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摘要：本实用新型公开了一种安全拉手支架结构，包括安装支架、顶盖侧边梁、以及安全拉手，所述安装支架呈左右对称结构，所述安装支架上设有拉手安装孔、以及支架安装孔，所述安全拉手通过所述拉手安装孔安装在所述安装支架上，所述安装支架通过所述支架安装孔安装在所述顶盖侧边梁上。本实用新型提供的安全拉手支架结构，结构简单，共面度高，不仅能够前后通用，减少管理及物流成本，还能够减少了支架的工装开发费用及装配工时。
摘要：本实用新型公开一种电池安装组件及车辆，电池安装组件应用于新能源汽车，所述新能源汽车包括车架纵梁，所述电池安装组件包括：电池固定架，形成电池安装空间；安装结构，设于所述电池固定架且位于所述电池安装空间的外侧；悬置支架，所述悬置支架的一端用于连接所述车架纵梁，所述悬置支架的另一端朝靠近所述安装结构的方向延伸；缓冲垫，设于所述悬置支架；以及锁紧结构，所述锁紧结构沿所述车架纵梁的上下方向连接所述安装结构、所述缓冲垫以及所述悬置支架，以将所述电池固定架固定于所述车架纵梁上。本实用新型提供一种电池安装组件及车辆，解决了现有技术中的技术问题。
摘要：本实用新型提供了一种杂物箱组件、仪表板总成及车辆，涉及车辆技术领域，该杂物箱组件包括箱本体和锁具机构，锁具机构包括锁芯、第一锁杆结构、第二锁杆结构和拉动件，锁芯用于促使第一锁杆结构和第二锁杆结构相向运动或者背向运动，锁芯和第一锁杆结构在箱本体上间隔设置，锁芯通过拉动件与第一锁杆结构连接，箱本体设有第一容纳腔，第一容纳腔的部分内壁朝向箱本体的外侧凹陷以形成加大槽结构，加大槽结构的外壁位于锁芯和第一锁杆结构之间。本实用新型有效地改善了杂物箱的储物能力。
摘要：本实用新型公开一种ESC固定支架和车辆，其中，ESC固定支架包括下支架和至少两个结构不同的上支架，所述下支架用以与车身相连接；至少两个所述上支架择一与所述下支架相连接，所述上支架用以供ESC模块安装。本实用新型技术方案可减少ESC固定支架的模具费用和开发费用，从而可根据需要适配不同的ESC模块。
摘要：本实用新型公开一种座椅支架、地板总成和车辆，座椅支架应用于地板总成，地板总成包括地板本体，座椅支架包括安装件和支撑板；安装件包括安装部和支撑部，支撑部与安装部呈夹角连接，并围设出朝下开口的容置槽，支撑部的下边缘用于连接地板本体，安装部用于供座椅安装；支撑板设于容置槽，支撑板的上侧连接于安装部，且下侧用于连接地板本体，支撑板与安装件分体成型。本实用新型技术方案通过将复杂的结构拆分成结构简单的零部件，使零部件的形状趋于合理，降低模具的复杂程度，并有效提高材料利用率，从而降低座椅支架的生产成本。
摘要：本申请提供一种驾驶室外置储物箱及其汽车，用以解决箱体和箱盖的铰链暴露在外导致铰链锈蚀发生损坏的问题；一种驾驶室外置储物箱，包括：箱体，箱体设置在驾驶室外，且位于驾驶室的地板的下方；箱盖；铰接组件，部分铰接组件位于箱体内，箱盖朝向箱体的一面通过铰接组件与箱体铰接，以使箱盖相对于箱体旋转，以打开或封闭箱体；密封件，密封件设置在箱体和箱盖中的一者上，铰接组件位于密封件围成的区域内，密封件用于在箱盖封闭箱体时，对箱体和箱盖之间的缝隙进行密封。本申请的驾驶室外置储物箱及其汽车，通过将铰接组件设置在箱体内，从而防止铰接组件暴露在外导致铰链锈蚀发生损坏。
摘要：本实用新型是关于一种携带智能电源的车辆，包括：货箱(101)；底盘(102)；所述货箱的底部与所述底盘(102)之间包括容纳空间(1021)；所述容纳空间(1021)设置有智能电源(1022)。根据本实用新型的实施例，能够避免执行户外任务时对该智能电源的频繁取放，从而在不影响车辆上用于装载的空间的前提下，提高执行户外作业的效率，同时，能够避免该智能电源丢失。
摘要：本说明书公开了一种车载放电电路及电动汽车。电池(100)的正极与快充正继电器(101)串联，电池(100)的负极与快充负继电器(102)串联。第一预充电路(103)与快充正继电器(101)并联，用于限制车载放电电路在上电时的电流大小。直流快速充电接口(104)的一端与快充正继电器(101)串联，直流快速充电接口(104)的另一端与快充负继电器(102)串联，用于接入放电设备。本方法可以在车载放电电路中的快充正继电器上并联一个预充电路，从而避免车载放电电路中的快充电路损坏。
摘要：本实用新型提供了一种车辆的动力装置及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型将第一离合器设置在第一输出轴与第二输出轴之间，使得发动机与发电机之间能够形成三种传动关系。这三种传动关系分别为第一输出轴单向驱动第二输出轴转动、第一输出轴驱动第二输出轴转动或第二输出轴驱动第一输出轴转动、第一输出轴和第二输出轴之间无传动关系。当第一输出轴和第二输出轴之间无传动关系时，平行轴结构中的发电机能够直接参与纯电驱动，发动机与发电机解耦，这样不仅可以使得发电机补偿驱动电机的功率扭矩，降低驱动电机成本，还能够显著提升纯电驱动的动力性。
摘要：本实用新型提供了一种电池及汽车，涉及储能装置技术领域，电池包括壳主体、极柱和第一集流盘，极柱设置于壳主体的轴向一端，且极柱的至少部分位于壳主体的外部，极柱沿其轴向设置有与壳主体内部连通的极柱通孔，第一集流盘的至少部分位于壳主体内，第一集流盘向极柱通孔内延伸形成有插入部，且插入部的部分伸出极柱通孔并折弯形成贴合极柱轴向端面的翻边部，翻边部用于与极柱焊接。可以在壳主体的外部将翻边部与极柱的轴向端面焊接固定，焊接后的可探测性可极大地提高，进而可保证正极柱与正极集流盘电连接的可靠性，也保证了电池的安全性与可靠性。此外，翻边部和与其贴合的极柱的轴向端面可均暴露在壳主体的外部，焊接方式的可选择性更多。
