浙江吉利控股集团有限公司专利

摘要：本实用新型提供了一种电池及汽车，涉及储能装置技术领域，电池包括壳主体、极柱和第一集流盘，极柱设置于壳主体的轴向一端，且极柱的至少部分位于壳主体的外部，极柱沿其轴向设置有与壳主体内部连通的极柱通孔，第一集流盘的至少部分位于壳主体内，第一集流盘向极柱通孔内延伸形成有插入部，且插入部的部分伸出极柱通孔并折弯形成贴合极柱轴向端面的翻边部，翻边部用于与极柱焊接。可以在壳主体的外部将翻边部与极柱的轴向端面焊接固定，焊接后的可探测性可极大地提高，进而可保证正极柱与正极集流盘电连接的可靠性，也保证了电池的安全性与可靠性。此外，翻边部和与其贴合的极柱的轴向端面可均暴露在壳主体的外部，焊接方式的可选择性更多。

摘要：本申请提供一种搭铁端子防护装置，属于汽车技术领域，解决现有的三合一控制器的搭铁端子与搭铁安装座之间的连接处容易出现短路的技术问题；铁端子防护装置包括防护套壳，防护套壳上设置有容纳腔、套接口和安装口；套接口和安装口与容纳腔连通；容纳腔内设置有第一卡固槽。使用本申请的搭铁端子防护装置时，将搭铁端子与搭铁安装座之间的连接处位于容纳腔内，从而使得防护套壳对搭铁端子与搭铁安装座之间的连接处起到了防护作用，从而降低了搭铁端子与搭铁安装座之间的连接处出现短路和腐蚀的概率，解决了现有的三合一控制器的搭铁端子与搭铁安装座之间的连接处容易出现短路的技术问题。

摘要：本说明书提供一种充电站的管理方法及系统，应用于管理系统中的运营子系统，所述管理系统还包括计算子系统和存储子系统，所述方法包括：获取与至少一个运营商对应的充电站信息，并存储在所述存储子系统中；向所述计算子系统发送执行指令，以使所述计算子系统从所述存储子系统中获取所述充电站信息，对所述充电站信息进行数据清洗，并返回数据清洗结果；从所述数据清洗结果中确定出与所述至少一个运营商中的各个运营商对应的充电站的异常信息。

摘要：本申请公开了一种记忆泊车定位方法及相关装置，涉及自动驾驶技术领域。本申请中，服务器实时获取目标车辆在全局坐标系下的初始位姿信息，并基于目标地图关联的历史位姿信息集，获取各初始位姿信息各自对应的全局坐标系与局部坐标系之间的转换关系，将全局坐标系下的初始位姿信息转换至局部坐标系下，获得相应的目标位姿信息，最后基于多个时刻下的目标位姿信息获得目标车辆的初始化定位。这样，通过建立全局坐标系和局部坐标系之间的转换关系，将全局坐标系下的位姿信息转换至局部坐标系下，即使在无GPS信号的情况下，也能为HPA定位提供精确的实时位姿，提高了HPA寻迹泊车的效率和精确度。

摘要：本发明提供了一种头枕及汽车，涉及汽车零部件技术领域，所述头枕包括壳体、感应装置、扬声器及旋转驱动组件，两个扬声器位于壳体的内部，旋转驱动组件分别与两个扬声器驱动连接，旋转驱动组件用于根据感应装置的检测信号驱动两个扬声器相对壳体转动。本发明的头枕，乘客头部枕靠在壳体上，当乘客头部移动时，可基于感应装置的检测信号驱动旋转驱动组件，以使壳体内的两个扬声器转动，实现对扬声器角度的调整，使得扬声器传出来的声音能够准确地送到乘客的耳道，确保听觉效果。

摘要：本发明提供了一种前保险杠总成及汽车，涉及汽车零部件技术领域，所述前保险杠总成包括前保险杠及加强支架，加强支架包括加强支架本体及折弯段，加强支架本体位于前保险杠的一侧且加强支架本体与前保险杠连接，加强支架本体朝向汽车上方的一端与折弯段连接，折弯段用于向远离前保险杠一侧延伸以与机舱前端结构连接。本发明所述前保险杠总成，利用加强支架使前保险杠支撑于机舱前端结构上，提高前保险杠的刚强度，更好地满足现有对前保险杠搭载更多零部件的使用需要。

摘要：本实用新型公开了一种车门结构和具有其的车辆，车门结构包括车门内板、门锁加强件和门锁组件，门锁加强件设于车门内板的内侧壁，且与车门内板之间至少通过密封胶粘接固定，密封胶延伸为开口环形，以使车门内板、门锁加强件和密封胶之间限定出空腔且空腔的底部形成有开口，门锁加强件上形成有与空腔顶部连通的第一贯通口和与空腔连通的第二贯通口，第二贯通口间隔设于第一贯通口的下方；门锁组件固设于门锁加强件的背离车门内板的一侧，门锁加强件的一部分与门锁组件间隔设置，且门锁加强件的一部分的朝向门锁组件的一侧具有导水结构，导水结构向下延伸。根据本实用新型实施例的车门结构，可以提高车门结构的电泳覆盖面积和防水能力。

摘要：本实用新型公开了一种车身后角窗总成和车辆，车身后角窗总成适于安装于车身侧围总成且包括：后角窗玻璃、包胶框架和装饰件，后角窗玻璃适于与车身侧围总成连接；包胶框架设在后角窗玻璃的外周；装饰件设在包胶框架上，且装饰件位于后角窗玻璃的一侧且与后角窗玻璃间隔布置，其中，装饰件包裹包胶框架的至少一部分。根据本实用新型实施例的车身后角窗总成，通过将装饰件设置在包胶框架上，使装饰件与后角窗玻璃间隔布置，可降低装饰件凸出后角窗玻璃的高度，以尽可能使装饰件的外表面与后角窗玻璃的外表面大致处于同一平面上，降低风阻和风噪。

摘要：本实用新型提供一种车体结构及车辆，包括前车门组件和后车门组件，前车门组件和后车门组件均包括车门主体、内饰板和密封件；内饰板安装于车门主体的朝向车厢内部的一侧，两个车门主体的相互靠近的一侧形状相互匹配，并共同围成车门缝隙；密封件连接于车门主体的朝向另一车门主体的一侧，且和内饰板的边缘抵接，前车门组件对应的密封件和后车门组件对应的密封件沿车门主体的厚度方向依次间隔设置于车门缝隙内。本实用新型提供的车体结构及车辆，车门连接处的缝隙较小，具有较好的密封性及防撞性能。

摘要：本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，本实用新型提出一种零部件切废装置，包括上模和下模，下模设置有与零部件本体靠近下模的一侧形状贴合的模座，所述模座用于托撑零部件本体，所述下模上对应零部件上的废料部位置处开设有切槽；上模沿第一方向向下模上的零部件靠近或远离，所述上模上对应废料部设置有切刀；其中切刀与切槽的槽壁构成针对废料部与零部件本体连接点处的剪切配合。上述方案中设置上模和下模，将零部件放置在上下模之间，然后上下模合模时，上模上的切刀便会将零部件上的废料部切除，从而实现废料部与零部件本体的分离，只需要一次合模便能切除零部件上的渣包、真空枝、料饼等废料。