浙江吉利控股集团有限公司专利

摘要：本发明公开一种检测仪以及汽车，其中，所述检测仪包括壳体、多个安装板以及多个检测模块，所述壳体内部形成一容置腔，且顶部开口设置，所述开口处盖设有端盖；多个所述安装板上下间隔设置于所述壳体内，以将所述容置腔上下间隔为多个安装腔；多个所述检测模块分设于多个所述安装板，以容置于多个所述安装腔内，用以通过连接于充电桩的充电线路内的传感器检测充电桩的多种参数。本发明旨在解决现有充电桩检测仪箱体内装配布局混乱，不便于安拆维护的问题。

摘要：本发明提供一种车辆的故障隔离方法和装置。所述方法应用于所述车辆的故障管理控制器，包括：响应于所述车辆中的任一功能模块发生故障，确定所述故障的当前故障级别；在所述当前故障级别为非核心故障的情况下，触发所述任一功能模块停止工作，所述车辆在所述任一功能模块停止工作后仍然具备基础行驶能力。该方法可以扩大车辆的使用场景并延长故障模块的使用寿命。

摘要：本发明涉及汽车技术领域，公开了一种ECU原始升级包制作方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取待升级车辆对应的ECU升级文件以及ECU信息；基于预设平台格式要求以及ECU信息对ECU升级文件进行第一次重命名，获得重命名升级文件；对重命名升级文件进行压缩，并按照预设平台格式要求以及ECU信息对压缩后的重命名升级文件进行第二次重命名，获得ECU原始升级包，从而解决现有设备无法自动生成ECU原始升级包而导致需人工手动将ECU升级文件制作成ECU原始升级包，本发明可减少制作时长，提升升级效率。

摘要：本说明书提供一种充电站的管理方法及系统，应用于管理系统中的运营子系统，所述管理系统还包括计算子系统和存储子系统，所述方法包括：获取与至少一个运营商对应的充电站信息，并存储在所述存储子系统中；向所述计算子系统发送执行指令，以使所述计算子系统从所述存储子系统中获取所述充电站信息，对所述充电站信息进行数据清洗，并返回数据清洗结果；从所述数据清洗结果中确定出与所述至少一个运营商中的各个运营商对应的充电站的异常信息。

摘要：本申请公开了一种记忆泊车定位方法及相关装置，涉及自动驾驶技术领域。本申请中，服务器实时获取目标车辆在全局坐标系下的初始位姿信息，并基于目标地图关联的历史位姿信息集，获取各初始位姿信息各自对应的全局坐标系与局部坐标系之间的转换关系，将全局坐标系下的初始位姿信息转换至局部坐标系下，获得相应的目标位姿信息，最后基于多个时刻下的目标位姿信息获得目标车辆的初始化定位。这样，通过建立全局坐标系和局部坐标系之间的转换关系，将全局坐标系下的位姿信息转换至局部坐标系下，即使在无GPS信号的情况下，也能为HPA定位提供精确的实时位姿，提高了HPA寻迹泊车的效率和精确度。

摘要：本发明提供了一种头枕及汽车，涉及汽车零部件技术领域，所述头枕包括壳体、感应装置、扬声器及旋转驱动组件，两个扬声器位于壳体的内部，旋转驱动组件分别与两个扬声器驱动连接，旋转驱动组件用于根据感应装置的检测信号驱动两个扬声器相对壳体转动。本发明的头枕，乘客头部枕靠在壳体上，当乘客头部移动时，可基于感应装置的检测信号驱动旋转驱动组件，以使壳体内的两个扬声器转动，实现对扬声器角度的调整，使得扬声器传出来的声音能够准确地送到乘客的耳道，确保听觉效果。

摘要：本发明提供了一种前保险杠总成及汽车，涉及汽车零部件技术领域，所述前保险杠总成包括前保险杠及加强支架，加强支架包括加强支架本体及折弯段，加强支架本体位于前保险杠的一侧且加强支架本体与前保险杠连接，加强支架本体朝向汽车上方的一端与折弯段连接，折弯段用于向远离前保险杠一侧延伸以与机舱前端结构连接。本发明所述前保险杠总成，利用加强支架使前保险杠支撑于机舱前端结构上，提高前保险杠的刚强度，更好地满足现有对前保险杠搭载更多零部件的使用需要。

摘要：本申请提供一种车内信息处理方法、装置、电子设备和存储介质。其中，车内信息处理方法，获取车辆行驶过程的车身信号数据；在车身信号数据与同工况下的正常数据产生偏差的情况下，依据校验信息，对车身信号数据进行校验，得到校验结果；及，在车身信号数据的校验结果为异常的情况下，确定车辆是否能够在用车安全的情况下达到目的地，以进行车辆控制。如此，自动化处理，可以提高用户用车安全性。

摘要：本发明提供一种空气弹簧系统和车辆，空气弹簧系统包括车辆下控制臂和设置在下控制臂上的空气弹簧。空气弹簧包括囊皮和与囊皮两端相连的上端座和下端座，上端座、囊皮和下端座共同围设形成第一腔室。下控制臂内具有第二腔室，第一腔室与第二腔室之间通过电磁阀相连。空气弹簧还包括螺旋弹簧，螺旋弹簧位于囊皮内，且螺旋弹簧的两端分别与上端座和下端座相抵接。通过在空气弹簧的囊皮中设置螺旋弹簧，当囊皮发生破损漏气、疲劳失效等情况时，螺旋弹簧可以继续承载簧上载荷(例如，车身等)，以减少或避免空气弹簧整体发生失效，能够有效提高空气弹簧的使用寿命，降低了车辆的失控风险，提升了车辆运行的安全性。

摘要：本发明提供了一种汽车后部框架结构及汽车，涉及汽车零部件技术领域，包括多个加强环结构，多个加强环结构包括相互连接的上C环和下C环，顶盖框架总成包括顶盖后横梁，后侧围框架总成包括C柱内板，上横梁总成包括行李舱前加强板及行李舱侧加强板，顶盖后横梁、行李舱前加强板相对设置且其两端之间通过C柱内板连接，后地板框架总成包括后铸铝轮包及后铸铝本体，行李舱前加强板的两端分别通过对应的行李舱侧加强板与后铸铝本体两侧的后铸铝轮包连接；行李舱前加强板、顶盖后横梁及C柱内板围合形成上C环；后铸铝轮包、后铸铝本体、行李舱前加强板及行李舱侧加强板围合形成下C环，通过行李舱前加强板将C环一分为二，C环整体刚强度更高。