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摘要：
摘要：本发明涉及一种车辆及座椅、座椅靠背、靠背骨架、颈靠骨架。车辆包括座椅，座椅包括椅座和靠背，靠背包括背靠和颈靠，背靠包括背靠骨架，颈靠包括颈靠骨架，背靠骨架和颈靠骨架均包括位于中部的柔性部分，所述柔性部分连接有用于沿上下方向拉压和/或沿前后方向推拉使柔性部分弯曲变形进而改变柔性部分弯曲度以贴合人体的驱动机构，所述柔性部分的后侧设置有用于顶撑柔性部分的充气气囊。所述靠背在实际使用过程中，柔性部分主要起座椅靠背前侧曲面的定形作用，充气气囊起支撑作用，柔性部分弯曲变形是连续的，可以使柔性部分的曲率调节更加的精确，更贴合乘客的后背曲线，使乘客有更高的舒适度。
摘要：本发明涉及一种车辆及座椅、座椅靠背、靠背骨架。车辆包括座椅，座椅包括椅座和靠背，所述靠背为背靠，所述靠背包括靠背骨架，所述靠背骨架包括位于中部的柔性部分，所述柔性部分连接有用于沿上下方向拉压和/或沿前后方向推拉使柔性部分弯曲变形进而改变柔性部分弯曲度以贴合乘客后背的驱动机构，所述柔性部分的后侧设置有用于顶撑柔性部分的充气气囊。靠背在实际使用过程中，柔性部分主要起背靠前侧曲面的定形作用，充气气囊起支撑作用，柔性部分弯曲变形是连续的，可以使柔性部分的曲率调节更加的精确，更贴合乘客的后背曲线，使乘客有更高的舒适度。
摘要：本发明涉及一种座椅、座椅靠背、背靠骨架及车辆。车辆包括座椅，座椅包括椅座和靠背，靠背包括背靠和颈靠，背靠包括背靠骨架，背靠骨架包括位于中部的柔性部分，柔性部分连接有用于沿上下方向拉压和/或沿前后方向推拉使柔性部分弯曲变形进而改变柔性部分弯曲度以贴合乘客后背的驱动机构，柔性部分的后侧设置有用于顶撑柔性部分的充气气囊。靠背的背靠在实际使用过程中，柔性部分主要起背靠前侧曲面的定形作用，充气气囊起支撑作用，柔性部分弯曲变形是连续的，可以使柔性部分的曲率调节更加的精确，更贴合乘客的后背曲线，使乘客有更高的舒适度。
摘要：本发明涉及电动汽车电池温度控制领域，具体涉及一种车辆电池温度控制方法。本发明通过检测环境温度、流经电池前后的水温并比较检测到的温度之间的大小关系，从而根据不同的情况对冷却装置、水泵、加热装置进行不同模式的控制，实现电池恒温控制的目的。本发明能够根据各个检测温度实现对电池温度的精确控制，同时解决了在电池恒温控制过程中耗能较大的问题，增加了车辆续航里程，并且增加了对应温控器、电器件的使用寿命，减少了电器件在使用过程中产生噪音的时间。
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摘要：本发明涉及一种换气控制方法及系统，在换气装置运行在排气工作状态时，当接收到人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令时，置该人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令无效，继续控制换气装置运行在排气工作状态；当接收到人为停止排气控制指令或者空调请求停止排气控制指令时，控制换气装置结束排气工作状态。该换气控制方法综合考虑人为相关控制指令和空调请求的相关控制指令，根据接收到的这两种信号进行换气控制，而且，在换气装置运行在排气工作状态下，表示此时空调处于进气状态，且换气装置处于排气状态，才能够实现换气操作，解决了人为控制和空调控制之间的逻辑问题。
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摘要：本发明涉及一种燃料电池汽车的控制方法及装置，该控制方法包括：计算当前时间段平均需求功率；燃料电池启机后按照计算出的当前时间段平均需求功率进行输出。在本发明中，车辆正常运行的工况下，按照计算出来的当前时间段平均需求信息进行输出，此时整车功率需求与燃料电池输出功率相匹配，最大化的减少了储能部件充放电过程，提高了燃料电池汽车动力系统的效率，同时提高了燃料电池系统的工况适应性，避免了燃料电池频繁变载和启停机。
