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摘要：本发明实施例提供了一种排水管护套结构、车辆天窗总成以及车辆，该排水管护套结构包括护套本体，所述护套本体用于连接在车身安装孔中，所述护套本体具有用于供排水管穿入的中空内腔；所述护套本体上设置有加热件，所述加热件用于对所述护套本体进行加热，从而有效避免了因排水管结冰而导致漏水的情况出现。
摘要：本申请公开了一种车辆防滑控制方法、装置、设备、存储介质及产品，涉及汽车技术领域，公开的车辆防滑控制方法包括：在车辆处于打滑状态时，获取车辆的当前后轮最大滑转率；根据当前后轮最大滑转率确定对应的防滑控制扭矩；通过防滑控制扭矩调整当前后轮最大滑转率。由于本申请在车辆处于打滑状态时，防滑控制扭矩由当前后轮最大滑转率所确定，并非直接控制电机的输出扭矩为零，因此，相较于现有技术，本申请能够避免扭矩下调过度，提高了车辆稳定性，进而提高了用户的乘车体验。
摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别是涉及一种贯穿式汽车尾灯及其汽车。一种贯穿式汽车尾灯，包括灯座以及面罩，所述面罩安装于所述灯座上；所述面罩包括透明外罩、挡光罩以及透光部，所述挡光罩设于所述透明外罩内部，以使所述透明外罩上形成遮光部；所述透光部至少包括第一透光部和第二透光部，所述第一透光部和所述第二透光部均形成于所述挡光罩上，所述第一透光部和所述第二透光部的中一者用于供所述面罩内部的光线直接经过透光外罩射出，另一者用于散射所述面罩内部的光线，以使所述面罩内部的光线经过所述第二透光部、所述透光外罩射出。一种汽车，包括贯穿式汽车尾灯。本申请结构简单，生产成本低。
摘要：本申请涉及车辆通信领域，具体涉及一种组队出行方法、系统、电子设备及计算机可读存储介质。该组队出行方法包括：确定汽车所处的位置，得到第一位置信息；接收目标交通工具发送的第二位置信息，第二位置信息用于指示目标交通工具所处的位置，目标交通工具为与所述汽车组队出行的便携式交通工具；基于第一位置信息和第二位置信息计算汽车和目标交通工具之间的距离；若距离大于预设距离阈值，向目标交通工具发送行驶距离超范围的告警提示。本申请可以有效减少组队出行的车辆出现车辆失联的情况。
摘要：本发明提供了一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，涉及车辆技术领域。该方法包括：当检测到车辆满足预设的模式启用条件时，响应于接收到的模式激活请求，控制车辆进入洗车模式；根据当前车辆挡位确定洗车配置需求，并基于洗车配置需求控制预设可电动调节的配置对应的第一配置状态；当检测到当前车辆挡位发生切换时，根据预设的配置调节策略调节第一配置状态。本发明的模式启用条件有利于避免在用户不存在洗车需求时由于误触发而生成模式激活请求，进入洗车模式后，即使检测到当前车辆挡位发生切换也无需直接退出洗车模式，根据配置调节策略控制第一配置状态，确保车辆在洗车过程安全性的同时，也有利于灵活响应用户的洗车需求。
摘要：本申请公开了一种饮用水的加热方法、车辆、存储介质及计算机程序产品，涉及车辆技术领域，本申请饮用水的加热方法应用于车辆，车辆包含加热设备和多个电源，加热设备包含电源接口，本申请饮用水的加热方法具体包括：检测电源接口的接口连接状态，其中，接口连接状态包含接口连通状态和接口断开状态；若检测到接口连接状态为接口连通状态，则在多个电源中确定和电源接口相连的目标电源；根据目标电源确定目标加热模式；按照目标加热模式控制目标电源向加热设备供电，以令加热设备提供加热后的饮用水。采用本申请达到了令车辆能够在加热设备和不同的电源连接时，均可控制加热设备对饮用水进行加热的技术效果。
摘要：本申请公开了一种车内娱乐方法、车辆、存储介质及计算机程序产品，涉及车辆技术领域，本申请车内娱乐方法应用于车辆，具体包括：检测车辆的车辆状态；在车辆状态为驻车状态时，获取交通信号灯的信号灯剩余时长，其中，信号灯剩余时长为交通信号灯内的禁止通行信号灯的剩余时长；根据信号灯剩余时长确定第一目标娱乐内容，并输出第一目标娱乐内容。采用本申请达到了减小驾驶员在等待红灯过程中出现的安全隐患的技术效果。
摘要：本申请涉及一种解锁控制系统、方法以及车辆，包括：外接补电接口用于在整车亏电状态下，连接外部应急电源；电源管理模块用于与外部应急电源接通，并对外部应急电源的电压进行采集检测；若检测电压与整车低压电网电压匹配时，电源管理模块控制二级切断保护单元接通，使低压蓄电池接通外部应急电源以进行补电操作；低压蓄电池用于给予整车低压电网供电；门模块用于当其得到低压蓄电池的供电之后，若在接收到车门解锁信号且用户通过身份信息认证的情况下驱动门锁完成解锁。本申请能够在保证车辆搭电操作可靠性、防盗安全性的前提下，使车门打开，实现一种低成本且兼容科技感的设计。
摘要：本申请提供一种最高车速控制方法、控制系统、存储介质及车辆。该方法包括：在车辆行驶过程中，获取车辆当前GPS定位信息和地图数据、当前油门踏板开度及当前油门踏板开度变化率；基于当前GPS定位信息和地图数据确定车辆行驶的当前路段；以及在当前路段处于限速路段时，基于当前路段、当前油门踏板开度及当前油门踏板开度变化率来动态调整车辆的当前最高车速以对车辆进行限速处理。本申请能够自适应地动态调整车辆的当前最高车速，减小异常操作而导致的事故发生概率。
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