浙江吉利控股集团有限公司专利

摘要：本申请公开了一种行车风险预测方法、装置、电子设备及存储介质，所述行车风险预测方法应用于第一车辆，包括以下步骤：获取车辆监测数据，通过编码器从所述车辆监测数据中提取出风险特征；通过将所述风险特征输入风险识别模型，确定至少一个高风险目标以及各所述高风险目标各自对应的风险信息；将各所述高风险目标各自对应的风险特征输入风险预测模型，预测所述第一车辆在预设未来时间段的低风险行驶区域。本申请解决了相关技术中行车风险预测准确性较低的技术问题。

摘要：本申请公开了一种自动驾驶优化方法、电子设备及存储介质，涉及车辆技术领域，所述自动驾驶优化方法应用于第一设备，第一设备上部署有第一认知决策模型，包括以下步骤：获取车内外监测数据，将车内外监测数据输入第一认知决策模型，得到第一自动驾驶控制参数；基于用户提问信息确定目标第一自动驾驶控制参数，获取通过第一认知决策模型生成的目标第一自动驾驶控制参数对应的第一驾驶行为解释，输出第一驾驶行为解释；基于用户反馈信息对第一认知决策模型进行优化。本申请提高了端到端感知决策架构的可解释性，减少了用户的疑惑、恐慌、不安等负面情绪，提高了用户体验感。

摘要：本说明书提供一种车辆防滑控制方法、装置、系统及存储介质，应用于动力域控制器，获取车辆行驶过程中的车轮轮速；根据所述车轮轮速确定所述车辆具有打滑趋势时，基于所述车轮轮速确定所述车辆的打滑程度等级；确定所述打滑程度等级对应的降扭速率，所述降扭速率与所述打滑程度等级成正比；基于所述降扭速率，控制车辆的驱动电机的扭矩以所述降扭速率降低。即基于纯电动卡车上原有的动力域控制器和驱动电机，通过软件控制实现防滑功能，无需加装任何硬件，通过监测车轮轮速确定防滑控制策略，实现全行驶状态防滑与全速度域的防滑，降低了防滑功能加装的成本，提高了车辆的安全性。

摘要：本实用新型公开了一种电池安装支架组件及具有其的车辆，电池安装支架组件包括：第一安装板，第一安装板适于与电池包连接，第一安装板形成有在第一方向上延伸的第一连接板，第一连接板在厚度方向上的一侧形成有第一连接面；第二安装板，第二安装板与车身连接，第二安装板上形成有在第一方向延伸的第二连接板，第二连接板在厚度方向上的一侧形成有第二连接面；第一连接面与第二连接面的至少部分正对并连接。根据本实用新型设计的电池安装支架组件，其第一连接面与第二连接面在厚度方向上的至少部分正对并连接，使得第一安装板固定于车身前相对于车身的距离尺寸可调，从而使得电池安装支架组件可适用于安装不同尺寸的电池包。

摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的底护板组件和车辆，底护板组件包括底护板本体和盖板，底护板本体设置于车辆的底部且底护板本体上形成有调教孔，调教孔与车辆摆臂的调教点正对；盖板设置于底护板本体上于可选择地打开或封闭调教孔。根据本实用新型的底护板组件，通过在底护板本体上设置调教孔，通过调教孔能够调教车辆摆臂的调教点，方便车辆的售后维修，并通过在底护板本体上设置盖板，盖板在打开调教孔时车辆摆臂的调教点外露以方便进行调教作业，盖板在封闭调教孔时能够保护车辆摆臂，提升可靠性。

摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的座椅后横梁组件和车辆，座椅后横梁组件包括第一板体、第二板体、第三板体和第四板体，第四板体上形成有朝向第三板体凸出的凸部，第一板体、第三板体、第四板体以及凸部之间共同限定出第一腔体，第二板体、第三板体、第四板体以及凸部之间共同限定出第二腔体；其中第一板体、第四板体、第二板体和第三板体构造为依次连接的辊压板，第三板体上形成有辊压接口。根据本实用新型的座椅后横梁组件，生产成本低且生产效率高，并且通过将辊压接口设置于第三板体上，可以改善辊压工艺以降低生产制造难度，从而进一步降低成本。

摘要：本实用新型公开了一种导轨组件、座椅以及车辆，所述导轨组件包括：第一滑轨、第二滑轨以及驱动总成，所述第一滑轨固定于车身地板，所述第二滑轨与所述第一滑轨滑动配合，所述第二滑轨与座椅相连，所述驱动总成包括滑轨电机和与所述滑轨电机传动连接的驱动部，所述驱动部设置于所述第一滑轨，所述滑轨电机设置于安装横梁；其中所述安装横梁设置于所述第二滑轨的前端。由此，通过使安装横梁位于第二滑轨的前端，以使安装横梁与座椅悬挂间隔开，座椅悬挂运动过程中与安装横梁不会出现干涉，对应可以增加座椅的运动行程，更大运动行程的座椅的高度调节范围更大，适用性更高，且乘车舒适性更高。

摘要：本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种车载降温系统、汽车及车内降温方法，用于解决总续航里程和车内舒适性难以兼顾的技术问题。该车载降温系统包括检测装置、控制装置、雾化降温装置和空调。检测装置用于检测汽车的当前续航里程，控制装置与检测装置、雾化降温装置和空调均电连接，控制装置根据当前续航里程和降温指令，控制空调和/或雾化降温装置的打开或者关闭，以根据当前续航里程以及车内人员发出的降温指令，使用空调和/或雾化降温装置对车内进行降温，可以降低消耗，以提高汽车的总续航里程，同时保证车内的舒适度。

摘要：本申请涉及车辆雷达安装技术领域，尤其涉及一种车载雷达安装支架。车载雷达安装支架包括支架本体和连接组件，连接组件包括卡接件和限位件，支架本体上设置有安装板；卡接件和限位件均设置在安装板的同侧，限位件上具有插口，卡接件被配置为，在车载雷达经插口插接在限位件上时，与车载雷达卡接，以使限位件和卡接件共同将车载雷达固定在安装板上。本申请通过在安装板上设置限位件和卡接件，形成车载雷达的安装空间，使插接与卡接相结合共同固定车载雷达，连接稳定可靠，保证了车载雷达安装的稳定性，操作简单高效，保证了车载雷达安装的便捷性。

摘要：本实用新型公开了一种汽车内饰间接光氛围灯，包括外壳，所述外壳包括第一分部和第二分部，多个所述第二分部通过所述第一分部连接；饰条，设置在所述外壳的外部，且所述饰条设置在所述第一分部和所述第二分部连接处的一侧；反射支架，固定在所述外壳的内部，且所述反射支架与所述外壳之间构成氛围灯的内部区域；光导支架，位于所述内部区域里，且所述光导支架的形状为L型；光导，设置在所述光导支架上，所述光导连接光源。通过本实用新型公开的一种汽车内饰间接光氛围灯，可以在优化内部空间的同时，保证光线的健康柔和，满足氛围灯光的需求，避免大面积直接光造成的光污染。