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摘要：本发明提供一种汽车空调三角循环热管理系统和方法，系统包括主机系统、冷凝系统和压缩系统。主机系统包括含有蒸发器的空调主机，蒸发器蒸发主机系统中的冷凝水为水蒸汽；冷凝系统包括冷凝器，冷凝系统一端与主机系统通过管路连通，冷凝系统将水蒸汽冷凝为液态水；压缩系统包括压缩机，压缩系统分别通过管路与主机系统和冷凝系统连通，压缩机向蒸发器提供热量；其中，主机系统和冷凝系统之间设有第一电子膨胀阀，主机系统和压缩系统之间设有第二电子膨胀阀，压缩系统两端通过第三电子膨胀阀连接，第三电子膨胀阀打开时，压缩系统两端直接连通。本发明的汽车空调三角循环热管理系统可以解决用于解决现有技术开空调产生异味的问题。
摘要：本发明提供一种车载屏幕调节系统，包括：光电传感器，设于车载屏幕上，用以获取所述车载屏幕上的初始入射角信息、眩光角度信息集；处理器，通信连接于所述光电传感器，用以判断所述初始入射角信息是否包含于所述眩光角度信息集，以获取车载屏幕的前次偏转信息，并判断所述前次偏转信息是否属于正向偏转，以控制偏转模块工作；以及偏转模块，设于所述车载屏幕上，所述偏转模块通信连接于所述处理器，用以对所述车载屏幕进行偏转处理，以完成对所述车载屏幕的调节；其中，所述偏转处理包括正向偏转处理和反向偏转处理。通过本发明公开的一种车载屏幕调节系统、方法以及汽车，能够提升汽车的驾驶安全性。
摘要：本申请涉及一种车载能耗监测方法、系统、装置、计算机设备和存储介质，该方法包括：接收车载终端传输的能耗监测指令，提取能耗监测指令中的行驶身份ID以及当前车身能耗数据；根据行驶身份ID获取对应的行为能耗数据以及对应的模型主体，并将行为能耗数据以及当前车身能耗数据输入到模型主体中以生成个性化的车身能耗分析模型；利用车身能耗分析模型对规划路径进行能耗分析，获取能耗分析结果并发送给车载终端，以此展示到达目的地时的实际能耗预估。采用本方法能够结合用户驾驶习惯以及车身能耗因素来计算实际的路径规划能耗。
摘要：本申请提供一种汽车后纵梁总成及车辆，后纵梁总成包括在车体的长度方向上排布的第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁具有第一槽体、多个间隔设置的隔筋以及多个强化结构，多个隔筋设置于第一槽体内，以将第一槽体分隔为多个沿车体高度方向排布的吸能腔，每一个强化结构设置于一个吸能腔内，第二纵梁与朝向车体顶部的吸能腔相连，且第二纵梁朝向车体的尾部。本申请实施例提供的汽车后纵梁总成能够通过多段吸能提高强度，并能够降低后纵梁总成发生整体变形而引起车辆变形的几率，提高了汽车的整体强度以及用户的乘车安全。
摘要：本发明公开了一种车载空调自适应控制方法、装置和车辆，所述方法包括：响应于跟随模式指令，确定目标跟随部位，其中，目标跟随部位包括目标用户的多个人体部位中的至少一个人体部位；获取目标用户的图像数据；根据图像数据确定目标跟随部位在车辆座舱送风区域的位置数据，其中，车辆座舱送风区域为车载空调的多个出风口在车辆座舱内形成的总送风区域；根据位置数据对目标出风口的出风方向进行控制，以使出风方向跟随目标跟随部位，其中，目标出风口为多个出风口中的至少一个出风口。本发明的方法，能够根据乘员的位置控制空调进行自适应跟随吹风，可避免因驾乘人员手动调节而带来的安全隐患，并可提升空调使用效果，从而能够提升用车感受。
摘要：本发明公开了一种后备箱踏板装置，包括固定架、卷轴装置、伸缩装置及收卷带，所述卷轴装置安装于所述固定架上，所述收卷带卷绕于所述卷轴装置上，所述伸缩装置包括伸缩电机和伸缩杆，所述伸缩杆至少包括两段滑动连接的始段滑杆和末段滑杆，所述伸缩电机与所述伸缩杆连接，以驱动所述伸缩杆伸出或收缩，所述伸缩装置与一转动电机连接，所述转动电机用于驱动所述伸缩装置转动一设定角度，使得所述伸缩杆向下倾斜，所述收卷带与所述伸缩杆连接；所述收卷带跟随所述伸缩杆的伸出或收缩而释放或收卷。本发明解决了后备箱搬运行李箱等物品费力且不便的问题，提高搬运物品至后备箱的便利性。本发明还提供了一种车辆。
摘要：本发明公开了一种氢燃料电池控制策略仿真方法、装置、设备及存储介质，通过氢燃料电池汽车的整车模型输出整车参数至氢燃料电池请求与响应模型，所述整车模型和所述氢燃料电池请求与响应模型在不同仿真软件中构建；通过所述氢燃料电池请求与响应模型，根据所述整车参数和氢燃料电池控制策略仿真输出请求发电电流；通过所述整车模型根据所述请求发电电流进行发电仿真，获得氢燃料电池控制策略的仿真结果。解决了现有技术中使用仿真软件自带的燃料电池模块进行仿真需要填写氢燃料电池详细参数的技术问题，能够在氢堆厂家提供较少数据的情况下，对氢燃料电池的控制策略进行仿真。
摘要：本申请提供一种屏幕与氛围灯的同步控制方法、装置、设备及介质，该方法包括可以在氛围灯联动屏幕功能的开关开启时，可以确定车辆的屏幕上显示的APP的类型，并且可以根据APP的类型，从车辆的屏幕中确定控制氛围灯时的取色范围，取色范围包括第一区域以及第二区域。可以从第一区域中根据显示的图像资源中确定出第一颜色，并且可以从第二区域中根据显示的图像资源确定出第二颜色；进而可以根据第一颜色和第二颜色控制车辆的氛围灯。由于智能座舱控制器中集成有氛围灯控制模块的功能，因此在不增加硬件成本的情况下，可以让所有车型实现屏幕与氛围灯同步控制，氛围灯颜色可以根据屏幕颜色实时变化，从而提高用户体验。
摘要：本申请提供一种融合泊车控制方法、装置、设备及存储介质，涉及智能驾驶技术领域。该方法应用于部署于自车上的单片机芯片，方法包括：对超声波雷达所采集的点云数据进行处理，获取点云感知结果；其中，点云感知结果包括自车周围预设范围内的目标物信息；将点云感知结果发给系统级芯片；其中，系统级芯片用于根据点云感知结果以及摄像头所采集的视觉图像信息确定目标融合结果，并基于目标融合结果确定规划决策信息，以及向单片机芯片发送规划决策信息；规划决策信息表征对自车泊车任务的规划和决策；接收系统级芯片发送的规划决策信息；根据点云感知结果和规划决策信息，对自车进行泊车控制。本申请降低了硬件成本，也提高了泊车安全。
摘要：本发明提供了一种空调出风装置、空调及汽车，涉及汽车零部件技术领域，空调出风装置包括集风体和活动体，所述集风体沿朝向乘员空间的方向贯穿设置有风道，所述活动体贯穿设置有开口，所述活动体与所述集风体连接，并与所述集风体朝向乘员空间的一侧面贴合设置；所述活动体用于分别在第一方向和第二方向上相对所述集风体运动，以使所述开口与所述风道端口处的区域错位设置或对应设置。本发明的空调出风装置与现有复杂的风向调节机构不同，不需要多个叶片以及连杆结构等，结构简单，成本较低。
