浙江吉利控股集团有限公司专利

摘要：本实用新型涉及汽车线束安装技术领域，本实用新型提供的一种线束卡扣及车辆，所述线束卡扣包括：卡扣部和线束连接部，卡扣部包括用于容纳车辆钣金边缘的扁缝；线束连接部用于连接线束；其中所述卡扣部与所述线束连接部相连，所述扁缝内设置有阻滞机构，所述阻滞机构被装配为阻滞车辆钣金边缘从扁缝内抽离，所述车辆包括上述的线束卡扣。其上设置有阻滞机构，这样当车辆振动时，阻滞机构便能阻碍钣金边缘与线束卡扣脱离，以避免线束因缺少固定从而产生晃动造成异响或线束磨损，同时阻滞机构仅对线束卡扣脱离钣金边缘的方向进行阻滞，防止装配时阻滞机构影响装配。同时在整个工作中插接式的线束卡扣更加便于安装，提高工作效率。

摘要：本实用新型提供了一种扶手箱组件、副仪表板总成及车辆，涉及车辆技术领域，该扶手箱组件包括扶手箱本体、扶手箱盖板和储物盒，扶手箱本体设有第一容置部和第二容置部，第一容置部的一部分在竖向上正对第二容置部的进口并与第二容置部的进口连通，第一容置部的另一部分位于第二容置部的进口的轮廓范围外；扶手箱盖板覆盖第二容置部的进口，扶手箱盖板设有贯穿的存取口，存取口在竖向上正对第二容置部的进口；储物盒滑动设置于第一容置部，储物盒用于隐藏于第一容置部远离第二容置部的进口的区域或者位于存取口和第二容置部的进口之间。本实用新型不仅能够隐藏储物盒以存放私密性物品，而且有效地提高了副仪表板内部的空间利用率。

摘要：本申请提供一种动力传递装置及车辆。动力传递装置包括：电机、控制器、齿轮组、第一制动器、第二制动器及差速器总成。电机包括电机轴，电机轴与齿轮组连接。齿轮组包括动力输出轴。第一制动器连接齿轮组的第一齿轮，第二制动器连接齿轮组的第二齿轮。差速器总成连接动力输出轴。动力传递装置在一挡模式与二挡模式之间切换，在一挡模式时，第一制动器工作，第二制动器不工作；在二挡模式时，第一制动器不工作，第二制动器工作；挡位模式切换时，电机通过控制器的控制进行调速。本申请动力传递装置换挡时，通过控制器控制电机调速，从而减小换挡过程中的换挡冲击，提升驾驶员的驾驶体验。

摘要：本实用新型实施例提供一种电动车辆无线充电装置及电动车辆，该电动车辆无线充电装置包括底座、充电板、第一驱动组件以及第二驱动组件。其中，充电板设置于底座上，第一驱动组件与充电板相连，第二驱动组件与第一驱动组件相连，第一驱动组件用于使充电板在第一方向上移动，第二驱动组件用于使充电板在第二方向上移动。第一方向为底座的长度方向，第二方向为底座的宽度方向。这样，本实用新型实施例能够通过设置电动车辆无线充电装置，使得人员可以在不下车的情况下对电动车辆进行无线充电，也能够使得电动车辆在停入车库后位置不合适的情况下，通过移动充电板的位置，使得充电板匹配电动车辆的位置进行无线充电。

摘要：本实用新型提供了一种EGR阀、发动机系统及汽车，涉及汽车零部件技术领域，所述EGR阀包括壳体、阀轴、阀片及轴承，壳体内设有阀轴孔及EGR通道，阀轴孔竖向设置且阀轴孔朝下的一端与EGR通道连通，阀轴置于阀轴孔内，且阀轴通过轴承与壳体转动连接，阀轴朝下的一端与阀片连接，阀片位于EGR通道内。本实用新型EGR阀的阀轴孔竖向设置，阀轴孔的下端与EGR通道连通，EGR通道内产生的腐蚀性液体在重力作用下只会在下方的EGR通道内，不会进入上方的阀轴孔内，也即轴承与壳体之间的间隙无腐蚀性液体进入，保护阀轴免受腐蚀卡滞风险；另外，轴承布置于阀片的一侧，阀轴孔不用设置成贯通孔，加工成本低。

摘要：本实用新型的技术方案公开了一种货厢高盖和车辆，货厢高盖用于罩盖具有顶部敞口的货厢，货厢高盖包括内骨架和外盖体，内骨架包括相连接的顶部骨架和侧围骨架，顶部骨架和侧围骨架共同合围出一容纳腔；外盖体设于内骨架的外侧面，外盖体包括相连接的顶盖板和侧盖板，顶盖板设于顶部骨架的外侧，侧盖板设于侧围骨架的外侧；内骨架和外盖体至少一者的材质配置为塑料。本实用新型的技术方案通过将内骨架和外盖体至少一者的材质配置为塑料，使得货厢高盖的重量较轻，实现了货厢高盖的轻量化。

摘要：本申请提供一种动力传递装置及车辆。动力传递装置包括：电机、太阳轮、行星轮、行星架、齿圈、动力输出轴、制动器、离合器及限滑差速器总成。电机的电机轴与太阳轮连接。行星轮与太阳轮啮合并支撑于行星架上。制动器及离合器均与行星架连接。动力输出轴的一端连接齿圈，另一端连接限滑差速器总成。本申请提供的动力传递装置将电机输入的动力通过限滑差速器总成传递至车轮，增强汽车行驶过程中的抓地能力、修正转向不足以及提高偏航阻尼。

摘要：本实用新型提供了一种踏板模拟器、汽车制动系统及汽车，涉及汽车零部件技术领域，踏板模拟器包括固定座、电磁铁、电磁铁配合件、第一弹簧、第二弹簧和移动组件，电磁铁配合件以及移动组件分别相对滑动连接于固定座，第一弹簧的两端分别连接于固定座和移动组件，移动组件与踏板连接，第二弹簧的两端分别连接于固定座和电磁铁配合件；该踏板模拟器去除了制动液作为踏板力反馈的载体，而是通过机械式结构和电器元件(电磁铁)组合的方式实现对踏板力的反馈，也就是说该踏板模拟器通过机电式结构就可以做到对踏板力的反馈，避免了漏液风险，安全性更高，也不需要专业的密封装置密封液体，结构上实现了简单化，同时也能满足驾驶员对不同踏板感的需求。

摘要：本实用新型公开一种换电电池包和电动汽车，其中，换电电池包包括箱体和电池模块，电池模块包括支撑隔板、及安装于所述支撑隔板上的电芯或者电池模组，所述电池模块通过所述支撑隔板与所述箱体连接。本实用新型技术方案能够提升电芯或电池模组的拆装便捷性。

摘要：本实用新型公开了一种汽车座椅头枕，包括头部承载件和头枕主体，头部承载件包括卡接部，头部承载件通过卡接部与头枕主体可拆卸地连接；头部承载件还包括用于防止头部承载件在头枕主体上滑脱的锁止部，锁止部与卡接部设置于头部承载件的同一侧表面上。