡板内侧。挡板设置有贯穿孔。至少部分插槽在挡板上的投影位于贯穿孔的外侧。安装件可拆卸组装至安装支架。插接部穿过贯穿孔组装至插槽内，且主体位于挡板外侧。通过将安装件可拆卸组装至固持结构，使安装件具有良好的可拆装性，无需借助任何工具即可完成快速拆装，用户使用体验感较好。
摘要：本申请提供一种收费站岗亭的行驶控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：识别车辆行驶前方道路的收费站岗亭；若识别到车辆行驶前方道路的收费站岗亭，则获取前方道路的路肩信息；根据路肩信息和车辆信息对车辆进行行驶控制，以控制车辆从当前位姿行驶至进入临近收费站岗亭一侧路肩的设定范围。本申请的方法，提高了收费站岗亭的行驶控制的准确性。
摘要：本发明公开了车辆及其冗余系统的控制方法与装置，其中，冗余系统包括第一智驾控制器、第二智驾控制器、第一车身控制器、第二车身控制器、第一电子助力转向子系统和第二电子助力转向子系统，控制方法包括：在第一智驾控制器未激活第一冗余条件时，通过第一智驾控制器对第一车身控制器、第二车身控制器、第一电子助力转向子系统和第二电子助力转向子系统进行冗余控制；在第一智驾控制器激活第一冗余条件时，通过第二智驾控制器对第二电子助力转向子系统进行控制，以及对第一车身控制器和第二车身控制器进行冗余控制，从而能够对车辆进行纵向冗余控制和横向冗余控制，提高车辆的智能控制性和稳定性，进而提高车辆智能驾驶安全性。
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