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摘要：本实用新型提供了一种充电装置及汽车，涉及汽车零部件技术领域，充电装置包括盒体和软质结构，盒体包括相对设置的第一盒壁和第二盒壁，盒体开设有开口，且开口形成于第一盒壁和第二盒壁之间，软质结构位于盒体的内部，且软质结构的边缘连接于第一盒壁处，软质结构朝向第二盒壁的方向凹陷形成有凹陷部，凹陷部的内壁设置加强凸筋。由于凹陷部是软性材质(例如是橡胶材质)，凹陷部是能够向其内侧发生较大程度变形的，以适用尺寸较厚的手机，而且，由于凹陷部内壁设置有加强凸筋，即使凹陷部因手机较厚而发生较大程度的变形，加强凸筋的存在，也会使得凹陷部有恢复自然状态的趋势，以对较厚尺寸的手机有一个良好的压紧力。
摘要：本实用新型实施例提供一种座椅滑轨装置及电动车辆，该座椅滑轨装置包括滑轨、安装座以及风道结构。其中，滑轨设置于安装座上，安装座的内部设有风道结构，安装座朝向座椅一侧开设有若干个与风道结构相连通的出风口。该电动车辆包括座椅、第一滑轨装置以及第二滑轨装置。其中，第一滑轨装置以及第二滑轨装置均采用上述的座椅滑轨装置。座椅设置于第一滑轨装置以及第二滑轨装置之上，且座椅与座椅滑轨装置中的滑轨滑动相连。这样，本实用新型实施例能够通过将座椅滑轨与吹脚风道相结合，利用座椅滑轨的内部结构提供风道，增大风道的出风面积和区域，提升温度调整性能，节省电动车辆的内部空间。
摘要：本申请公开了一种防下潜结构、前脸结构及车辆，属于车辆零部件技术领域。所述防下潜结构用于支撑前保险杠，所述防下潜结构包括第一支架和第二支架，所述第一支架用于安装于前保骨架；所述第二支架与所述第一支架可拆卸连接，用于安装于散热器框架。通过第一支架和第二支架可拆卸地连接，以使防下潜结构呈分体式，增加支撑强度，延长车辆的使用寿命，提高安全性，并降低制造难度和成本，提高维护的方便性。
摘要：一种车用暖舱装置和车辆，安装在汽车顶棚上，包括控制装置、导热板和发热管，导热板安装在汽车顶棚上，控制装置安装在导热板上，发热管沿导热板周圈环绕设置，且发热管与控制装置电性连接，控制装置控制汽车供给电力至发热管，发热管发热产生热量，发热管产生的热量传递给导热板，导热板将热量散发到汽车内部从而提高汽车舱内的温度。
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的雨刮器，雨刮器包括：臂座、臂板、传感器、接触件、驱动器和控制器，臂座的一端与车辆的车身相连；臂板与臂座可转动地连接，以使臂板相对臂座由第一位置转动至第二位置；传感器设置有接触端子；接触件适于止抵接触端子；当臂板由第一位置转动至第二位置时，接触件止抵接触端子；驱动器与臂座相连以驱动臂座沿第二方向转动；控制器与传感器电连接，当接触件止抵接触端子时，控制器控制驱动器的开关断电。根据本实用新型的雨刮器，通过设置上述设置可以防止抬起臂板后，忘记将臂板复位，臂板会与车辆的机罩发生干涉，从而导致机罩因磕碰而掉漆的问题。
摘要：本实用新型提供了一种温度传感器、电机组件及汽车，涉及汽车零部件技术领域，所述温度传感器包括传感器本体及第一粘接膨胀层，传感器本体用于置于待测量零部件的安装槽内，安装槽具有相对设置的第一侧壁和第二侧壁，传感器本体的一面设有第一粘接膨胀层，传感器本体用于通过第一粘接膨胀层与第一侧壁粘接，传感器本体远离第一粘接膨胀层的一面用于与第二侧壁间隔设置或抵接。本温度传感器中，传感器本体一面的第一粘接膨胀层与待测量部件的安装槽的第一侧壁粘接，之后加热第一粘接膨胀层，第一粘接膨胀层膨胀，使得传感器本体的两相对面相当于分别与第一侧壁、第二侧壁抵接，以此实现对传感器本体的夹持固定，安装方式简单，固定稳定性好。
摘要：本实用新型提供了一种集成式高压防护盖结构、动力电池及汽车，涉及汽车零部件技术领域，所述集成式高压防护盖结构用于设置于高压连接器的接线端子与高压铜排的连接处，包括防护盖本体及低压线束固定结构，防护盖本体形成有防护腔，防护腔的一端设有敞口，防护盖本体沿敞口的周向边缘设有钩合方向互不相同的多个弹性卡钩，各弹性卡钩分别用于高压铜排的边缘钩合，防护盖本体于防护腔外部设有低压线束固定结构。本实用新型的集成式高压防护盖结构，集高压铜排连接处的防护与低压线束的固定于一体，集成度更高，占用空间少。同时，利用多个钩合方向互不相同的弹性卡钩与高压铜排钩合，能够实现防护盖本体与高压铜排的多方向固定，固定稳定性更佳。
摘要：本实用新型提供了一种汽车空调出风结构、汽车仪表板组件及汽车，涉及汽车零部件技术领域，包括壳体、拨钮组件及导风组件，壳体的两端设有开口，壳体的其中一端开口形成进风口，壳体的下壁包括下壁本体、第一折弯段和第二折弯段，下壁本体远离进风口的一侧通过第一折弯段与第二折弯段连接，第二折弯段低于下壁本体且相对下壁本体平行设置，壳体的上壁与下壁本体所在平面之间形成出风通道，导风组件包括导风组件本体和连接件，导风组件本体位于出风通道内，拨钮组件的一端伸入下壁本体所在平面与第二折弯段之间，且通过连接件与导风组件本体驱动连接。实现了拨钮组件与出风口的分离设置，避免了出风口被遮挡。
摘要：本申请提供一种无动力车身牵引装置，安装在搬运设备上，包括牵引架和栓杆；牵引架的中部与搬运设备相连，牵引架上具有对称设置的两个插接部，插接部被配置为水平移动牵引架，以使插接部套设无动力车身中的车轮；栓杆设置有两个，各栓杆滑动插接在各插接部上，以将车轮限制在插接部和栓杆之间。本申请的无动力车身牵引装置，实现了在生产车间或维修车间等较小的空间内对无动力车身进行短途转运。
摘要：本实用新型公开一种尾门和车辆，其中尾门应用于车辆，车辆包括货箱，尾门用以开闭货箱的后端开口，尾门包括：门本体、活动部、及贯穿灯，门本体用以与货箱转动连接，活动部与门本体活动连接，活动部包括显露于门本体的外侧的第一活动部，贯穿灯设于第一活动部，以跟随第一活动部运动。本实用新型的技术方案使贯穿灯成为一个完整的构件。
