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摘要：本实用新型涉及一种板簧安装座、板簧悬架及车辆。板簧安装座包括用于与车辆的车架固定连接的固定件，以及通过连接件固定在固定件下部的连接耳，连接耳包括用于夹装在板簧卷耳两侧的、并可相对板簧卷耳活动的两个连接耳，固定件或连接耳上设置有供连接件穿过的安装孔，安装孔内设有连接件弹性衬套；连接件设置至少两个以实现连接耳与固定件的止转配合；或者连接件设置有一个，板簧安装座还包括水平延伸且与连接件配合限制固定件与连接耳相对转动的止转销，固定件或连接耳上设置有供止转销插入的止转销孔，止转销孔内设有供止转销穿过的止转销弹性衬套。通过增设连接件弹性衬套，实现二级减振，保证车辆的NVH特性。
摘要：本实用新型涉及一种车载弥散式制氧系统及车辆。车载弥散式制氧系统，包括：制氧机；氧气输送通道，与制氧机通过管路连接；所述氧气输送通道由侧围型材和扣合型材围成；所述侧围型材沿车厢的前后方向延伸，所述扣合型材扣合在侧围型材上，扣合型材上设有弥散供氧孔，进入氧气输送通道内的空气经弥散供氧孔进入车厢内。通过弥散供氧孔进入车厢内，不仅提高了车厢内空气中的氧气含量，而且使氧气分布均匀，避免局部氧气浓度较高而出现醉氧问题。另外，氧气输送通道由侧围型材和扣合型材围成，利用了车厢的自身结构，无需单独设计供氧通道，降低了成本，而且不会占用车厢内的空间。
摘要：本实用新型涉及一种车辆双空调控制系统及车辆，属于车辆空调系统控制技术领域。本实用新型在现有双空调系统的基础上，将两个空调系统的压缩机设置为相互备用，即将第一压缩机的出口通过管路与第二冷凝器连接，第二压缩机的出口通过管路与第一冷凝器连接，在任一空调系统的压缩机故障后，均可由另一个空调系统的压缩机提供制冷，保证了两个空调系统都能够使用，提高了整个车辆的制冷效果。
摘要：本实用新型涉及舱门密封胶条及客车。舱门密封胶条包括止口安装部，止口安装部具有供止口板插入的止口插槽，包括两槽侧壁和处于两槽侧壁之间的槽底壁，两槽侧壁用于在舱门内外方向上布置，其中一个为内侧壁，另一个外侧壁，槽底壁与止口插槽的插口相对，两槽侧壁中至少一个上设有用于对止口板卡持的弹性齿；舱门密封部设置在外侧壁的外侧；本实用新型的止口槽槽底壁上一体成型有中空的密封泡条，密封泡条用于与止口板插入止口插槽的端部密封配合，提高了舱门密封胶条的密封性能，减小了止口插槽槽底处的缝隙，减少了打胶的量，甚至在一些对密封要求不高的地方可以不打胶，降低了使用成本，提高了密封胶条的安装效率。
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车无线充电系统和一种电动汽车，属于新能源无线充电技术领域，该系统包括无线电能发射装置和无线电能接收装置，无线电能发射装置包括第一电能处理模块、第一下极板和第二下极板，第一电能处理模块的交流电输出端连接第一下极板和第二下极板，无线电能接收装置包括紧耦合变压器、第一上极板和第二上极板，第一上极板和第二上极板连接紧耦合变压器的原边绕组，紧耦合变压器包括至少一个副边绕组，无线电能接收装置还包括与各副边绕组一一对应的第二电能处理模块。本实用新型的电动汽车无线充电系统，采用紧密耦合变压器传输能量，减少了由于松耦合变压器耦合度低导致的效率损失，提高了充电效率和充电可靠性。
摘要：本实用新型涉及一种客车空调总成用减振结构及客车。客车空调总成用减振结构包括：弹性阻尼垫，设置两个且相对布置，刚性套筒设置两个并与弹性阻尼垫一一对应，刚性套筒包括插入穿孔内的支撑筒体和固定在支撑筒体端部的压板，两个支撑筒体远离压板的一端相对设置且伸出弹性阻尼垫的端面，两个支撑筒体相对的端部在弹性阻尼垫压紧后相互抵顶配合，以防止弹性阻尼垫被继续压缩。通过刚性套筒的压板对弹性阻尼垫进行挤压，当弹性阻尼垫压紧空调总成的底板后，支撑筒体相对设置的端部抵顶配合，防止弹性阻尼垫过度压缩，客车空调总成用减振结构紧固的过程中就能够将工件夹紧，降低了客车顶置空调总成装配时的难度。
摘要：本实用新型提供了客车及安全带解锁装置，涉及车辆制造技术领域。客车包括安全带解锁装置，安全带解锁装置包括至少两个用于与安全带带扣锁止配合的锁扣，锁扣包括锁扣壳体、设置在锁扣壳体内用于对带扣进行锁止的锁舌和用于对锁舌进行解锁的手动按钮，锁扣壳体内设置有用于解除锁舌对带扣锁止作用的解锁件，安全带解锁装置还包括驱动机构，驱动机构包括至少两个与解锁件传动连接的柔性拉动件，驱动机构通过柔性拉动件与至少两个解锁件传动连接，以使驱动机构可同时驱动至少两个锁扣的解锁件对锁舌集中解锁。在遇到紧急情况时，驾驶员可以控制驱动机构动作，通过柔性拉动件带动解锁件对安全带进行集中解锁，解锁效率高。
摘要：本实用新型涉及物流运输领域，具体涉及一种牵引车与工装车的挂接辅助工装和挂接系统。牵引车与工装车的挂接辅助工装包括固定在地面上的底座，还包括左右布置且导向移动装配在底座上的左锁舌和右锁舌，以及驱动锁舌导向移动的驱动装置，左右锁舌在相向或相背移动的过程中具有伸出底座以限制工装车牵引杆位置的锁止状态，还具有缩回底座以解除对牵引杆限位作用的解锁状态。本实用新型中在牵引车到位前，通过锁舌将牵引杆锁止，以便于后续工装车的依次挂装，减少牵引车等待时间，并且在牵引车到位后，在锁舌向解锁状态移动时，方便牵引杆上摆从而通过销轴实现牵引车与工装车的挂接，而且在牵引车与工装车挂接的整个过程中可避免工装车前后窜动。
摘要：本实用新型涉及车辆雷达安放装置领域。本实用新型保护车辆及其雷达安装架，雷达安装架包括固定座、摆动支架、摆动支架紧固件、雷达支架，雷达支架移动配置在摆动支架上，以使雷达支架在摆动支架上的位置可调；雷达支架紧固件用于在雷达支架与摆动支架相对位置调整到位后紧固雷达支架与摆动支架。本实用新型的雷达安装架的摆动支架上设置有雷达支架，雷达支架能够相对于摆动支架移动，以调节雷达支架的位置，进而调节雷达的安装位置，进而满足雷达安装位置的要求，安装过程中能够使雷达的位置适应车身制造误差，不需要对雷达的安装位置进行二次加工修正，提高了安装效率，解决了安装效率低的技术问题。
摘要：本实用新型提供了一种无人驾驶汽车安全员手持装置，属于无人驾驶领域。该手持装置包括制动模拟量输入模块、转向模拟量输入模块、驱动模拟量输入模块、通信接口、电源输入接口和处理器；处理器分别连接制动模拟量、转向模拟量、驱动模拟量输入模块、通信接口和电源输入接口，通信接口用于连接车载终端控制器；处理器用于接收制动模拟量、转向模拟量、驱动模拟量输入模块输入的制动模拟量、转向模拟量、驱动模拟量，并将接收到的制动模拟量、转向模拟量、驱动模拟量相应转换成制动控制指令、转向控制指令、驱动控制指令发送给车载终端控制器。车上安全员利用该手持装能实现对车辆的制动、转向和驱动等操作，提升车上安全员对车辆的安全控制能力。
