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摘要：本文公开了一种座椅头枕调节结构和车辆。座椅头枕调节结构包括导杆和头枕导套，所述头枕导套设置为固定在座椅上，所述导杆穿设于所述头枕导套中并可相对所述头枕导套移动，所述导杆的第一端伸出于所述头枕导套并形成自由端，所述导杆的第一端用以发泡以形成头枕；所述头枕导套上设置有锁止机构，所述锁止机构设置为在所述导杆移动至设定位置后锁定所述导杆。本文公开的座椅头枕调节结构，结构简单，通过导杆和头枕导套的相对移动即可实现头枕高度的调节；在后期更换维修或对现有结构进行改造时，仅通过一个头枕导套即可实现，降低了维修及更换成本。锁止机构设置在头枕导套上，预留了足够的空间用于发泡，提高头枕的发泡效果。
摘要：本公开内容涉及一种用于电动车辆的电力供应和分配系统(1)，其包括具有第一电池模块(3)和第二电池模块(4)的高电压电池组(2)，其中第一电池模块(3)和第二电池模块(4)各自具有单独的电力输出连接器；并且其中，高电压电池组(2)由第一电池电控模块(BECM1)监测和控制；其中，第一电池模块(3)连接到用于将高压直流电转换为低压直流电的第一DC‑DC转换器，第二电池模块(4)连接到用于将高压直流电转换为低压直流电的第二DC‑DC转换器；并且其中，第一电池模块(3)和第二电池模块(4)经由双背靠背开关单元(SW)各自连接到高电压负载，双背靠背开关(SW)包括连接到第一电池模块(3)的第一背靠背开关(SW1)、连接到第二电池模块(4)的第二背靠背开关(SW2)以及与第一电池电控模块(BECM1)通信的第一微控制器单元(MCU1)，第一微控制器单元(MCU1)控制第一背靠背开关(SW1)和第二背靠背开关(SW2)；其中，第一背靠背开关(SW1)和第二背靠背开关(SW2)并联连接到电动车辆的高电压设备；并且其中，第一背靠背开关(SW1)和第二背靠背开关(SW2)被布置成能够由第一微控制器单元(MCU1)单独控制。本公开内容还涉及一种用于控制电动车辆的电力供应系统(1)的方法。
摘要：本申请涉及汽车领域，尤其涉及一种多功能消音罐固定支架，用于将消音罐固定在车身纵梁上，包括第一结构臂、第二结构臂和支架本体；第一结构臂和第二结构臂分别与支架本体的两侧固定连接；支架本体用于与车身纵梁固定连接；第一结构臂和第二结构臂均自支架本体的两侧朝向消音罐的一侧延伸设置；第一结构臂上设置有第一连接部，第二结构臂上设置有第二连接部，第一连接部和第二连接部用于与消音罐可拆卸连接；第二结构臂上还设置有第一线束固定部；第一线束固定部用于与线束固定件可拆卸连接；从而实现了将消音罐固定在车身纵梁上，同时实现了对汽车内部部分线束的固定，进而节约了单独设计制作线束固定件的成本。
摘要：本发明提供一种气动操作装置、控制方法及发动机生产系统，涉及汽车制造技术领域。气动操作装置包括正负压气路单元和套筒单元，套筒单元包括套筒和套筒驱动结构；套筒的一端形成有与第一目标操作部件相适配的连接接口，套筒设置有连通腔，连通腔延伸至连接接口处且与第一目标操作部件的表面密封连接；正负压气路单元与套筒连接，并使连通腔产生正压或负压；套筒驱动结构与套筒连接并驱动套筒沿轴向平移和/或沿周向转动。本发明可利用压差实现对第一目标操作部件的吸取或释放，能够降低对第一目标操作部件例如螺栓在发动机的安装结构限制，且不会形成对第一目标操作部件的材质限制，使用稳定性高，适用性广。
摘要：本申请提供一种汽车排污系统及车辆，汽车排污系统包括污物收纳盒体、排污管道、真空泵及控制器。其中，污物收纳盒体设有腔体、进口和出口，进口和出口均与腔体连通，排污管道连接收纳盒体的出口。真空泵连通排污管道。真空泵用于根据汽车的车速启闭，以在排污管道内形成满足设定要求的排污负压。控制器与真空泵电连接。控制器用于根据汽车的车速控制真空泵的启闭，以在排污管道内形成满足设定值的排污负压。本申请有利于避免垃圾或者污物长时间暴露在汽车的空气中造成乘车空气的污染，且可以将污物收纳盒体内储存的污物实时排出汽车，有利于实现汽车内部污物排放的智能化。
摘要：本申请公开了一种驻车制动方法、系统、电子设备及存储介质，所述驻车制动系统包括整车控制器、驻车储气筒、手控阀、差动阀、驻车气室以及气流调节模块；其中，驻车储气筒通过气路分别与手控阀以及差动阀连接；气流调节模块通过气路分别与手控阀以及差动阀连接，并与整车控制器电性连接；差动阀通过气路与驻车气室连接。本申请解决了现有技术驻车制动的操作便捷性较低的技术问题。
摘要：一种电动车换电系统，包括：轨道，在所述轨道上设置有从车辆上取放电池的第一工作位，以及与电池存储仓对应的第二工作位；加解锁机构，用于对车辆上的电池进行解锁及锁止，可滑动地设置于所述轨道上；电池取放机构，位于所述第二工作位，用于将电池放入所述电池存储仓，以及将电池从所述电池存储仓取出；升降机构，位于所述第二工作位，与所述电池取放机构相连，用于实现所述电池取放机构的升降；电池托架，可滑动地设置于所述轨道上，当所述加解锁机构将电池从车辆上取下时，托起电池，并带动电池在所述第一工作位与所述第二工作位之间运动。该电池换电系统能够减少对加解锁机构的定位次数，减少换电时间。
摘要：本发明公开了车辆的控制方法、装置、系统及计算机可读存储介质，该方法包括：获取当前的车辆姿态角和悬架高度；确定所述悬架高度对应的预设侧翻值；在所述车辆姿态角大于所述预设侧翻值时，调整悬架的当前刚度，提高车辆的防侧翻能力。
摘要：本案提供无线充电装置及其控制方法、副仪表板总成、车辆，该无线充电装置，用于设在第一目标体上，包括置物板、驱动组件、第一传力件、第二传力件、功能总成和过风件；置物板上设有用于至少部分位于需充电物下的凹陷部，功能总成包括气流干涉组件和充电模块，过风件通向气流干涉组件和凹陷部，气流干涉组件能在需充电物充电时经过风件往凹陷部吹气和/或送气；置物板用于与第一目标体可转动连接；置物板与第一传力件固定连接，第一传力件与第二传力件有传动关系，驱动组件能带动第二传力件转动并包括霍尔模块；第一传力件能在置物板受压时随置物板转动，将力传递给驱动组件，以令霍尔模块产生信号；驱动组件根据信号的存在和改变带动置物板翻转。
摘要：本申请提供了一种固持结构及车辆。固持结构用于固定一设有主体和插接部的安装件。固持结构包括挡板、安装支架与插槽。安装支架位于挡板内侧。挡板设置有贯穿孔。至少部分插槽在挡板上的投影位于贯穿孔的外侧。安装件可拆卸组装至安装支架。插接部穿过贯穿孔组装至插槽内，且主体位于挡板外侧。通过将安装件可拆卸组装至固持结构，使安装件具有良好的可拆装性，无需借助任何工具即可完成快速拆装，用户使用体验感较好。
