浙江吉利控股集团有限公司专利

摘要：本发明涉及电动汽车技术领域，公开了一种热管理系统，该系统控制器分别与电池回路、温度调节回路以及连通器件连接，温度调节回路与电池回路通过连通器件连接；本发明通过控制器在电池回路内的温度处于预设低温范围时，检测温度调节回路内的温度是否满足预设换热条件；控制器在温度调节回路内的温度满足预设换热条件时，控制连通器件对温度调节回路与电池回路进行热交换，以对电池回路内的电池包进行加热。本发明通过在电池回路内的温度处于预设低温范围时，对温度调节回路与电池回路进行热交换，以对电池回路内的电池包进行加热，从而能够充分利用系统多余的热量，有效提高了汽车的行驶里程。

摘要：本申请提供一种车辆控制方法、存储介质及控制系统。车辆控制方法应用于车辆，车辆包括惯量传感器和至少一个悬架，车辆控制方法包括：通过惯量传感器获取车辆的加速度；根据加速度，确定车辆和水平面之间的倾斜角度；若倾斜角度大于角度阈值，确定至少一个悬架在车辆高度方向上的目标位移；根据目标位移调节悬架，以减小车辆和水平面之间的倾斜角度。本申请提供的车辆控制方法通过车辆自带的惯量传感器测量车辆加速度以进一步得到悬架调整的位移，可以一定程度上补偿路面不平，有助于车辆平稳驻车，提高用户的乘坐体验，且成本较低。

摘要：本申请一个或多个实施例提供一种车辆放电方法和装置，应用于车辆；该方法包括：检测电力转换设备是否与车辆成功建立了电连接；如果电力转换设备与车辆成功建立了电连接，接通车载电池中包含的放电电路，并将第一控制指令通过电连接发送给电力转换设备，以使电力转换设备执行第一控制指令以接通电力转换设备中包含的第一预充电路；通过车载电池对电力转换设备进行预充电，并通过电连接接收电力转换设备发送的工作状态信息，以及基于工作状态信息检测预充电是否完成，如果预充电完成，将第二控制指令通过电连接发送给电力转换设备，以使电力转换设备执行第二控制指令以切断第一预充电路，并接通电力转换设备中包含的放电电路。

摘要：本申请一个或多个实施例提供一种车辆放电方法和装置，应用于车辆；所述车辆通过搭载的车载电池，对通过直流插头与所述车辆建立了电连接的电力转换设备进行高压放电；所述电力转换设备用于将所述车载电池输出的直流电转换为交流电，并将所述交流电输出给与所述电力转换设备电连接的充电设备；所述车辆还搭载了低压辅助电池；所述方法包括：检测所述电力转换设备是否通过所述直流插头与所述车辆成功建立了电连接；如果所述电力转换设备通过所述直流插头与所述车辆成功建立了电连接，获取与所述电力转换设备对应的低压供电配置信息，并基于所述低压供电配置信息，通过所述低压辅助电池为所述电力转换设备进行低压供电。

摘要：本申请提供一种电动汽车电池的V2L防过流方法和装置。其中，所述方法包括：响应于启动V2L模式，通过逆变器将电池输出的直流电转化成低于预设频率的低频率的交流电进行输出；响应于检测到用电器连接到所述交流电，逐渐提升输出的所述交流电的频率至用电器工作频率。

摘要：一种车辆制动踏板组件，包括底座、踏板、夹板及夹板传动机构；所述底座用于与车辆的制动主缸传动连接，所述踏板装设在所述底座上，所述夹板传动机构与所述踏板传动连接，所述夹板与所述夹板传动机构连接；当所述踏板被朝向所述底座踩下时，所述踏板通过所述底座对所述制动主缸施加制动力，同时通过所述夹板传动机构驱动所述夹板向所述踏板运动。

摘要：本申请提出了一种无人机移动机巢及其控制方法、装置和一种电动汽车。所述无人机移动机巢可以包括：多个机舱，每一机舱分别用于停放至少一台无人机；状态检测模块，用于检测与各个机舱内的无人机相关的状态信息；机舱通信模块，连接至所述状态检测模块，用于将所述状态信息发送至所述电动汽车的车辆本体。

摘要：本说明书提供一种车载电池的充电管理方法及装置。新能源车辆包括车载电池、车载充电机和电加热器。该方法包括：获取所述车载电池的目标温度以及剩余电池容量，以及获取所述车载充电机和所述电加热器的输出功率；基于所述目标温度以及所述剩余电池容量确定第一温度阈值，并基于所述车载充电机的输出功率确定第二温度阈值；基于所述车载充电机和所述电加热器的输出功率之间的差异，以及与所述新能源车辆对应的环境温度，对所述第一温度阈值和所述第二温度阈值分别进行修正，得到修正后的第三温度阈值和第四温度阈值；基于所述第三温度阈值和所述第四温度阈值，对所述车载电池的充电进行管理。

摘要：本说明书提供一种电池充电方法及装置。新能源车辆包括车载电池、车载充电机、电加热器和高压继电器，所述高压继电器用于连接所述车载电池和所述车载充电机。该方法包括：响应于针对所述车载电池的充电触发操作，获取所述车载电池的目标温度；若所述目标温度小于第一温度阈值，断开所述高压继电器，并启动所述车载充电机对所述电加热器进行供电，以使所述电加热器对所述车载电池进行加热；若所述目标温度大于所述第一温度阈值，闭合所述高压继电器，并启动所述车载充电机对所述车载电池进行供电。

摘要：本发明涉及车辆零部件技术领域，并提供了一种电机悬置支架安装结构及车辆，电机悬置支架安装结构包括第一悬置支架、第二悬置支架、车身横梁和副车架，第一悬置支架连接于车身横梁，副车架包括车架横梁和车架纵梁，车架纵梁沿车辆的前后方向的一端连接于车身横梁，另一端连接于车架横梁，第二悬置支架连接于车架纵梁远离于车身横梁的一端或车架横梁，车身横梁和车架横梁沿车辆的左右方向的两端分别用于连接于车辆的车身纵梁。这样，通过将第一悬置支架设置在车身横梁上，将第二悬置支架设置在副车架上，以使副车架取消专门为第一悬置支架提供安装位置的横梁结构，从而可以在较大程度上降低整车重量和成本。