浙江吉利控股集团有限公司专利

摘要：本发明提供了一种车辆诊断系统及方法，涉及车辆诊断技术领域。本发明所述的车辆诊断系统，包括控制系统、诊断接口和车辆接口，所述控制系统分别与所述诊断接口及所述车辆接口连接，所述诊断接口用于连接移动存储设备或终端设备，所述车辆接口用于接收车辆发送的故障信息，所述控制系统用于将所述故障信息处理后生成诊断数据发送到所述移动存储设备或所述终端设备。本发明通过车辆接口从车辆接收故障信息，经控制系统处理后，通过诊断接口发送到移动存储设备或终端设备，采用移动存储设备进行离线诊断，能够及时便捷地进行诊断，具有携带方便以及可以离线进行存储的优点，且能够降低车辆诊断成本，从而实现了便捷、低成本的汽车诊断。

摘要：本申请关于一种主动式安全行车提醒方法及控制系统。主动式安全行车提醒方法包括：获取汽车行驶过程中的第一信息，所述第一信息包括路况信息及车速信息；根据预设条件，基于所述第一信息生成第二信息，所述第二信息包括提示信息；发送所述提示信息至驾驶员，并获取驾驶员的反馈信息；响应于驾驶员反馈的肯定的信息控制汽车灯具开启提醒功能，此方法可根据路况信息提前开启汽车灯具，能够提升车辆行驶安全性，减少复杂路况下易发生误判断的情况。

摘要：本发明公开了一种车辆热管理的仿真试验装置，车辆热管理的仿真试验装置包括：环境仓，环境仓形成有用于模拟外部环境的试验腔；第一试验台架，第一试验台架安装于试验腔内，第一试验台架包括模拟车身、空调主机和电池包，电池包安装在模拟车身上，模拟车身形成有模拟驾驶室，空调主机安装在模拟驾驶室内且用于朝向模拟驾驶室内吹入气流；第二试验台架，第二试验台架安装于试验腔内且设有热管理系统，热管理系统用于与空调主机和电池包进行热交换。由此，可以模拟出热管理系统在实车上的工作状态并完成与车辆热管理系统相关的一系列试验，仿真度高，试验数据更接近实车数据，可以在开发初期更好地识别出问题，有利于缩短汽车的开发周期。

摘要：本发明公开了一种A柱盲区的透视装置、A柱盲区的透视方法及车辆。A柱盲区的透视装置包括摄像组件、转向传感器和头戴式成像组件，转向传感器与摄像组件电性连接，头戴式成像组件包括角度传感器和显示器，角度传感器和显示器与摄像组件电性连接，摄像组件在转向传感器检测到车辆转向且角度传感器旋转预设角度范围时开启，以获取A柱盲区的视野图像，以及发送视野图像至显示器，以使显示器显示A柱盲区的视野图像。如此，驾驶员可以通过显示器观察A柱盲区的路况，提升了车辆的驾驶体验，提高了车辆驾驶安全性。

摘要：本发明提供了一种车辆变工况策略生成方法、装置及车辆，涉及车辆控制技术领域，所述车辆变工况策略生成方法包括：获取实际工况数据与目标工况数据，其中，工况数据包括扭矩和转速；获取路径空间图像，其中，路径空间图像基于车辆性能图像生成；采用预设的路径规划算法，在路径空间图像的基础上进行路径寻优，确定车辆从实际工况数据变动至目标工况数据的最优路径；基于最优路径生成车辆变工况策略。本发明能降低标定成本，提高车辆变工况策略生成效率。

摘要：本发明公开了一种车内人员健康检测方法以及装置，方法包括以下步骤：通过车辆的车载生理参数采集设备采集车辆乘员的生理参数；对所述生理参数进行数据分析以判断所述乘员是否存在生理指标异常；响应于所述乘员的生理指标存在异常，控制所述车辆的车载互动设备与所述乘员进行互动。通过本发明提供的方法可以实现对多个乘员进行多模态的生理参数采集，实时获取健康检测结果。

摘要：本申请提供一种车辆空调分风装置及车辆。车辆空调分风装置包括壳体、风门组件和驱动组件。壳体包括进风侧、出风侧和风腔，出风侧设置有多个吹风口，吹风口与风腔连通。多个吹风口包括多个后吹风口。后吹风口用于车辆内部后排的吹风。风门组件的数目为多个，多个风门组件包括后吹风风门组件。后吹风风门组件包括转动盘、多个后吹风连杆机构和可转动地设置于壳体的多个后吹风挡风结构。后吹风挡风结构与后吹风口对应设置。转动盘设置有多个沿转动盘的周向延伸、且内壁凹凸不平的转动槽。后吹风连杆机构的一端可活动地设置于转动槽内，后吹风连杆机构的另一端连接于后吹风挡风结构的旋转轴，以实现后吹风挡风结构的摆动。可以节约成本。

摘要：本申请提供一种车辆空调分风装置及车辆。车辆空调分风装置包括壳体、风门组件和驱动组件。壳体包括进风侧、出风侧和风腔，出风侧设置有多个吹风口，吹风口与风腔连通。多个吹风口包括多个前吹面风口。风门组件的数目为多个，多个风门组件包括前吹面风门组件。前吹面风门组件包括旋转盘、多个前吹面连杆机构和可转动地设置于壳体的多个前吹面挡风结构。前吹面挡风结构与前吹面风口对应设置。旋转盘设置有多个沿旋转盘的周向延伸、且内壁凹凸不平的旋转槽。前吹面连杆机构的一端可活动地设置于旋转槽内，另一端连接于前吹面挡风结构的旋转轴，以实现前吹面挡风结构的摆动。可以节约成本。

摘要：本发明提供了一种玻璃升降器、汽车门及汽车，涉及汽车零部件技术领域，玻璃升降器包括第一导轨、第一滑块及钢丝绳，第一导轨包括第一导轨本体及设于第一导轨本体上的第一插件、导线及电刷，第一滑块包括第一滑块本体及设于第一滑块本体上的第二插件，第一滑块本体用于安装车门玻璃，第一滑块本体滑动设置于第一导轨本体上，第一插件用于与车身线束连接，导线的一端与第一插件连接，导线的另一端与电刷连接，钢丝绳的一端与第二插件连接以带动第一滑块本体相对第一导轨本体滑动，钢丝绳与电刷滑动连接，第二插件用于与车门玻璃电连接。本发明所述玻璃升降器实现了在传统玻璃升降器上集成电传导结构，线束连接方便，不会发生运动干涉。

摘要：本发明提供一种固定线束和管路的安装结构，包括连接部、至少一个线束安装部和至少一个管路安装部。每个线束安装部设有线束安装空间和凸伸到线束安装空间中的线束约束部。管路安装部设有管路容置空间和凸伸到管路容置空间中的管路约束部。连接部装设于电池包的壳体外表面上，连接部包括相对的第一侧和第二侧，第一侧连接至线束安装部或管路安装部中的一个，第二侧连接至管路安装部或线束安装部中的另一个。本发明改善现阶段车辆线束和管路从汽车前端向后端空间布置不便的问题，通过在车辆底盘的电池包上增加对应得安装点，在不影响电池包的性能基础上降低成本，且通过合理布置使得能够支撑线束和管路的设计方案。