宇通客车股份有限公司专利

摘要：本实用新型涉及电动力装置的布置与安装领域，具体涉及一种轮边电驱桥及车辆。一种车辆，包括轮边电驱桥，轮边电驱桥包括桥壳，桥壳的两端对称连接有轮边驱动结构，轮边驱动结构包括减速器和驱动电机，减速器和驱动电机集成设置，减速器包括减速器主壳体，减速器主壳体的端部密封安装有集成端盖，减速器主壳体和集成端盖共同围成减速器内腔，所述驱动电机包括电机壳体，电机壳体的一端与集成端盖密封对接，电机壳体与集成端盖共同围成电机内腔，电机转轴与减速器输入轴的其中一个穿过集成端盖与另一个传动连接，解决了现有技术中的车辆过道较窄的问题。

摘要：本实用新型属于车辆把手技术领域，具体提供了一种扶手底座及使用该扶手底座的车辆。该扶手底座包括底座主体，底座主体上设有用于安装扶手管的安装孔，底座主体还设有用于与车内地板台阶的立面固定配合的固定部，固定部设有供紧固件穿过的过孔，在使用时，扶手底座整体位于远离车内地板台阶立面的一侧。该车辆包括上述扶手底座。本实用新型可降低车内乘客直接踩到扶手底座的几率，而台阶立面不会存在积雨雪，也避免了扶手底座浸泡在雨雪中。因此可基本避免地板上的雨雪长期与扶手底座接触腐蚀。

摘要：本实用新型属于车辆上座椅的安装领域，特别是涉及一种座椅固定结构及车辆。为了解决现有技术中由于座椅侧挂板和侧围骨架的连接面积较小，传力路径不佳，在撞击时，主要依靠座椅侧挂板本身的刚度和强度固定座椅，导致座椅侧挂板被撕裂的技术问题，本实用新型提供了一种座椅固定结构，包括侧围骨架和座椅侧挂板，在座椅侧挂板和侧围骨架的连接处还设置有与座椅侧挂板和侧围骨架均固定连接的连接面扩展件。本实用新型还提供了一种采用上述座椅固定结构的车辆。通过连接面扩展件能够增大座椅侧挂板与侧围骨架间的连接面积，优化传力路径，在撞击时，能够有效地依靠座椅侧挂板和侧围骨架的刚度和强度固定座椅，从而避免座椅侧挂板被撕裂。

摘要：本实用新型属于专门适用于车辆的座椅领域，特别是涉及一种座椅腿结构及座椅。为了解决现有技术中的汽车座椅减重腿结构在车辆发生碰撞时底板与车辆地板连接处的螺栓断裂，进而导致座椅脱落并造成人员伤亡的技术问题，本实用新型提供了一种座椅腿结构，座椅腿结构包括座椅腿本体，座椅腿本体包括后板和底板，底板靠近后板的一端设有底部固定孔，底板靠近后板的一端还固定连接有止挡件，止挡件具有用于在车辆发生碰撞时与后板止挡配合以减小底板和后板的变形量的止挡部。本实用新型还提供了包括上述座椅腿结构的座椅。止挡件能够在车辆发生碰撞时减小螺栓所受的力，避免底板和车辆地板连接处的螺栓断裂，从而避免座椅脱落和人员受伤。

摘要：本实用新型提供了一种激光雷达安装支架及车辆，属于车辆安装装置技术领域。该激光雷达安装支架包括用于安装激光雷达的上架体和下架体，上架体和下架体均设置有用于伸入到上架体与下架体之间的安装部或者上架体和下架体相互连接且其中的一个上设置有用于伸入到上架体和下架体之间的安装部，安装部上开设有用于与车身通过螺栓连接的连接孔，安装部上设置有用于遮盖安装部上的螺栓的盖帽。该车辆包括车身和上述的激光雷达安装支架。本实用新型通过将上架体或者下架体的安装部设置在上架体与下架体之间，并且利用盖帽遮盖安装部上的安装螺栓，避免安装螺栓外露并减少凸出的结构，从而提高激光雷达安装支架的美观性。

摘要：本实用新型属于管线支持工具技术领域，具体提供了一种管线支撑装置、管线过孔安装结构及车辆。该管线支撑装置包括支撑装置本体，支撑装置本体具有用于支撑管线的支撑面，支撑面包括用于设置在型材过孔内部的孔内段和延伸出型材过孔两端的外延段，支撑装置本体还设有用于与型材固定连接的连接结构以及供绑扎件绑扎固定管线的绑扎件配合结构。该管线过孔安装结构包括上述管线支撑装置。该车辆包括上述管线过孔安装结构。本实用新型通过管线支撑装置可将管线牢牢固定，即使在长久使用的情况下，管线仍然是稳定的，不存在与型材过孔的摩擦碰撞，从而可以保证管线不会与型材过孔发生碰撞，可靠性更好。

摘要：本实用新型涉及风扇领域，尤其涉及一种出风装置。出风装置包括壳体，壳体上设置有进风口和出风口，壳体内部还转动设置有叶轮，进风口位于壳体的顶面或底面，出风口具有至少三个，且多个出风口沿着壳体的外周侧面间隔均匀布置。通过设置至少三个出风口，且多个出风口沿着壳体四周侧面均匀间隔布置便于增大出风口和数量和朝向，通过设置叶轮的进风方向沿转动轴线方向、出风方向垂直于转动轴线方向使得在叶轮转动时，进风方向和出风方向分别沿着进风口和出风口，进而使得壳体的四周均可以设置出风口，进而解决了现有技术中出风装置出风口集中布置使得出风口吹风的方向较为单一导致的风量集中、使用人员体感较差的问题。

摘要：本实用新型提供了一种客车，属于车辆领域。该客车包括发动机舱，还包括设置在发动机舱后侧或者发动机舱顶部的折叠凳，折叠凳包括活动连接的靠背和坐垫，靠背厚度方向的两侧面分别为踏步面和背靠面，靠背具有将背靠面扣在坐垫上方以使踏步面朝上进而供乘坐人员或者驾驶员踩踏踏步面进入到副驾驶区或者驾驶区的折叠位，靠背还具有将背靠面打开以使背靠面朝后进而供乘坐人员面朝后坐在坐垫上的打开位。本实用新型利用可折叠的靠背，方便与第一排座椅的乘坐人员沟通的人员乘坐，同时为乘坐人员或者驾驶员跨过发动机舱提供踩踏的位置。

摘要：本实用新型提供了一种车辆过道地板用支撑横梁及车架，属于车辆领域。该车辆过道地板用支撑横梁包括横梁本体，横梁本体的两端设置有用于与车架过道纵梁固定连接的连接部，横梁本体的侧壁上沿横向间隔设置有用于安装管线固定扎带的扎带安装孔和用于安装管线固定线卡的线卡安装孔。该车架包括车架过道纵梁和上述的支撑横梁。本实用新型通过在用于支撑过道地板的支撑横梁上设置线卡安装孔和扎带安装孔来安装管线固定线卡和管线固定扎带，不需要焊接用于安装管线固定扎带和用于安装管线固定线卡的结构，从而能够有效地提高整车的生产效率、并降低成本。

摘要：本实用新型公开了一种燃油房车发动机余热利用装置和房车，属于房车供暖领域，该燃油房车发动机余热利用装置包括发动机余热利用回路，该回路上串接有余热旁路和换向阀，通过在发动机余热换热管路两端并联设置余热旁路，并用换向阀来切换余热旁路是否导通，为发动机余热利用回路提供了一条不接入发动机余热换热管路的回路，使发动机余热利用回路能够灵活的切换是否接入发动机余热换热管路,避免了发动机余热利用回路一直接入发动机余热换热管路，会在发动机没有余热时，发动机会吸收水暖加热器产生的热能造成热能浪费，并且这个热能会损害发动机本身，通过增加余热旁路就很好的解决了发动机余热利用回路一直接入发动机余热换热管路会存在的问题。