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摘要：本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种燃料电池车辆的上坡能量管理方法、下坡能量管理方法及装置。当车辆运行在平直路段进入长上坡或下坡路段的工况时，计算当前距动力电池在长下坡起始点处SOC达到目标值时需要补充或消耗的电量，进而确定上坡或下坡前动力电池补电或放电所需的在平直路段的最短长度，在进入长上坡或长下坡前的覆盖最短长度的区域内，将动力电池SOC提前充至高位或消耗至低位，并在上坡或下坡过程中根据相关参数控制燃料电池的目标功率，解决了长上坡动力电池亏电导致整车动力性不足或长下坡电池电量过满导致制动失效的问题，实现燃料电池重型货车在山区工况下的精准控制，提升了整车经济性。
摘要：本发明涉及一种电机控制器的性能提升方法及新能源汽车，属于新能源汽车动力系统技术领域。当电机控制器内功率模块的实时温度大于预设的第一温度阈值时，向热管理控制器发送冷却需求，所述热管理控制器响应所述冷却需求，控制液冷循环系统循环散热，并向电机控制器反馈液冷循环系统的水温和水泵的状态；当电机控制器判断水泵为开启高转速状态，且所述水温低于设定阈值，则维持驱动电机最大输出能力，实现电机控制器、热管理控制器以及液冷循环系统之间的控制联动，并根据液冷循环系统的工作状态进行驱动电机输出能力的维持，从而提升新能源汽车动力性。
摘要：本发明属于车辆电池能量管理技术领域，具体涉及一种车辆电源系统、蓄电池补电控制方法及装置。该方法包括：检测到车辆机械手柄开关闭合且车辆静置时，若车辆的动力电池处于启动状态，则控制动力电池通过DCDC转换器为蓄电池进行充电，使得蓄电池能够保持较高的电压，提高了蓄电池的使用寿命，并且减少了蓄电池亏电时特别去启动动力电池的频率，简化了补电控制逻辑，降低了运维成本，也无需专门断开机械开关，能够使用智能零部件的同时避免车辆长时间静置时蓄电池亏电，使用更加方便，提高了用户的用车体验。
摘要：本发明涉及车轴总成技术领域，具体涉及一种轮边电驱桥的桥架及轮边电驱桥、车辆。轮边电驱桥的桥架包括主壳体，主壳体两端分别设有用于安装轮边机构的安装座，主壳体内腔形成储油腔，主壳体设有油路连接结构，油路连接结构用于连接对轮边机构进行循环供油的循环油路，储油腔具有用于与所述循环油路的出油端和回油端连通的空间。利用桥架本身壳体构造形成油底盒，在保证桥架正常承载功能的同时利用桥架本身尺寸形成储油腔，结构紧凑，节省空间，可以避免在轮边机构的电机底部设置油底盒而对离地间隙的影响，有利于实现车辆低地板化。
摘要：本发明提供一种集中润滑电驱桥，包括桥壳、所述桥壳的两端都固定设置驱动部件；还包括对润滑油进行冷却以及循环的冷却润滑系统；所述桥壳上固定设置一个油底盒，所述油底盒底部设置吸油口，所述吸油口通过管道与冷却润滑系统的进口连通，所述冷却润滑系统的出口通过进油管分别连通左、右两侧的驱动部件的进油口；所述油底盒内设置将每侧驱动部件出油口分别与油底盒连通的回油管；桥壳倾斜时，两个所述回油管的回油口始终位于所述油底盒的油面的上方，所述吸油口始终位于油面的下方。
摘要：本发明涉及一种多模式变速箱、混合动力系统及车辆，属于混合动力系统技术领域。该方案在发动机和电机通过行星排耦合并在下游通过多挡变速器输出的基础上，在行星排输入端增加换挡机构，该换挡机构能够实现行星排的两个输入端传动相连，使整个行星排同步转动，再配合下游换挡机构将行星排的输出端与输出轴直接相连，实现第一输入端到输出轴的1：1直接驱动，实现一种高效率、低传动损耗的高速挡模式；同时该增加的换挡机构将行星排一个输入端锁止时，行星排以另一个速比将第一输入轴输入的动力输出，在行星排具有1：1直接输出和非1的两种输出速比时，配合下游多挡变速器中若干挡位，将驱动模式的数量增加了一倍，能够高效适配更多细分工况。
摘要：本发明涉及一种乘客椅安全带及乘坐人检测系统及应用该系统的客车，属于客车乘客安全保障领域。该方法一个LIN模块可以根据需求接入多个乘客椅，在系统上电，初始化LIN模块时，通过使用常开、常闭开关，LIN模块可以自适应的检测乘客椅是否接入乘客椅以及乘客椅的状况，且通过定义帧头格式可以标识从机任务来自哪个LIN模块，也可以通过帧头确定乘客椅信息来自于哪几个乘客椅。本发明通过LIN总线的方式，建立车载控制器与乘客椅之间的数据交互，可以有效地使显示系统处理显示及提醒逻辑。
摘要：本发明涉及一种乘客椅安全带及乘坐人检测系统及客车，属于客车乘客安全保障领域。各个CAN模块根据从CAN链路上游接收的唤醒报文中ID字段记录自己的编号，并向CAN链路下游发送ID字段不同的唤醒报文；各个CAN模块根据自身编号得到一定数量的ID字段，用于该CAN模块向自己的上游上传自身的乘客椅状态信号及收到的所有下游CAN模块上传的乘客椅状态信号；乘客椅状态信号包括对应CAN模块引脚检测连接乘客椅的情况以及各个引脚对应的检测连接结果；车载控制器根据接收到的乘客椅状态信号的ID字段和对应关系获得各个乘客椅的检测连接结果。
摘要：本发明涉及一种车辆及其对外警示系统，包括用于检测车辆前方是否有行人或车辆通过的第一检测装置，用于检测车辆相邻车道后方是否来车的第二检测装置，用于向相邻车道后方来车报警的警示部，以及分别与第一检测装置、第二检测装置和警示部电性连接的用于处理第一检测装置、第二检测装置所检测到的信息并通过处理后的信息控制所述警示部报警的处理部。本发明通过车辆对外提醒的方式，使得各个车辆之间都可以通过相互提醒来避免行人处于盲区而导致交通事故，有效解决了交通安全中行人处于机动车视野盲区而易发生交通事故的问题。
摘要：本发明属于车辆灯光领域，具体涉及一种车辆、多光源汽车信号灯故障检测方法及装置，在检测到多光源汽车一组以上光源失效时，根据提前标定测试的每组光源的光学指标数据判断失效光源对于多光源汽车信号灯的影响：若该影响使得多光源汽车信号灯无法满足光学法规的最低要求，则发出故障信号；提醒驾驶员，消除了部分光源故障且无法满足光学法规要求时的交通安全隐患，同时若不影响满足光学法规的要求，则无需更换多光源汽车信号灯，降低了成本。
