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摘要：本实用新型涉及交通工具技术领域，公开一种座椅组件及汽车，座椅组件包括：座椅和安全带；所述安全带包括带体和下端片，所述下端片包括弯折连接的第一板部和第二板部，所述第一板部远离所述第二板部的一端与所述带体连接；所述座椅下部固定连接有安装支架，所述安装支架具有朝上的装配面，所述第二板部可拆卸安装于所述装配面。第一板部和第二板部弯折连接，可以减少下端片在竖直方向上的占用空间，对座椅下方的电机等部件进行避让，避免干涉。并且，通过下端片与安装支架的可拆卸连接，相当于实现了安全带通过座椅间接固定在车身上，解决车身上无安全带下固定点空间问题。
摘要：本实用新型公开了一种车厢及其车辆，车厢包括车厢骨架、第一车顶板和调整组件，所述调整组件安装在所述车厢骨架和所述第一车顶板之间，用以驱动所述第一车顶板上下活动，以调整所述车厢的高度。根据本实用新型的车厢，通过设置第一车顶板和调整组件，调整组件可以对第一车顶板进行驱动，使得第一车顶板可以上下活动，以调整车厢的高度，既较好地避免汽车被限高装置或上方障碍物误碰，提升汽车的安全性，又具有较高灵活性，且结构简单，便于生产。
摘要：本申请提供一种屏幕与氛围灯的同步控制方法、装置、设备及介质，该方法包括可以在氛围灯联动屏幕功能的开关开启时，可以确定车辆的屏幕上显示的APP的类型，并且可以根据APP的类型，从车辆的屏幕中确定控制氛围灯时的取色范围，取色范围包括第一区域以及第二区域。可以从第一区域中根据显示的图像资源中确定出第一颜色，并且可以从第二区域中根据显示的图像资源确定出第二颜色；进而可以根据第一颜色和第二颜色控制车辆的氛围灯。由于智能座舱控制器中集成有氛围灯控制模块的功能，因此在不增加硬件成本的情况下，可以让所有车型实现屏幕与氛围灯同步控制，氛围灯颜色可以根据屏幕颜色实时变化，从而提高用户体验。
摘要：本申请提供一种融合泊车控制方法、装置、设备及存储介质，涉及智能驾驶技术领域。该方法应用于部署于自车上的单片机芯片，方法包括：对超声波雷达所采集的点云数据进行处理，获取点云感知结果；其中，点云感知结果包括自车周围预设范围内的目标物信息；将点云感知结果发给系统级芯片；其中，系统级芯片用于根据点云感知结果以及摄像头所采集的视觉图像信息确定目标融合结果，并基于目标融合结果确定规划决策信息，以及向单片机芯片发送规划决策信息；规划决策信息表征对自车泊车任务的规划和决策；接收系统级芯片发送的规划决策信息；根据点云感知结果和规划决策信息，对自车进行泊车控制。本申请降低了硬件成本，也提高了泊车安全。
摘要：本实用新型提供了一种车轮及车辆，涉及车辆零部件技术领域，该车轮包括轮胎、轮辋以及吸音棉，所述轮胎套设于所述轮辋上，并且所述轮胎与所述轮辋之间围合形成车轮内腔，所述吸音棉安装于所述车轮内腔中，所述吸音棉平行于轮胎断面的截面的部分边缘与所述车轮内腔的内壁抵接且变形，所述吸音棉平行于轮胎断面的截面的其他部分边缘与所述车轮内腔的内壁之间设置有充气空间。吸音棉通过其部分位置变形后与车轮内腔的内壁之间的摩擦力而实现固定，也就是说通过吸音棉部分位置变形后的受力作为限位力实现在车轮内腔中的定位，从而避免了底胶的使用，省去了粘贴工艺，节约了车轮生产时间和人力成本，节约用胶成本。
摘要：本发明提供了一种空调出风装置、空调及汽车，涉及汽车零部件技术领域，空调出风装置包括集风体和活动体，所述集风体沿朝向乘员空间的方向贯穿设置有风道，所述活动体贯穿设置有开口，所述活动体与所述集风体连接，并与所述集风体朝向乘员空间的一侧面贴合设置；所述活动体用于分别在第一方向和第二方向上相对所述集风体运动，以使所述开口与所述风道端口处的区域错位设置或对应设置。本发明的空调出风装置与现有复杂的风向调节机构不同，不需要多个叶片以及连杆结构等，结构简单，成本较低。
摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种弯道加减速扭矩控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在车辆处于弯道工况下，识别轮端的需求总扭矩和当前总扭矩；计算需求总扭矩和当前总扭矩之间的实际扭矩差值；基于需求总扭矩查表得到实际扭矩差值的目标下降斜率，根据目标下降斜率对实际扭矩差值的当前下降斜率进行修正，避免扭矩前期变化较快，引起侧向附着较差带来推头和甩尾的问题，并通过扭矩差判断前后轴和内外轮的扭矩分配比例，通过扭矩分配优化加速推头和丢加速踏板甩尾问题。由此，解决了相关技术中在车辆弯道加减速行驶时无法兼顾车辆的推头和甩尾问题，降低行车的安全性，影响用户驾驶体验等问题。
摘要：本申请提供一种自动泊车推送方法、装置、设备及存储介质，可用于智慧车辆技术领域。该方法包括：响应于监测到目标车辆周围具有至少一个可泊入车位，从所述至少一个可泊入车位中确定出待泊入的目标车位；判断所述目标车辆在所述目标车位周围是否执行多次揉库操作，若是，则确定各揉库操作时所述目标车辆的相对移动距离；根据所述多次揉库操作及各相对移动距离，判断所述目标车辆是否具有泊入所述目标车位的意图；响应于具有泊入所述目标车位的意图，生成自动泊入推送信息，以将自动泊入推送信息进行输出。本申请的方法，缩短用户泊车时间，提高用户泊车体验。
摘要：本申请提供一种绝缘检测电路、方法以及汽车，包括：采样模块、检测模块、第一分压模块、第二分压模块、第三分压模块、第四分压模块；在电池端的正极与接地之间、电池端的负极与接地之间、负载端的正极与电池端的负极之间以及负载端的负极与电池端的负极之间，分别设置第一分压模块、第二分压模块、第三分压模块和第四分压模块。采样模块与第一分压模块、第二分压模块、第三分压模块以及第四分压模块连接，用于采集不同状态下第一采样点位置的电压；检测模块与采样模块连接，用于根据采样模块采集到的电压，对电池端和/或负载端进行绝缘检测。本申请的方案，在负载端与电池端未连接时，仍能够实现负载端的绝缘检测，提高了绝缘检测的准确性。
摘要：本申请公开了一种激光雷达安装结构和车辆，激光雷达安装结构用于车辆，激光雷达安装结构包括顶盖外板和防护罩，顶盖外板形成有凸台结构和过孔，过孔设置在凸台结构中，车辆的雷达组件安装在凸台结构中并使得雷达组件至少部分地穿设在过孔中，防护罩罩设在凸台结构上，且与凸台结构的外边缘贴合连接。如此，凸台结构可以相对顶盖外板的A面向上凸起，同时将防护罩盖在凸台结构上，使得车辆在雨中行驶时，水流可以顺着防护罩和凸台结构流走，避免出现积水和漏水的问题。
