浙江吉利控股集团有限公司专利

摘要：本申请公开了一种车辆占位管理方法、云平台、电子设备、存储介质和产品，涉及物联网技术领域，本申请由于充电场站通常设有地锁设备和/或充电枪设备，云平台通过获取充电场站中目标充电车位的地锁状态和/或充电枪状态；能够实时根据所述地锁状态和/或充电枪状态，判断所述目标充电车位对应目标车辆是否存在占位行为；若存在占位行为，则云平台即可对所述目标车辆进行管理，可以理解，本申请能够通过云平台实时对占位行为进行监控，从而对存在占位行为的车辆进行实时管理，避免需要充电的新能源汽车因为其他车辆的占位行为而无法正常进行充电，从而提升充电场站中充电枪设备的使用效率。

摘要：本申请公开了一种换电站内车辆姿态调整方法、装置、换电站及车辆，属于充换电技术领域。方法包括：控制换电站的通行平台上升至第一预设高度，以使设置在通行平台上的多个探针接触到车辆底部的多个探针检测面；根据各个探针测得的测量值与预先标定的标定值调整车辆姿态。本申请实施例利用多个探针与车辆底部多个探针检测面的配合，从而感知到探针与探针检测面之间多个接触点的测量数据，通过比较各个探针测得的测量值与预先标定的标定值，能够准确地识别车辆的水平度偏差，并据此调整车辆姿态，从而提高车辆姿态的水平度，提高换电成功率。

摘要：本申请公开了一种车辆控制方法、电子设备、车辆及计算机可读存储介质，包括：响应于监测到对车辆进行充电的负电流且负电流的持续时长大于预设时长，获取车辆的充电功能标识；根据充电功能标识对车辆的充电功能进行相应控制。如此，在监测到对车辆进行充电时，根据车辆的充电功能标识对车辆的充电功能进行相应控制，能够实现对车辆进行有效控制，可有效解决恶意拖欠租金继续使用租赁车辆的问题，提高了车辆安全性。

摘要：本发明提供一种座椅电机的自学习标定方法、相关设备及车辆。所述方法包括：根据折叠指令驱动目标座椅的座椅电机朝预设学习方向转动，直至座椅电机发生堵转；确定座椅电机发生堵转时座椅电机的转子的第一停止点；确定第一停止点与期望停止点之间的距离是否小于预设霍尔距离；其中，期望停止点为座椅电机的转子在预设学习方向上预先标定的停止点；响应于第一停止点与期望停止点之间的距离小于预设霍尔距离，将期望停止点更新为第一停止点；其中，第一停止点表征座椅电机下一次朝预设学习方向转动的停止点。

摘要：本申请涉及一种电机扭矩控制方法、装置、电子设备及车辆。电机扭矩控制方法包括：响应于车辆的行驶信息发生变化，在共振频率满足扭矩限制条件时，基于共振频率确定修正系数；共振频率用于表征座椅在目标方向上的振动特性，共振频率基于频响函数确定，频响函数用于反应车辆行驶过程中，座椅对来自车辆底板的振动的传递特性；根据修正系数，修正车辆的输出扭矩，从而实现对驾乘舒适度的实时调整，满足车辆行驶过程中的舒适性动态平衡要求，为提高电动汽车的市场竞争力提供了保障。

摘要：本申请公开了一种车辆能量流显示方法，属于车辆控制技术领域。车辆能量流显示方法，包括以下步骤：S1、获取车辆热管理系统的实时运行状态信息；S2、基于车辆热管理系统的运行状态信息与标识信息之间的映射关系，根据车辆热管理系统的实时运行状态信息，确定与实时运行状态信息对应的目标标识信息；S3、根据目标标识信息，标识车辆的模型上对应的热管理区域并展示标识后的车辆的模型。本申请还公开了用于实施该车辆能量流显示方法的装置、设备、存储介质及程序产品。

摘要：一种纯电车辆弹射起步控制方法、系统、设备及介质，涉及车辆控制领域，方法包括响应于驾驶员的弹射起步激活指令，并基于车辆具备弹射起步条件，车辆进入弹射起步激活状态，于车辆具备弹射起步条件，输出制动扭矩；响应于驾驶员的踩踏油门操作，电机输出驱动扭矩，驱动扭矩小于或等于制动扭矩；基于第一预设时间结束，制动扭矩清零，车辆完成弹射起步，能够开始加速前进，采用该方法，弹射起步的操作步骤简单，避免了因驾驶员操作制动踏板不到位导致制动力不足，能够提升车辆的安全性。

摘要：本申请公开了一种车辆行驶里程的确定方法、处理设备、系统及存储介质，应用于第一处理设备，包括：获取车辆的至少一参考行驶里程，其中，所述至少一参考行驶里程根据车辆的行驶信息确定；基于仪表的数据计算仪表里程，其中，所述至少一处理设备与所述仪表为不同设备；根据所述至少一参考行驶里程和所述仪表里程，确定所述车辆本次行驶的实际行驶里程。如此，根据确定的至少一参考行驶里程和仪表里程，确定车辆本次行驶的实际行驶里程，有助于准确地确定车辆行驶的实际行驶里程，避免运营财产损失。

摘要：本申请公开了一种智能巡航控制方法、电子设备及计算机存储介质，方法包括：开启智能巡航功能时，获取当前的设定巡航车速与当前的限速参考车速，限速参考车速包括道路限速值和/或经验车速；在限速参考车速与设定巡航车速满足车速融合条件时，根据限速参考车速与设定巡航车速确定融合车速；根据融合车速控制车辆巡航。本申请的技术方案，开启智能巡航功能时，通过获取当前的设定巡航车速与当前的限速参考车速，在限速参考车速与设定巡航车速满足车速融合条件时，根据限速参考车速与设定巡航车速确定融合车速，并根据融合车速控制车辆巡航，降低了用户由于疏忽造成的超速扣分的风险以及安全隐患，提高了驾驶安全性，提升了用户使用体验。

摘要：本发明提供一种液压制动系统，包括油壶、制动主缸、踏板模拟器、电动增压装置、车轮制动器单元、制动踏板、控制单元和回流油路，回流油路的两端分别与油壶和制动主缸的液压腔相连，回流油路上设有回流阀；控制单元与回流阀相连，控制单元用于根据车辆刹车装置在刹车时的制动效能控制回流阀的开闭；当回流阀打开时，制动主缸的液压腔内的制动液能够通过回流油路回流至油壶。该液压制动系统能够在车辆刹车装置的制动效能衰减时增大制动踏板的行程，从而使驾驶员感知到制动效能的衰减。本发明还提供一种车辆。