浙江吉利控股集团有限公司专利

摘要：本实用新型公开一种固定支架和车辆，其中，固定支架用于车辆，所述车辆包括前围板、仪表板线束、底盘线束以及多个连接器，所述仪表板线束与一连接器连接，底盘线束与另一连接器连接，所述前围板上设有避让槽，所述固定支架包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部连接于所述前围板，所述第二安装部连接于所述第一安装部，且与所述避让槽对应设置，所述第二安装部上设有连接部，所述连接部用于安装所述连接器。本实用新型技术方案降低了仪表板线束和底盘线束的连接器的损坏风险。

摘要：本实用新型涉及汽车结构技术领域，本实用新型提供一种车辆前围板及车辆，包括板体外循环进气口以及内循环进气口，板体局部前凹分别形成空调装置安装区和鼓风机安装区；外循环进气口开设在空调装置安装区；内循环进气口开设在鼓风机安装区。上述方案中将空调装置安装区和鼓风机安装区前凹设置，这样空调装置安装区和鼓风机安装区后方在车长方向上便具有更大的空间，以便于能够安装各种大小的空调装置和鼓风机。针对不同的车型使用不同尺寸的空调装置和鼓风机，而不同的空调装置和鼓风机能够对应使用相同的前围板，从而提升零部件通用性降低生产成本。

摘要：本实用新型涉及汽车变速箱技术领域，具体涉及一种变速箱换挡驱动机构、半自动变速箱及车辆；所述变速箱换挡驱动机构包括底座、多个拨指和气动驱动元件；各所述拨指分别沿第一方向相对于所述底座活动设置；所述气动驱动元件安装于所述底座，所述气动驱动元件设有多个，且各所述气动驱动元件与各所述拨指一一对应连接，所述气动驱动元件被装配为能够驱动所述拨指沿所述第一方向往复运动；本实用新型取消了选档环节，换挡速度快，且使用成本较低，易于布置。

摘要：本实用新型提供一种新能源汽车轮罩边梁结构，包括：边梁本体，边梁本体的前端上下两侧贯穿设有前安装孔；安装支架，安装支架连接在边梁本体的至少一个面上；套管，套管竖向安装在边梁本体的内侧壁，且套管的上下两端分别与安装孔相对应，套管的上下两端还设有豁口。本实用新型通过对边梁本体、套管、支撑板、以及安装支架的结构设计，能够满足提高车身安装点刚度，为周边零件提供安装点的需求，可解决螺栓打紧后内腔体积液问题。

摘要：本实用新型公开一种侧围结构和汽车，其中，侧围结构包括侧围外板、安装板和车门导轨，所述侧围外板设有开口，所述开口的周缘设有朝所述侧围外板的内侧延伸的固定段；所述安装板设有安装槽，所述安装板与所述固定段连接；所述车门导轨设于所述安装槽内。本实用新型技术方案不仅可以适用于明窗车型，还可以适用于盲窗车型，提高侧围结构的通用性，从而使得明窗车型和盲窗车型的侧围结构模具共用，进而降低生产成本。

摘要：本实用新型提供一种电驱安装结构和车辆，电驱安装结构包括支撑架，支撑架的一端设置有安装组件，安装组件一端与电驱总成连接，安装组件的另一端与车身连接。支撑架的另一端设置有连接件，连接件与车身连接。支撑架的中间位置还设置有安装座，安装座用于与电驱总成连接，电驱总成通过电驱安装结构与车身进行连接。通过将支撑架与车身连接，然后再将电驱总成安装在支撑架上，这样通过电驱安装结构可以在电驱总成与车身之间的连接过程中起到过渡作用，可以缩短电驱总成的安装跨距，提升电驱总成安装的整体刚度和稳固性，从而有效提升电驱总成在车身上安装的可靠性和稳定性。

摘要：本申请提供一种汽车台架，包括底座、座椅和第一滑轨。底座包括在第一方向上排布的第一底座和第二底座。座椅设于底座的上部。第一滑轨沿第一方向延伸设置，第一底座和第二底座中的至少一个与第一滑轨可滑动地连接，第一底座和第二底座之间的距离可调节，第一方向为底座的宽度方向。如此设置，通过第一滑轨可以调节底座的宽度以模拟不同车型的横向宽度，从而提高汽车台架的通用性以支持快速、准确和高效的整车模拟验证。

摘要：本实用新型提供一种车载摄像头的调节装置和车辆，包括调节组件、驱动组件和控制单元。调节组件包括固定支架和固定机构，固定机构设于固定支架两端；驱动组件包括驱动电机和驱动轴承，驱动轴承与固定支架固定连接，驱动电机带动驱动轴承；控制单元分别与驱动电机与固定机构电性连接，控制单元控制驱动电机以及固定机构工作；其中，摄像装置安装于固定支架上、并随固定支架运动而运动。本实用新型的一种车载摄像头的调节装置可以解决现有技术中摄像头拍摄角度受限、以及摄像头到达拍摄角度后无法固定的问题。

摘要：本实用新型公开一种缓冲组件、板簧悬架系统和车辆，其中，缓冲组件应用于板簧总成，缓冲组件包括：安装座，设于板簧总成背离支撑面的一侧，安装座设有第一避让空间，第一避让空间设于安装座朝向板簧总成的一侧；缓冲件，缓冲件的一端固定于安装座背离板簧总成的一侧，缓冲件的另一端朝远离安装座的方向延伸；以及加强件，设于第一避让空间的内部，加强件连接第一避让空间的内壁和板簧总成。本实用新型技术方案提供了一种不易损坏的缓冲组件。

摘要：本申请提供一种制动器降温结构及电动车辆，制动器降温结构用于设置在电动车辆上，包括制动器本体组、监测件组、喷气冷却组件和驱动件；制动器本体组包括至少四个制动器本体，监测件组包括至少四个监测件，各监测件与各制动器本体一一对应设置，监测件用于监测与监测件对应的制动器本体的温度；驱动件和喷气冷却组件连接，各监测件均与喷气冷却组件电连接，喷气冷却组件被配置为，在任一监测件监测到对应的制动器本体的温度大于或等于预设温度时，通过驱动件驱动喷气冷却组件产生冷气，以将冷气喷向对应的制动器本体上，驱动件与电动车辆的动力电池系统电连接，以使动力电池系统为驱动件供电。本申请提供的制动器降温结构，降温可靠且降温效果好。