浙江吉利控股集团有限公司专利

摘要：本发明公开了一种绝缘检测电路及车辆，包括：第一模拟电阻、第二模拟电阻、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第一开关、第二开关、第四开关、第一电容、第二电容、减法电路、AD检测电路和检测装置；第一模拟电阻分别与第一电容、第一电阻和车载电池包连接，第一模拟电阻连接第二模拟电阻，第一模拟电阻还接地；第二模拟电阻分别连接车载电池包、第二电阻和第二电容；第一电阻连接第一开关；第一开关分别连接第二开关和减法电路；减法电路通过第五电阻与检测装置连接，减法电路还与第三电阻和第四电阻连接；第三电阻接地；第四电阻连接基准电压输入端；减法电路连接AD检测电路。本发明能够滤除干扰，提高系统安全性。

摘要：本申请公开了一种道路预警方法、装置及存储介质，所述方法包括：通过在检测到前方道路的目标区域中存在目标对象的情况下，接收针对目标对象的探测反馈信号；基于探测反馈信号，控制路侧单元中活动部件执行相应的运动；其中，经运动的活动部件能够反射车辆发射的无线电波信号，以得到表征前方道路状况的预警信号。从而，解决了车辆传感器由于存在探测盲区而存在安全隐患的问题，实现了对探测盲区中的前方道路信息进行有效快速预警，提高了驾驶的安全性。

摘要：本发明公开了一种混合动力装置的故障控制方法、系统及汽车，应用于双电机混合动力装置，装置包括整车控制器、发动机、第一电机、第一离合器、第二电机和变速箱，第一电机与发动机的曲轴连接，变速箱内设置有同步器，第二电机通过所述同步器与所述变速箱连接或分离，所述方法包括：获取车辆的故障信息；根据故障信息判断是否为第一电机故障或第二电机故障；若判断结果为第一电机故障，则控制所述第一电机进入安全模式；若判断结果为第二电机故障，则控制所述同步器切断所述第二电机与所述变速箱之间的动力传递，并控制所述第一电机发电。本发明对混合动力装置的故障控制方法进行优化，使得其中任一电机发生故障时，整车还能继续安全行使。

摘要：本发明公开了一种安全带高度调节方法及汽车，该方法包括：提供安全带高度调节装置，该安全带高度调节装置包括安全带、导向环、调节机构、调节按钮、记忆按钮、感测装置以及处理器，调节机构与导向环连接并用于驱动导向环上下移动，处理器分别与调节机构、调节按钮、记忆按钮以及感测装置电性连接；当调节按钮和感测装置至少其中之一接收到调节信号时，处理器根据调节信号控制调节机构驱动导向环移动；通过记忆按钮和感测装置至少其中之一输入记忆信号，处理器根据记忆信号记录导向环的位置以及与位置对应的触发信号；当记忆按钮和感测装置至少其中之一接收到触发信号，处理器根据触发信号控制调节机构驱动导向环移动至与触发信号对应位置。

摘要：本发明涉及汽车技术领域，具体是一种离合器执行机构及汽车，所述离合器执行机构包括离合器壳体；离合器壳体上设置有第一连接孔，第一连接孔的一端设置有多个第一腔体，第一连接孔的另一端设置有多个第二腔体；第一腔体内设置有第一移动件，第一移动件一端与第一腔体连接，第一移动件的另一端与离合器压盘连接，第一移动件能够沿着第一腔体轴线方向移动；第二腔体内部设置有第二移动件，第二移动件一端与第二腔体连接，第二移动件的另一端与第二摩擦片相抵接，第二移动件能够沿着第二腔体轴线方向移动。本发明将多个移动件集成在一个离合器执行机构上，避免了设置多个离合器执行机构，减少了占用变速箱空间，为其他零部件留出了更多的空间。

摘要：本发明提供了一种车用动力电池的SOC修正方法及修正设备，SOC修正方法包括以下步骤：获取车用动力电池的SOC-OCV曲线；根据获取的SOC-OCV曲线中的斜率区的SOC范围，确定SOC修正策略的运行范围；确定实车工况下车用动力电池的SOC运行平衡区间；将车用动力电池的SOC修正策略与整车控制器的控制策略进行联动，建立车用动力电池的SOC真实值与SOC显示值的映射函数，确保SOC显示值位于SOC运行平衡区间时，其对应的SOC真实值处于SOC-OCV曲线中斜率区的SOC范围，以便于进行SOC校正。本发明的SOC修正方法，针对车用动力电池的SOC-OCV曲线特征，结合整车控制器的控制策略，对SOC进行映射函数处理，能够经常对车用动力电池SOC累积的误差进行修正，有利于提高车用动力电池的SOC精度。

摘要：一种车门把手控制系统，包括激活装置和控制装置，所述激活装置连接所述控制装置，所述激活装置用于在车内被激活后发送激活信号到所述控制装置，所述控制装置包括用于接收到所述激活信号后，控制门把手伸出的第一模块。本发明还公开一种车门把手控制方法，应用于上述车门把手控制系统。本发明提供的一种车门把手控制系统及方法通过设置激活装置以及接收到激活信号后控制门把手伸出的第一模块，使得可从车内控制门把手伸出，满足了特殊情境时的上车需求，同时门把手不需要一直处于伸出状态，有效地降低了刮擦行人的风险。

摘要：本发明公开了一种无骨雨刮，用于汽车，包括胶条、簧片和多个卡扣，所述簧片贴合于所述胶条背面通过所述卡扣固定于所述胶条上，用以提升所述无骨雨刮的扭转刚性，多个所述卡扣均匀固定于所述胶条上用以使所述胶条压力分布更均匀。本发明还公开了一种汽车，包括上述的无骨雨刮和汽车主体，所述无骨雨刮固定于所述汽车主体的风窗外表面。本发明公开的无骨雨刮通过簧片增加整体结构的刚性，并通过多个卡扣固定簧片使得无骨雨刮的压力分布更均匀。

摘要：本发明提供了一种汽车安全出行装置，涉及AVM领域，本装置解决了如何提高AVM影像的准确性的问题。本装置包括控制模块、与控制模块连接的采集模块和与控制模块连接的人机交互界面，采集模块，用于采集汽车外围环境影像信息，包括用于采集影像信息的摄像头和对影像信息进行处理并输出给控制模块的采集芯片；控制模块，用于接收采集芯片输出的影像并由标定系统处理后输出AVM图像的控制芯片，标定系统包括控制芯片获取标定场地影像，然后将设定的模板特定目标点与标定场地影像相应的点逐一对比，截取出需要的图像，并且在AVM激活时根据交互需求输出图像到人机交互界面。本装置可以提高AVM提高图像的准确性和泛用性。

摘要：本申请提供了一种防毒控制方法，应用于车辆防毒控制系统，该车辆防毒控制系统包括空气环境监测设备、信息处理设备和多个防毒设备，多个防毒设备集成设置在车内照明设备上和/或车内空气循环设备内，该方法包括：基于空气环境监测设备监测当前车辆内的当前空气参数信息；基于信息处理设备对空气环境监测设备监测到的当前空气参数信息进行分析，得到当前空气健康等级信息；基于信息处理设备从预设信息策略库中获取与当前空气健康等级信息对应的当前防毒策略；基于当前防毒策略对应的当前防毒设备，对当前车辆内的空气和/或进入当前车辆的空气进行处理。本申请能够使普通消费者购买的汽车具有防毒健康功能。