浙江吉利控股集团有限公司专利

摘要：本申请提供一种安装支架及车辆。安装支架包括支架本体和设置于支架本体的第一电器件安装部和第二电器件安装部；第一电器件安装部包括沿支架本体厚度方向凸出设置的多个第一安装凸台以及设置于各个第一安装凸台的内螺纹孔；第二电器件安装部包括沿支架本体厚度方向凸出设置的多个第二安装凸台以及设置于各个第二安装凸台的内螺纹孔；第一电器件安装部、第二电器件安装部与支架本体为一体铸造件。本申请可以实现将多个电器件共同安装在一个安装支架上，减少了安装支架的装配数量，不仅节省了安装空间还提升了装配效率。此外，该安装支架仅采用一次铸造工艺即可实现连接功能，减少了零部件的数量，结构简单且安全环保。

摘要：本公开实施例公开了一种路面类型识别方法、车辆控制装置及可读存储介质，该方法包括：采集泊车时的路面图像，对路面图像进行边缘检测；根据边缘检测后的像素判断当前路面是否为均一路面或非均一路面。本公开实施例公开的路面类型识别方法、车辆控制装置及可读存储介质，能够识别均一路面类型和非均一路面类型，解决目前汽车行业中的车辆轮胎无滑移率时无法有效识别路面类型的问题。

摘要：本发明提供了一种车辆热管理系统及车辆，涉及车辆技术领域，该车辆热管理系统包括冷媒回路、冷却回路和电池模块，冷媒回路用于调节乘员舱内的温度，冷却回路包括电机模块和热交换器，电机模块的进液端和出液端分别与热交换器连接，且热交换器设置于冷媒回路中，冷媒回路中的冷媒和冷却回路中的机油用于在热交换器中进行热交换，电池模块连接于冷媒回路中，冷媒用于流入电池模块进行热交换。因此上述车辆热管理系统取消了传统的冷却液循环回路，由冷媒回路中循环的冷媒调节电机模块、电池模块和乘客舱模块的温度，可以减少零件数量，降低了整车重量，同时也降低了生产成本。

摘要：本发明提供了一种歇脚踏板及汽车，涉及汽车零部件技术领域，所述歇脚踏板包括踏板本体、升降杆及安装基座，升降杆设有至少两个，至少两个升降杆用于同时或分别升降相同或不同高度，升降杆的两端分别与安装基座和踏板本体连接，以使踏板本体相对于安装基座升降。本发明所述歇脚踏板，踏板本体通过至少两个升降杆与安装基座连接，通过将所有升降杆同时或者分别升降相同高度，可实现对踏板本体支撑高度的调整，通过将所有升降杆同时或者分别升降不同高度，可实现对踏板本体支撑角度的调整，如此以满足不同升高腿长人员的使用，使用舒适性更好。

摘要：本申请公开了一种激光雷达安装结构和车辆。在本申请实施方式的激光雷达安装结构中，激光雷达安装结构用于车辆，激光雷达安装结构包括顶盖外板、安装支架和横梁组件，安装支架用于安装激光雷达，顶盖外板上设有过孔，顶盖外板盖设在所述横梁组件上，安装支架至少部分地穿设在过孔中并与横梁组件相连接。如此，激光雷达可以通过安装支架设置在横梁组件上，安装支架部分地穿设在过孔中，使得激光雷达相对于顶盖外板的高度可以下降，进而减小激光雷达过于突出的问题。

摘要：本申请提供一种热管理系统的控制方法及车辆。热管理系统的控制方法，热管理系统用于车辆。热管理系统包括制冷剂回路，制冷剂回路包括串联的压缩机、冷凝器和蒸发器。压缩机包括进气口和出气口，进气口连接于蒸发器，出气口连接于冷凝器。控制方法包括：获取车辆的行驶速度。根据车辆的行驶速度，确定压缩机的上升速率。其中，若车辆的行驶速度小于等于设定速度，确定压缩机的上升速率为随着时间的变化升高的第一上升速率。若车辆的行驶速度大于设定速度，确定压缩机的上升速率为第二上升速率。第一上升速率升高后的最大值小于第二上升速率。提高了用户的使用体验。

摘要：本申请提供一种加热控制方法及车辆，加热控制方法用于车辆的热管理系统，热管理系统包括制冷剂回路和第一冷却液回路。制冷剂回路包括蒸发器和冷凝器，蒸发器与冷凝器连接，蒸发器和冷凝器用于与驾驶舱进行热量交换。第一冷却液回路包括动力电池，以使冷却液经过动力电池。加热控制方法包括：获取动力电池的温度。根据当前车辆的工作模式和动力电池的温度，确定动力电池与驾驶舱的换热优先级。若动力电池的换热优先级高于驾驶舱的换热优先级，则第一冷却液回路优先工作；若驾驶舱的换热优先级高于动力电池的换热优先级，则制冷剂回路优先工作。如此可以在动力电池温度高的情况下，优先为动力电池进行降温，如此提高了车辆的安全性。

摘要：本申请提供一种制冷控制方法及车辆，制冷控制方法用于车辆的热管理系统，热管理系统包括冷却液回路和制冷剂回路。制冷剂回路包括串联的冷凝器、压缩机、蒸发器和第一换热器。压缩机包括进气口和出气口，进气口连接于蒸发器，出气口连接于第一换热器和冷凝器。冷却液回路包括冷却液支路。冷却液支路经过第一换热器、且包括位于第一换热器上游的第一控制阀。制冷控制方法包括：在制冷模式下，获取压缩机的出气口处的压力。根据压缩机的出气口处的压力，控制第一控制阀。若压力大于等于第一设定压力值时，开启第一控制阀，以使冷却液支路的冷却液与制冷剂回路的制冷剂在第一换热器处进行热量交换。如此利用冷凝器和第一换热器换热，换热效率高。

摘要：本申请提供一种热管理系统及新能源汽车，热管理系统包括制冷剂回路、分隔设置的第一空间和第二空间。第一空间与室外空间和室内空间中的至多一者连通，第二空间与室外空间和室内空间中的至多一者连通。制冷剂回路包括蒸发器、冷凝器、第一控制阀和压缩机。蒸发器设置于第一空间内，冷凝器设置于第二空间内。压缩机包括进气口和出气口。第一控制阀连接于蒸发器的一端，蒸发器的另一端连接于进气口。出气口连接于冷凝器的一端，冷凝器的另一端连接于第一控制阀。如此设置结构更加简单。

摘要：本申请提供一种直流电源的滤波器、电驱控制器及汽车。直流电源的滤波器，包括底座、电源充电铜排、电源正极铜排、电源负极铜排及至少三级滤波组件。电源充电铜排、电源正极铜排、电源负极铜排及至少三级滤波组件均组装于底座，至少三级滤波组件分别与电源充电铜排、电源正极铜排及电源负极铜排电连接。本申请实施例的直流电源的滤波器、电驱控制器及汽车，集成度高，结构简单，布局紧凑，且体积较小，维护成本较低。