浙江吉利控股集团有限公司专利

摘要：本实用新型公开一种驻车制动装置及车辆，其中，驻车制动装置包括：基板、棘爪以及缓冲件；所述基板上设有安装支架；所述棘爪通过转轴可转动地安装于所述基板；所述缓冲件设有用以供所述棘爪抵接的抵接面，所述缓冲件可调节地安装于所述安装支架，以使所述抵接面和所述转轴之间的距离可调。本实用新型技术方案能防止缓冲块对噪声的削弱效果变差。

摘要：本实用新型提供一种车载摄像头的调节装置和车辆，包括调节组件、驱动组件和控制单元。调节组件包括固定支架和固定机构，固定机构设于固定支架两端；驱动组件包括驱动电机和驱动轴承，驱动轴承与固定支架固定连接，驱动电机带动驱动轴承；控制单元分别与驱动电机与固定机构电性连接，控制单元控制驱动电机以及固定机构工作；其中，摄像装置安装于固定支架上、并随固定支架运动而运动。本实用新型的一种车载摄像头的调节装置可以解决现有技术中摄像头拍摄角度受限、以及摄像头到达拍摄角度后无法固定的问题。

摘要：本实用新型提供了一种头枕、汽车座椅及汽车，涉及汽车零部件技术领域，所述头枕包括骨架及软垫，骨架的一侧设有软垫，骨架的中部向远离软垫一侧凹陷以形成第一凹槽，软垫上设有与第一凹槽相匹配的凸起，凸起置入第一凹槽内。本实用新型的头枕，骨架前侧可设软垫，骨架后侧左右两端可设音箱、其他设备或者作为储物空间，骨架的中部向远离软垫一侧凹陷形成第一凹槽，增大了软垫的设置空间，软垫中部可设置与第一凹槽相匹配的凸起，也即软垫中部可设置地更厚一些，确保头部接触的柔软舒适感，提升用户感受。

摘要：本发明的副车架及车辆，涉及汽车零部件技术领域。副车架包括第一上横梁、第二上横梁、上纵梁、下横梁、下纵梁和第一悬置结构；两个上纵梁沿横向相对且向上拱起设置，两个上纵梁沿纵向的一端分别与第一上横梁连接，且两个上纵梁沿纵向的另一端分别与第二上横梁连接，第一上横梁、第二上横梁及两个上纵梁构成上层架；下横梁和下纵梁分别对应设置于第二上横梁和上纵梁的下方，两个下纵梁分别与下横梁连接，下横梁及两个下纵梁构成下层架；下层架在第一上横梁的两端处与上层架连接，且在下横梁的两端处与上层架连接；第一悬置结构分别与上层架和下层架连接，本发明能够兼顾副车架的使用性能、轻量化及降低制造成本的需求。

摘要：本实用新型提供一种变速器、混合动力系统及车辆，涉及汽车零部件技术领域。变速器包括输入轴、输出轴、多个档位齿轮组和换档机构；输入轴用于与第一驱动件连接；每个档位齿轮组分别包括与输入轴同轴设置的主动齿轮及与输出轴同轴设置的从动齿轮；换档机构用于使输入轴通过多个档位齿轮组可选择性地与输出轴传动连接；传动比最大的档位齿轮组的主动齿轮设置于输入轴的设定位置处，输入轴的用于布置传动比非最大的档位齿轮组的主动齿轮的位置中，至少一个位置处的输入轴静挠度大于设定位置处输入轴的静挠度。可改善传动比最大的档位齿轮组传递扭矩时该档位齿轮组、输入轴和输出轴的受力状况，提升该档位齿轮组、输入轴和输出轴的抗疲劳和耐久性能。

摘要：本申请提供一种电动汽车的动力域控集成系统和电动汽车。动力域控集成系统包括壳体、动力域控模块和动力电池。动力域控模块和动力电池连接，且集成于壳体内。动力域控模块包括低压域控板，低压域控板包括整车控制端口、电池管理端口和电机控制端口。整车控制端口与电动汽车的动力系统电连接，电池管理端口与动力电池电连接，电机控制端口与车辆电机电连接。本申请的动力域控集成系统集成了动力域控模块和动力电池，动力域控模块集成了整车控制器、电池管理系统和电机控制器的功能，降低了整机重量和体积，提高了车辆空间利用率，减少了成本，提高了开发效率。

摘要：本实用新型公开一种线束支架和汽车，其中，线束支架包括第一固定段和第二固定段，所述第一固定段设有第一固定部，所述第一固定部用以固定线束的一部位；所述第一固定段与所述第二固定段折弯连接，所述第二固定段设有第二固定部，所述第二固定部用以固定所述线束的另一部位，以使所述线束折弯避让。本实用新型技术方案可以避免线束与周围零部件产生干涉。

摘要：本实用新型公开一种驻车制动装置及车辆，其中，驻车制动装置包括：基板、棘爪组件、齿板和脚踏件；基板上设有相互间隔的第一限位部和第二限位部；棘爪组件包括棘爪和缓冲件，棘爪与缓冲件连接，棘爪可转动地安装于基板，棘爪转动时能带动缓冲件转动，缓冲件用于与第一限位部、第二限位部抵接；脚踏件可转动地安装于基板，齿板固定于脚踏件，棘爪设有第一卡齿，齿板上设有多个第二卡齿，第一卡齿用于卡接第二卡齿。本实用新型技术方案能减小驻车制动装置所产生的噪声，从而提升驾乘人员的使用体验。

摘要：本实用新型公开一种车辆尾门及车辆，包括：门板，用于与车辆的尾部转动连接，门板内部设有容纳腔，门板上沿开设有与容纳腔连通的第一开口；坡板组件，设于容纳腔内，坡板组件具有固定端及活动端，固定端与容纳腔内壁滑动连接以使坡板组件自第一开口滑入或滑出容纳腔，活动端与固定端活动连接且靠近或远离固定端运动以调整坡板组件的长度。本实用新型技术方案解决了人员和货物上下车辆不方便的技术问题。

摘要：本说明书提供一种电动汽车的放电控制方法及装置,所述电动汽车中维护多个放电接口，每一放电接口分别通过独立的放电回路与动力电池相连接，每一放电回路分别配置有开关；所述方法包括：获取针对目标放电接口的放电控制指令；判断所述放电控制指令是否满足开关闭合条件；在判断结果为是的情况下，将上述目标放电接口对应的目标放电回路中的开关闭合，以控制所述目标放电接口设置为放电状态。