浙江吉利控股集团有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种气囊总成及具有其的车辆，包括：气袋、气体发生器和安装支架，气体发生器设于气袋内，气袋的外侧面上设有定位件，安装支架通过定位件设于气袋的外侧。根据本实用新型的气囊总成，安装支架通过定位件设于气袋的外侧，通过定位件与安装支架的配合，可以准确地定位安装支架在气袋上的安装位置，可以较好地防止安装支架偏离预设安装位置导致气囊总成安装后气袋位置偏移，从而可以避免因气袋位置偏移导致的气袋膨胀受阻以及气袋内气体流动不畅，进而可以保证气袋的膨胀弹出速度同时防止气袋破裂，利于提升气囊总成的安全防护性能。

摘要：本实用新型提供的防踩踏电器模块支架和车辆，包括：踏板；以及支架框，支架框上设有安装电器模块的安装区，踏板安装在支架框的上表面，支架框的底部一侧沿其厚度方向连接有第一支撑件，支架框的顶部一侧沿其厚度方向连接有第二支撑件；其中，第一支撑件的侧表面设有若干组的导向缺口，以沿支架框厚度方向溃缩抵抗脚底对踏板的冲击力。本实用新型通过溃缩吸能的支架框和踏板之间的配合，以实现对车辆模块安装的同时，还能够保证发生碰撞时对人脚部的保护。

摘要：本申请属于汽车配件技术领域，提供了一种用于拆装油泵卡盘的工装，包括基座和若干个支杆，基座上设有若干个可供支杆与基座可拆卸地连接的连接部，基座具有多个同心的圆形的分布线，任一分布线设有若干个连接部，在拆卸卡盘时，若干个支杆安装在同一层分布线的连接部上，同一层分布线上的若干个支杆均与卡盘卡接，并与卡盘的尺寸相适配，上述方式在拆装不同规格的卡盘时，只需更换基座上的支杆即可，因此本申请的工装适用于拆装不同规格的卡盘，具有较大适用范围。

摘要：一种汽车转向管柱调节机构，包括安装部和调节部，所述安装部与转向管柱连接，并将所述转向管柱安装至车身上，所述调节部包括手柄和传动件，所述手柄与所述安装部及转向管柱通过所述传动件连接，所述手柄包括功能段，所述功能段沿Y向延伸，且自前至后在Z向上的高度逐渐增加，所述功能段包括在Y向上相对的第一功能面和第二功能面，所述第一功能面和所述第二功能面在Y向上的正投影部分重合，所述手柄相对于所述安装部位于第一位置时，所述转向管柱锁止，所述手柄相对于所述安装部位于第二位置时，所述转向管柱解锁，如此设置，能够使手柄具有合适的刚度，减轻手柄在碰撞事故中对驾驶员的膝部伤害程度，提升使用体验。

摘要：本实用新型公开一种电驱总成及车辆。该电驱总成包括第一动力源、第一和第二驱动机构，第一动力源包括第一电机和第二电机，第一驱动机构和/或第二驱动机构包括切换电机、同步器、第一行星齿轮组件、第二行星齿轮组件、差速器和换向齿轮副。切换电机驱动同步器在第一工位和第二工位之间切换，当同步器处于第一工位时，第一动力源通过差速器与第一行星齿轮组件和第二行星齿轮组件传动连接，用于驱动车辆处于正常行驶模式；当同步器处于第二工位时，第一动力源通过换向齿轮副与第一行星齿轮组件和第二行星齿轮组件传动连接，用于驱动车辆处于坦克掉头模式。该电驱总成通过双电机系统实现了车辆的正常行驶模式和坦克掉头模式，降低了成本。

摘要：本实用新型提供了一种储物盒结构及车辆，涉及车辆技术领域，储物盒结构包括盒体以及与所述盒体转动连接的盒盖，盒盖上设置有第一限位部和第二限位部，盒体上设置有第三限位部和第四限位部，当盒盖相对于水平面转动至第一预定角度时，第一限位部用于与第三限位部限位抵接，当盒盖相对于水平面转动至第二预定角度时，第二限位部用于与第四限位部限位抵接，第二预定角度大于第一预定角度。本实用新型的储物盒结构，相比于现有技术，其中第一限位部和第三限位部构成第一道限位结构，第二限位部和第四限位部构成第二道限位，在第一道限位结构失效后，还可通过第二道限位结构进行限位，即两道限位结构提升了储物盒的使用寿命。

摘要：本实用新型公开了一种内后视镜安装支架及车辆，所述内后视镜安装支架，包括：支架本体，所述支架本体包括主板部和两个支板部，两个所述支板部分别连接于所述主板部的两侧，所述主板部设有第一连接部，所述第一连接部用于与内后视镜底座可拆卸地相连，所述支板部设有第二连接部，所述第二连接部用于与车身钣金可拆卸地相连。本实用新型实施例的内后视镜安装支架，通过设置支架本体可拆卸地安装于车身钣金，且内后视镜底座能够灵活地安装于支架本体上，在内后视镜出现问题时便于对内后视镜进行拆卸和更换，便于用户拆装内后视镜，提高更换效率，同时，也便于更换内后视镜安装支架，降低设置成本。

摘要：本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，本实用新型提出一种零部件切废台，包括台架、切割装置以及落料口，台架设置有用于放置零部件的切废平台；切割装置安装在台架上，用于切割切废平台上的零部件废料部；落料口开设在切废平台上且位于所述零部件废料部的正下方，所述落料口上开合设置有用于托撑废料部的闸板。上述方案中在废料部的下方设置闸板，当对废料部进行切割时，闸板可以托撑废料部以承受废料部的部分重力，而不是全部由废料部与零部件之间的连接点承受重力，这样可以减轻废料部与零部件之间连接点的受力负担，以减少连接位撕裂，避免损坏零部件和减少金属屑在撕扯下的飞溅。

摘要：本实用新型提供一种车辆的热致变色内饰、A柱内饰板及车辆，涉及汽车零部件技术领域。该车辆的热致变色内饰包括复合面料层和塑料基体；复合面料层包括热致变色编织层，热致变色编织层覆盖设置在塑料基体上，热致变色编织层用于随温度变化而显示不同颜色。本实用新型提供的车辆的热致变色内饰，能够实现内饰随环境温度变化而呈现不同颜色的效果，从而满足了人们对车辆内饰颜色的个性化需求，提升了驾乘体验。

摘要：本实用新型提供一种车门解锁结构、车门锁总成及汽车，可包括：主拉线盒；手部拉索，连接于所述主拉线盒的输入端；多个车门顶部锁，连接于所述主拉线盒的输出端；以及多个车门底部锁，连接于所述主拉线盒的输出端；其中，拉动所述手部拉索时，所述主拉线盒带动全部的所述车门顶部锁和全部的所述车门底部锁开启。本实用新型结构可靠，装配方便，可解决门锁拉线的曲率半径不足以及装配困难的问题。