浙江吉利控股集团有限公司专利

摘要：本实用新型公开一种车辆热管理系统以及车辆，包括发动机热管理单元，发动机热管理单元上形成依次设有加热器及以对驾驶室加热保暖的第一室内换热器的第一热利用主干路、第二热利用主干路、设有发动机的第一主支路、设有以对电池组件加热的电池加热换热器的第二主支路、第一短接支路和第二短接支路，第一热利用主干路和第二热利用主干路具有相对的两个第一端部和相对的两个第二端部；还包括第一切换装置和/或第二切换装置，第一切换装置以切换相对的两个第一端部与第一主支路的两端或者第一短接支路的两端连通，第二切换装置以切换相对的两个第二端部与第二主支路的两端或第二短接支路的两端连通。实现提高驾驶室采暖、除霜效果。

摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种不带充电口的换电式增程电动车辆及补能站，本实用新型提供的车辆包括换电电池单元、增程单元、驱动电机、控制单元；换电电池单元包括换电电池和换电锁体，换电电池、驱动电机、增程单元分别与控制单元电连接，且车辆上不设有为换电电池或驱动电机补充电能的外接充电口和充电机。本实用新型将换电式汽车和增程式汽车相结合，并将车辆内置充电机和车身上的外置充电口取消，整车结构和控制更加简单，但能够减轻消费者和运营车辆对续航里程的焦虑，降低整车制造成本。

摘要：本实用新型涉及车辆零部件技术领域，并提供了一种座椅及车辆，其中，座椅包括：靠背骨架、坐垫骨架、滑移机构以及第一连接件；坐垫骨架转动连接于靠背骨架；滑移机构连接于坐垫骨架，并用于调节坐垫骨架沿车辆的前后方向的位移；第一连接件的一端与靠背骨架转动连接，另一端用于与位于靠背骨架朝向车后方向的一侧的车身钣金转动连接，且第一连接件和靠背骨架之间的转动轴线与靠背骨架和坐垫骨架之间的转动轴线平行设置。这样，利用坐垫骨架前移带动靠背骨架向后倾斜，以实现座椅靠背的快速倾倒调整，操作简单方便；而且，无需设置结构复杂的角度调节器来调节座椅靠背的倾斜角度，从而可以在保证生产成本的情况下实现座椅靠背的快速倾倒调整。

摘要：一种行李箱盖板，其设置于汽车行李箱内，所述行李箱盖板包括盖板本体、桌板本体和支撑总成，所述盖板本体和所述桌板本体可拆卸地设置于汽车行李箱内，所述桌板本体与所述盖板本体连接一体，所述支撑总成可枢转地设置于所述桌板本体的底部，所述支撑总成用于从下方支撑所述桌板本体。本实用新型提供的行李箱盖板通过在行李箱内设置盖板本体和桌板本体，在桌板本体下方设置支撑总成，实现了将行李箱盖板变为可临时使用的桌板，在不影响行李箱及行李箱盖板正常使用的前提下，基于野营、钓鱼等使用情景赋予行李箱盖板多元化的功能，经济效益好，用户使用体验好。本实用新型的行李箱盖板结构精简且使用方便，拓展性强，应用前景极好。

摘要：本实用新型提供了一种座椅及其车辆，涉及汽车内外饰技术领域。座椅包括设置在座椅的内部的基体和控制器，基体集成有多个石墨烯加热单元，多个石墨烯加热单元用于对座椅进行加热，控制器与多个石墨烯加热单元连接，用于控制多个石墨烯加热单元单独或同时进行加热。本实用新型将多个石墨烯加热单元集成在基体上，通过控制器控制基体上的多个石墨烯加热单元单独或同时加热，能够满足用户对座椅上不同部位同时或单独加热的多样化需求，提高了用户使用舒适度的同时，也降低了座椅的制造成本和控制成本。

摘要：本实用新型公开了一种车辆的底护板组件以及车辆，底护板组件包括：底护板和报警装置，报警装置设于底护板，底护板与报警装置相对的表面设有多个第一安装部，报警装置具有多个第二安装部，其中，至少一个第一安装部具有第一限位结构，至少一个第二安装部具有第二限位结构，通过第一限位结构和第二限位结构配合以限制报警装置相对底护板移动。通过第一限位结构和第二限位结构预安装定位，可以限制报警装置相对底护板移动，一个工人即可完成报警装置的安装，简化了报警装置的安装方式，降低车辆的生产成本。

摘要：本实用新型提供了一种挂钩结构、汽车行李箱及汽车，涉及汽车零部件技术领域，所述挂钩结构包括移动组件、挂钩本体及锁止件，所述移动组件用于沿竖向活动设置于挂钩安装载体上，所述锁止件用于使所述移动组件与所述挂钩安装载体相对锁止或解锁，所述挂钩本体设于所述移动组件远离所述挂钩安装载体的一侧，且所述挂钩本体与所述移动组件连接。本实用新型方案，锁止件解锁，利用移动组件带动挂钩本体在挂钩安装载体上竖向向上或向下滑动，直至滑动到位，再通过锁止件使移动组件与挂钩安装载体相对锁止，以此实现挂钩本体安装高度的调节，可更好地满足不同高度尺寸物品的挂承需要。

摘要：本申请提供一种线束插接件固定支架与车辆，涉及车辆装配技术领域。该线束插接件固定支架包括支撑框、连接板和第一连接件；支撑框上依次间隔设置多个插接件固定部，插接件固定部用于与车辆的线束插接件卡接；支撑框与连接板连接，连接板用于与车辆的车身固接，支撑框通过第一连接件与车身的安装孔卡接。本申请的线束插接件固定支架与车辆，有效减少车辆的车身为固定线束插接件开设的固定孔的数量，降低了对于整车密封性的影响，便于安装，提高线束插接件的装配效率。

摘要：本申请提供一种车辆驻车制动结构及车辆，属于车辆技术领域，其中车辆驻车制动结构包括电子驻车制动系统、三通接头、排气管和排气开关；电子驻车制动系统包括储气筒、模块阀和气动驻车制动器；在模块阀的出气口和气动驻车制动器之间设置三通接头，三通接头上设置排气管，排气管与外界连通，排气管上设置排气开关。从而当电子驻车制动系统的电子控制和电源均失效的情况下，即无法控制模块阀和无法对模块阀提供电源的情况下，本申请的车辆驻车制动结构通过打开排气管上的排气开关，即可将驻车制动气室内的压缩空气排出到大气中，从而实现制动，解决了现有车辆电子驻车制动系统的电子控制和电源均失效的情况下，无法制动的技术问题。

摘要：一种车门结构，包括车门外板总成和车门内板总成，其中，车门外板总成包括车门外板和加强衬板，加强衬板上设有搭接部，车门外板可拆卸地连接于搭接部，加强衬板可拆卸地连接于车门内板总成。该车门结构，加强衬板上的搭接部可以匹配不同造型的车门外板，实现不同造型车门外板与车门内板总成连接，将与造型非强相关的零件模块化设计，将不同造型车门外板共用一个模块化车门系统总成，仅仅通过更换车门外板总成上的车门外板，即外覆盖件就能够实现车辆的造型迭代更新，缩短项目开发周期，降低开发成本，制造简单易实现，结构稳定可靠。本实用新型还提供一种车身和车辆。