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摘要：本申请公开了一种行车风险预测方法、装置、电子设备及存储介质，所述行车风险预测方法应用于第一车辆，包括以下步骤：获取车辆监测数据，通过编码器从所述车辆监测数据中提取出风险特征；通过将所述风险特征输入风险识别模型，确定至少一个高风险目标以及各所述高风险目标各自对应的风险信息；将各所述高风险目标各自对应的风险特征输入风险预测模型，预测所述第一车辆在预设未来时间段的低风险行驶区域。本申请解决了相关技术中行车风险预测准确性较低的技术问题。
摘要：本申请公开了一种自动驾驶优化方法、电子设备及存储介质，涉及车辆技术领域，所述自动驾驶优化方法应用于第一设备，第一设备上部署有第一认知决策模型，包括以下步骤：获取车内外监测数据，将车内外监测数据输入第一认知决策模型，得到第一自动驾驶控制参数；基于用户提问信息确定目标第一自动驾驶控制参数，获取通过第一认知决策模型生成的目标第一自动驾驶控制参数对应的第一驾驶行为解释，输出第一驾驶行为解释；基于用户反馈信息对第一认知决策模型进行优化。本申请提高了端到端感知决策架构的可解释性，减少了用户的疑惑、恐慌、不安等负面情绪，提高了用户体验感。
摘要：本说明书提供一种车辆防滑控制方法、装置、系统及存储介质，应用于动力域控制器，获取车辆行驶过程中的车轮轮速；根据所述车轮轮速确定所述车辆具有打滑趋势时，基于所述车轮轮速确定所述车辆的打滑程度等级；确定所述打滑程度等级对应的降扭速率，所述降扭速率与所述打滑程度等级成正比；基于所述降扭速率，控制车辆的驱动电机的扭矩以所述降扭速率降低。即基于纯电动卡车上原有的动力域控制器和驱动电机，通过软件控制实现防滑功能，无需加装任何硬件，通过监测车轮轮速确定防滑控制策略，实现全行驶状态防滑与全速度域的防滑，降低了防滑功能加装的成本，提高了车辆的安全性。
摘要：本发明提供了一种电池热失控处置方法及车辆，涉及车辆技术领域。本发明所述的电池热失控处置方法，应用于电动车辆，所述电动车辆包括主电池包和备用电池包，所述电池热失控处置方法包括：监测电池包热失控事件；当所述电池包热失控事件指示所述主电池包热失控时，控制或等待所述电动车辆的车速至零；控制所述主电池包脱离所述电动车辆，并控制所述备用电池包为所述电动车辆供电。本发明通过在主电池包发生热失控事件时，首先控制或等待电动车辆的车速至零，保证主电池包脱离的安全性，再控制热失控的主电池包脱离电动车辆，从而保证电动车辆的安全性，最后通过备用电池包为电动车辆供电，实现有效的电池热失控处置。
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种车载降温系统、汽车及车内降温方法，用于解决总续航里程和车内舒适性难以兼顾的技术问题。该车载降温系统包括检测装置、控制装置、雾化降温装置和空调。检测装置用于检测汽车的当前续航里程，控制装置与检测装置、雾化降温装置和空调均电连接，控制装置根据当前续航里程和降温指令，控制空调和/或雾化降温装置的打开或者关闭，以根据当前续航里程以及车内人员发出的降温指令，使用空调和/或雾化降温装置对车内进行降温，可以降低消耗，以提高汽车的总续航里程，同时保证车内的舒适度。
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摘要：本申请公开一种车辆模式切换方法、装置及电子设备，涉及智能驾驶技术领域，该方法包括：在车辆进入激活模式时，对车辆执行模式切换操作，然后，在检测到该模式切换操作的总时间小于或等于第一预设时间时，控制车辆进入转毂模式。通过上述方法，利用整车现有功能按键，进行组合设置及操作步骤排列的方式，快速切换至车辆的转毂模式，不需要外接其他设备，从而不仅减少了硬件成本，还能防止用户误触发，避免引发安全驾驶问题。
摘要：本发明提供了一种手套箱、仪表板总成及汽车，涉及汽车零部件技术领域，手套箱包括箱体、箱门和伸缩隔板，箱门用于相对箱体绕第一轴线转动，以打开或关闭箱体，伸缩隔板至少部分位于箱体内，伸缩隔板的板厚方向与汽车宽度方向相匹配，伸缩隔板包括第一板体和第二板体，第一板体与箱体内壁连接，第二板体与箱门的内壁连接，第一板体和第二板体中的一者设置有弧形导向结构，弧形导向结构的圆心位于第一轴线上，第一板体和第二板体中的另一者设置有导向配合件，导向配合件用于沿弧形导向结构移动。伸缩隔板将箱体内部空间分隔为多个单元空间，可以实现充分利用手套箱空间的同时，相邻单元空间分区储存的物品也不会出现混淆，该手套箱的储物性能更佳。
摘要：本发明公开了一种空气悬架参数调整方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取目标车辆的行驶信息、当前环境信息、其他行驶车辆的行驶信息以及外形结构信息；根据目标车辆的行驶信息、当前环境信息、其他行驶车辆的行驶信息以及外形结构信息确定目标车辆受到的当前横向干扰力；确定在当前横向干扰力下空气悬架的当前侧倾稳定性指标；根据当前侧倾稳定性指标和标准稳定性指标对空气悬架的参数进行调整；通过上述方式，结合当前环境信息、行驶信息以及外形结构信息确定当前横向干扰力，以在当前横向干扰力下的当前侧倾稳定性指标对空气悬架的参数进行调整，从而能够实现动态下调整空气悬架的参数，进而提高空气悬架的横向稳定性和车辆的安全性。
摘要：本申请提供一种麦弗逊空气弹簧支柱总成及车辆。麦弗逊空气弹簧支柱总成包括空簧组件、连接组件、减振器总成以及副气室组件，所述减振器总成设置于所述空簧组件的下部，所述连接组件设置于所述空簧组件的上部，所述副气室组件设置于所述连接组件的上部；所述空簧组件内形成主气室，所述副气室组件内形成副气室，所述主气室可与所述副气室连通。本申请的麦弗逊空气弹簧支柱总成及车辆刚度可调节，舒适性与稳定性强。
