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浙江吉利控股集团有限公司专利

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一种智能座舱系统控制方法、系统及汽车 [发明 ]审中

申请号:CN202010098857.7      申请日:2020-02-18      公开号:CN111391858A      公开日:2020-07-10

申请人:吉利汽车研究院(宁波)有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司      当前权利人:吉利汽车研究院(宁波)有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司

发明人:张宝军

摘要:本发明涉及智能座舱系统控制方法及系统,所述方法包括:实时获取驾驶员驾驶信息,所述驾驶员驾驶信息至少包括面部信息和姿势信息;根据所述的驾驶员驾驶信息确定驾驶状态,所述驾驶状态包括非疲劳状态和疲劳状态,疲劳状态包括轻度疲劳状态和极度疲劳状态;当所述驾驶状态为极度疲劳状态时,开启导航系统引导驾驶员到最近的安全停靠点休息,并且开启环境调节装置且将其设定为提神模式;当所述驾驶状态为轻度疲劳状态时,开启环境调节装置且将其设定为提神模式。本发明通过对疲劳及停车休息时的动态调整驾舱的舒适性和睡眠模式,快速营造一个智能氛围舒适性的座舱,改善用户车生活的品质以及间接的安全考虑。

一种智能驾驶控制方法、装置、系统及存储介质 [发明 ]审中

申请号:CN202010100560.X      申请日:2020-02-18      公开号:CN111367275A      公开日:2020-07-03

申请人:吉利汽车研究院(宁波)有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司      当前权利人:吉利汽车研究院(宁波)有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司

发明人:卢红喜   刘卫国   邓堃   陈文琳   黄宇   王亮

摘要:本申请公开了一种智能驾驶控制方法、装置、系统及存储介质,所述方法包括:获取车辆的出行任务信息和车辆定位信息;获取车外关联系统发送的用于描述车辆出行环境的边缘交通信息;基于智能交通信号、出行任务信息和车辆定位信息,构建全局路径拓扑图;依次确定车辆行驶的全局行驶路径和局部行驶规划信息;基于局部行驶规划信息,控制车辆智能行驶。本申请结合自车系统和车外关联系统的联合优化,可有效地减缓城市交通压力、提升通行效率。

按键防误触结构、方法及其应用 [发明 ]审中

申请号:CN202010100426.X      申请日:2020-02-18      公开号:CN111371445A      公开日:2020-07-03

申请人:宁波吉利汽车研究开发有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司      当前权利人:宁波吉利汽车研究开发有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司

发明人:马强   赵家威   陈志刚   潘桃龙

摘要:本发明提供一种按键防误触结构,包括触摸面板及控制器,所述触摸面板上设置触控区域和防误触区域,所述触控区域设置有感应线圈,所述防误触区域设置有屏蔽线圈,所述感应线圈和所述屏蔽线圈分别连接至所述控制器。本发明还提供一种利用上述的按键防误触结构的按键防误触方法,其包括如下步骤:利用不同的感应线圈感应用户静电并产生不同的感应信号;利用屏蔽线圈感应用户静电并产生屏蔽信号;利用控制器接收感应信号和/或屏蔽信号并判断是否响应。本发明可以解决不可形变轻触面板的误触发问题。

一种A柱饰板和车身钣金的安装结构 [发明 ]有效

申请号:CN202010100357.2      申请日:2020-02-18      公告号:CN111301309B      公告日:2021-11-16     

申请人:吉利汽车研究院(宁波)有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司      当前权利人:吉利汽车研究院(宁波)有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司

发明人:杨春光   王立立   丁宝华   王少赠

摘要:本发明提供了一种A柱饰板和车身钣金的安装结构,属于汽车技术领域。它解决了现有的A柱饰板在气帘爆破时A柱饰板容易脱落或形变的问题。本A柱饰板和车身钣金的安装结构,包括能将A柱饰板定位在车身钣金上的连接组件,本安装结构包括与车身钣金连接的卡扣和设置在A柱饰板一侧的限位块,卡扣上开设有卡接槽,限位块能嵌入卡接槽内并与卡扣卡接,限位块与卡接槽的槽壁之间具有可供限位块移动的空隙,当A柱饰板解除与车身钣金定位后朝向车身钣金移动时A柱饰板能带动限位块朝向空隙的方向移动。本A柱饰板和车身钣金的安装结构所需空间较小,且能提高A柱饰板与车身钣金连接的稳定性。

一种混合动力汽车怠速发电控制方法及系统 [发明 ]有效

申请号:CN202010098472.0      申请日:2020-02-18      公告号:CN110920603B      公告日:2020-07-07     

申请人:吉利汽车研究院(宁波)有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司      当前权利人:吉利汽车研究院(宁波)有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司

发明人:张剑锋   叶先军   官彬彬   宇文志强   王雪飞

摘要:本发明公开了一种混合动力汽车怠速发电控制方法及系统,所述方法包括以下步骤:当车辆处于怠速工况时,控制发动机带动电机转动;获取发动机的发电功率;根据所述发动机的发电功率,计算电机的目标转速和发动机的目标扭矩;控制所述发动机进入到扭矩控制模式,并将所述发动机的当前扭矩调整至所述目标扭矩;控制所述电机进入到转速控制模式,并将所述电机的当前转速调整至所述目标转速;基于调整后的所述发动机和所述电机进行怠速发电。本发明使发动机在怠速工况下,进行发电,改变了发动机和电机的控制模式,消除了发动机怠速工况下为传动系统提供的扭矩储备,提高了发电效率,且保证了工作过程的平顺。

一种车门密封条及具有其的汽车车门 [发明 ]审中

申请号:CN202010098646.3      申请日:2020-02-18      公开号:CN111251849A      公开日:2020-06-09

申请人:吉利汽车研究院(宁波)有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司      当前权利人:吉利汽车研究院(宁波)有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司

发明人:唐小艳   王树松   李长会

摘要:一种车门密封条及具有其的汽车车门,其特征在于:车门密封条包括安装部、泡管部和唇边部,安装部用于安装至车门的车门密封条安装槽内,唇边部自安装部的内侧向外倾斜延伸,泡管部设于安装部与唇边部的连接部位,泡管部包括斜伸段、弧状段和缓冲段,斜伸段自唇边部的末端向内倾斜延伸,且斜伸段与唇边部的主体部分位于同一平面内,弧状段自斜伸段的内端向侧围延伸,缓冲段自弧状段的末端向车身外侧倾斜延伸。

一种基于增强现实技术的行车提醒方法、系统和装置 [发明 ]审中

申请号:CN202010097254.5      申请日:2020-02-17      公开号:CN111332317A      公开日:2020-06-26

申请人:吉利汽车研究院(宁波)有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司      当前权利人:吉利汽车研究院(宁波)有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司

发明人:张剑锋   张毅华   余超   王奇源   胡翠松

摘要:本发明提供一种基于增强现实技术的行车提醒方法,用于行车提醒系统,包括:定位定向模块获取增强现实显示装置的位置和方向信息并发送给图像集成处理模块;图像集成处理模块计算得到增强现实显示装置投影内容的投影位置;传感器模块获取车辆预设区域内的环境信息并发送给感知模块;感知模块获得检测目标并发送给图像集成处理模块;图像集成处理模块获得检测目标的提醒信息并发送给增强现实显示装置;增强现实显示装置展示提醒信息;在此基础上,本发明还提供一种行车提醒系统和装置;本发明能够根据获取到的障碍物生成对应的提醒信息并提供给驾驶员,不仅降低了人为操作失误造成的风险,并且增加了驾驶员的反应时间,有利于提高驾驶的安全性。

一种车机中媒体内容的处理方法及装置 [发明 ]审中

申请号:CN202010096132.4      申请日:2020-02-17      公开号:CN111506745A      公开日:2020-08-07

申请人:吉利汽车研究院(宁波)有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司      当前权利人:吉利汽车研究院(宁波)有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司

发明人:刘煜冬   徐磊   郭梦琪   刘卫国   王成

摘要:本发明涉及一种车机中媒体内容的处理方法,所述方法包括:通过车辆中安装的图像采集设备采集车辆中的场景图像信息;处理所述场景图像信息,获取所述场景图像信息中的人脸图像信息;向云端服务器发送所述人脸图像信息;接收所述云端服务器发送的个性化媒体信息,所述个性化媒体信息为所述云端服务器根据个人行程特征信息生成的信息,所述个人行程特征信息为所述云端服务器根据所述人脸图像信息从第一预设数据库中获取的与所述人脸图像信息对应的信息;通过车机显示所述个性化媒体信息。实施本发明,可保证任何乘车用户都能获得针对用户本人的个性化定制信息,以提高用户使用体验。

一种玻璃升降器导轨、玻璃升降器及车辆 [发明 ]审中

申请号:CN202010095907.6      申请日:2020-02-17      公开号:CN111395908A      公开日:2020-07-10

申请人:浙江吉利新能源商用车集团有限公司, 浙江英伦汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司      当前权利人:浙江吉利新能源商用车集团有限公司, 浙江英伦汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司

发明人:边海亮   张翔   李明一   蔡伟坚   林明世

摘要:本申请提供一种玻璃升降器导轨、玻璃升降器及车辆,该玻璃升降器导轨包括:导轨本体;导轨本体的一端设有第一玻璃缓冲部、第一导向轮安装部、第一导向轮止挡部、第一钢丝绳卡接部和第一导轨安装部;导轨本体的另一端设有第二玻璃缓冲部、第二导向轮安装部、第二导向轮止挡部、第二钢丝绳卡接部和第二导轨安装部;第一玻璃缓冲部与第二玻璃缓冲部对称设置,第一导向轮安装部与第二导向轮安装部对称设置,第一导向轮止挡部与第二导向轮止挡部对称设置,第一钢丝绳卡接部与第二钢丝绳卡接部对称设置,第一导轨安装部与第二导轨安装部对称设置。

一种车门内板总成、车门及车辆 [发明 ]审中

申请号:CN202010095824.7      申请日:2020-02-17      公开号:CN111361397A      公开日:2020-07-03

申请人:浙江吉利新能源商用车集团有限公司, 浙江英伦汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司      当前权利人:浙江吉利新能源商用车集团有限公司, 浙江英伦汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司

发明人:郭春防   李明一   郑楚强

摘要:本申请提供一种车门内板总成、车门及车辆,该车门内板总成包括车门内板、窗框加强板和窗框密封装饰件;所述窗框加强板与所述车门内板固定连接并形成连接处,所述窗框密封装饰件与所述连接处连接,所述窗框密封装饰件能够密封玻璃的两侧。本申请提供的车门内板总成取消了玻璃导轨,车门玻璃的运动方向由卡接在车门内板上的窗框密封装饰件和内板总成形状实现,结构简单;且本申请提供中的车门内板总成中的车门内板不需要包边,节省成本。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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