浙江吉利控股集团有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的车门组件和车辆，车门组件包括门板和导轨本体，导轨本体形成有玻璃导轨，导轨本体上设置有适于与门板连接的安装部；其中，安装部上形成有第一定位部，门板上形成有第二定位部，第一定位部与第二定位部配合以限制安装部相对门板移动。根据本实用新型的车门组件，通过在安装部和门板上分别设置第一定位部和第二定位部，第一定位部与第二定位部配合定位可以方便导轨本体通过安装部安装于门板上，提高导轨本体的安装效率。

摘要：本实用新型公开了一种车辆的门体和车辆，车辆的门体包括：外门板、内门板和加强件，外门板的靠近内门板的一侧具有外腰线加强板，内门板的靠近外门板的一侧具有内腰线加强板，加强件设于外腰线加强板和内腰线加强板之间，且加强件分别与外腰线加强板和内腰线加强板配合连接。根据本实用新型实施例的车辆的门体，通过在外腰线加强板和内腰线加强板之间设置加强件，通过加强件分别与外腰线加强板和内腰线加强板配合连接，可使加强件支撑外腰线加强板和内腰线加强板，且可起到缓冲和受力的作用，进而可提升车门内腰线和外腰线处的刚度，提升车门的整体性能；同时可减小对车门内部空间的占用，有利于车门的轻量化设计。

摘要：一种汽车空调进风结构及具有其的车载空调，该汽车空调进风结构包括内部形成有腔体的壳体，在所述壳体上形成有外进风口、内进风口及出风口，所述外进风口、所述内进风口及所述出风口在所述壳体内部相互连通，在所述壳体内还设置有风门，所述风门具有第一状态及第二状态，在所述第一状态，所述风门使得所述外进风口与所述出风口连通，而所述内进风口与所述外进风口及所述出风口均不连通；在所述第二状态，所述风门使得所述内进风口与所述出风口连通，而所述外进风口与所述内进风口及所述出风口均不连通。该汽车空调进风结构能够保证内外进气口的分割，使得外部气流无法从内进气口直接吹入乘员舱，提高驾驶体验。

摘要：本申请提供一种车灯自标定控制板和车灯系统。该自标定控制板包括主控电路以及电机驱动电路；主控电路的第一输入端用于与辅助驾驶控制器的输出端连接，主控电路的输出端与电机驱动电路的输入端连接，电机驱动电路的输出端用于与电机的电气控制端连接；主控电路的第一输入端用于接收车灯的位置差值信号，主控电路用于根据车灯的位置差值信号生成控制信号主控电路的输出端用于输出控制信号，电机驱动电路的输出端用于输出驱动信号，驱动信号用于控制电机对车灯的位置进行标定。本申请的自标定控制板，简化了车灯标定过程，提高了标定准确度。

摘要：本实用新型提供一种新型LOGO灯及汽车，包括灯罩、LED模组、灯壳和线束，灯罩与灯壳合围形成装配腔，LED模组安装在装配腔中，LED模组与灯壳固定连接，线束的一端贯穿灯壳并与LED模组电连接；灯罩上设有LOGO区和非LOGO区，LOGO区为透光区，非LOGO区为不透光区，LOGO区上设有透光白漆层。该新型均匀发光的汽车LOGO灯，通过在灯罩的透光LOGO区设置透光白漆，取代传统的光扩散内配件，将LED点光源发出的直射光变成均匀的光线，形成没有明亮区别的LOGO灯，减少装配零件，节约制造成本。

摘要：本发明提供一种用于车辆的余热回收热管理系统及方法，所述用于车辆的余热回收热管理系统包括：空调装置，所述空调装置包括依次连接的空调主机(HVAC)、压缩机和冷凝器；以及热交换装置，所述热交换装置的一端连接在所述压缩机的冷媒输入端，所述热交换装置的另一端连接在所述冷凝器和所述HVAC之间；其中，当所述冷凝器在工作时，所述HVAC、所述压缩机、所述冷凝器形成制冷回路；当所述冷凝器不工作时，所述HVAC、所述压缩机、所述冷凝器以及所述热交换装置之间形成余热回收回路。本发明通过使用冷媒加热蒸发器表面，烘干蒸发器及空调箱内水分，避免空调箱内出现潮湿环境，从而杜绝了霉菌滋生，解决了开空调产生异味。

摘要：本发明提供一种消除车辆空调异味的三角循环热管理系统和方法，包括主机系统、冷凝系统和压缩系统。主机系统包括含有蒸发器的空调主机，蒸发器蒸发主机系统中的冷凝水为水蒸汽；冷凝系统包括冷凝器，冷凝系统一端与主机系统通过管路连通；压缩系统包括压缩机，压缩系统分别通过管路与主机系统和冷凝系统连通，压缩机向蒸发器提供高温高压的制冷剂；其中，主机系统和冷凝系统之间设有第一电子膨胀阀，主机系统和压缩系统之间设有第二电子膨胀阀，主机系统和压缩系统之间设有气液分离装置。本发明的消除车辆空调异味的三角循环热管理系统和方法可以解决用于解决现有技术开空调产生异味的问题。

摘要：本发明提供一种汽车空调三角循环热管理系统和方法，系统包括主机系统、冷凝系统和压缩系统。主机系统包括含有蒸发器的空调主机，蒸发器蒸发主机系统中的冷凝水为水蒸汽；冷凝系统包括冷凝器，冷凝系统一端与主机系统通过管路连通，冷凝系统将水蒸汽冷凝为液态水；压缩系统包括压缩机，压缩系统分别通过管路与主机系统和冷凝系统连通，压缩机向蒸发器提供热量；其中，主机系统和冷凝系统之间设有第一电子膨胀阀，主机系统和压缩系统之间设有第二电子膨胀阀，压缩系统两端通过第三电子膨胀阀连接，第三电子膨胀阀打开时，压缩系统两端直接连通。本发明的汽车空调三角循环热管理系统可以解决用于解决现有技术开空调产生异味的问题。

摘要：本发明提供一种车载屏幕调节系统，包括：光电传感器，设于车载屏幕上，用以获取所述车载屏幕上的初始入射角信息、眩光角度信息集；处理器，通信连接于所述光电传感器，用以判断所述初始入射角信息是否包含于所述眩光角度信息集，以获取车载屏幕的前次偏转信息，并判断所述前次偏转信息是否属于正向偏转，以控制偏转模块工作；以及偏转模块，设于所述车载屏幕上，所述偏转模块通信连接于所述处理器，用以对所述车载屏幕进行偏转处理，以完成对所述车载屏幕的调节；其中，所述偏转处理包括正向偏转处理和反向偏转处理。通过本发明公开的一种车载屏幕调节系统、方法以及汽车，能够提升汽车的驾驶安全性。

摘要：本实用新型提供了一种车身加强板总成、车身及汽车，涉及汽车零部件技术领域，所述车身加强板总成包括A柱加强板、B柱加强板、上边梁加强板、C柱加强板及门槛加强板，A柱加强板、B柱加强板及C柱加强板沿汽车前后方向依次设置，B柱加强板朝向汽车前后方向的两端分别与A柱加强板、上边梁加强板对接连接，上边梁加强板与C柱加强板对接连接，A柱加强板、B柱加强板及C柱加强板朝向汽车下方的一端分别与门槛加强板对接连接，A柱加强板、B柱加强板、上边梁加强板、C柱加强板及门槛加强板围合形成两个封闭的门环。本实用新型的车身加强板总成，各零部件通过对接连接，取消点焊时零部件间的搭接重叠边，成本低，有利于实现整车轻量化。