宇通客车股份有限公司专利

摘要：本发明涉及一种客车油箱防盗功能控制方法及系统，系统包括处理单元和存储单元，处理单元与监控后台通讯连接，处理单元连接有防盗功能解除按键，处理单元执行存储在存储单元中以实现如下方法步骤的指令：若收到监控后台发送的禁止解除防盗功能的指令，则保持开启防盗功能；在未收到禁止解除防盗功能的指令，且检测到驾驶员按下防盗功能解除按键，则关闭防盗功能。通过设置防盗功能解除按键，为油箱防盗功能设置更高的控制权限，避免了错误操作关闭油箱防盗功能时，油箱中油被盗的情况，提升了油箱防盗功能的安全性。

摘要：本发明涉及一种电动汽车无线充电控制方法及装置，该方法包括：实时检测能量发射端耦合线圈的电压相位和电流相位，并判断电压相位和电流相位的大小；若电压相位超前/滞后电流相位，则控制减小/增大能量接收端的电压占空比。本发明通过在无线能量传输过程中，当能量发射端的电压相位超前电流相位时，则控制减小能量接收端的电压占空比；当能量发射端的电压相位滞后电流相位时，则控制增大能量接收端的电压占空比，从而使得能量发射端和能量接收端能够达到谐振状态，提高了能量传输效率。

摘要：本发明涉及新能源汽车及其电池管理系统，包括主控制器、从控制器和载波模块，每个从控制器用于检测与控制连接对应的电池模块，各从控制器均通过对应匹配的载波模块连接至电池管理系统中的低压供电线缆，主控制器通过对应匹配的载波模块连接至电池管理系统中的低压供电线缆。本发明利用以上电池管理系统实现低压载波通信，提升了数据传输速率，保证了数据传输实时性，降低了电池管理系统的通信故障率；并且，由于利用了电池管理系统中已有的低压供电线缆进行载波通信，代替了采用现有技术中的通信线缆，减少了低压线束的连接，降低材料成本、缩短零部件供货周期、提升现场装配效率、节省了经济成本。

摘要：本发明涉及电动汽车充电领域，具体涉及一种应用于充电站的无线充电系统。本发明通过控制支架上设置的移动拍摄装置依次扫描各个待充电车辆，同时控制移动充电装置与移动拍摄装置同步移动，根据扫描到的车牌信息判断当前扫描到的车辆是否为优先级最高的车辆，如果是则控制移动充电装置移动至该车辆处为其充电。本发明能够实现充电过程无人值守，用户发送充电请求后便可离开；同时用户仅需将车辆停泊于充电车位即可，无需考虑充电装置的对准问题，使用户停车操作更加方便；本发明能够实现为多辆汽车进行充电，并且不需要在停车场地面下预先铺设导轨或埋设无线充电发射端，基础建设相对简单，安装和调整较为方便。

摘要：本发明涉及一种电池管理系统及新能源汽车，包括主控制器、从控制器和载波模块，主控制器、从控制器分别设置有对应的载波模块，每个从控制器用于检测与控制连接对应的电池模块，各从控制器均通过对应匹配的载波模块连接至电池管理系统中的高压线缆，主控制器通过对应匹配的载波模块连接至电池管理系统中的高压线缆。本发明利用以上电池管理系统实现了高压载波通信，即通过载波模块将各从控制器需要上传的信息经过高压线缆传输给主控制器，还通过载波模块将主控制器需要下发的信息经过高压传输至各从控制器，提升了数据传输速率，保证了数据传输实时性，降低了电池管理系统的通信故障率，提高整车的可靠性。

摘要：本发明涉及一种使用吹风式散热装置的车辆。该车辆包括动力单元以及用于对动力单元进行散热的散热装置，车辆上还具有供散热装置从外界抽风的进风舱门，散热装置包括散热器和电动风扇，散热器的一侧固定安装有护风罩，护风罩的一端口照应散热器，电动风扇安装在护风罩的另一端处且靠近进风舱门，车辆上还相对护风罩固定设置有密封罩，密封罩的一端口与进风舱门的门洞直接或间接连通，另一端与电动风扇或护风罩密封配合而使得进风舱门与散热器之间形成密封的过风通道。该使用吹风式散热装置的车辆可以用于解决现有车辆中的散热装置工作时经由散热器吹出的热风回流进入电动风扇产生的冷风风流中而影响散热效果和损伤电动风扇电子元件的问题。

摘要：本发明涉及一种混合动力驱动系统和混合动力车辆。混合动力驱动系统包括发动机、第一电机、第二电机及单行星排动力系，该单行星排动力系包括与发动机的输出轴传动连接的齿圈、与第二电机的输出轴传动连接的太阳轮及作为输出端的行星架，行星架依次通过第一传动轴、第一离合器和第二传动轴用于与驱动桥相连，发动机的输出轴与齿圈之间设置有第一锁止机构，第二电机的输出轴与太阳轮之间设置有第二锁止机构，第一电机的输出轴与所述第二传动轴传动连接。本发明采用单行星排，结构简单，系统效率高，且设置的第一离合器能够断开发动机和第二电机的动力输出，结合两个锁止机构能够实现多种模式之间的切换，提高驱动系统的灵活性，满足多种驱动需求。

摘要：本发明涉及一种单行星排混联系统和混合动力车辆。单行星排混联系统包括发动机、第一电机、第二电机及单行星排动力系，单行星排动力系包括与发动机的输出轴传动连接的行星架、与第一电机的输出轴传动连接的太阳轮及作为输出端的齿圈，齿圈通过传动轴用于与驱动桥相连；第二电机传动连接传动轴，第一电机的输出轴与太阳轮之间设置有第一制动器，第一电机的输出轴和制动器之间还设置有第一离合器。本发明的第一离合器能断开第一电机与太阳轮之间的动力传输，避免第一电机在不工作状态下高速空转带来的弱磁问题，同时，其与制动器相配合，可避免纯电动模式下发动机和第一电机的高速空转，传动效率较高。

摘要：本发明提供了一种窗下框装饰件及车辆，涉及车辆内饰技术领域。车辆包括侧围骨架，侧围骨架具有安装侧窗玻璃的窗下框型材，侧围骨架上固定有窗下框装饰件，窗下框装饰件包括侧裙板以及位于侧裙板上边缘位置的上翻部分，上翻部分将窗下框型材包裹，侧裙板将窗下框型材以下的侧围骨架覆盖，侧裙板和上翻部分为一体结构，侧裙板与侧围骨架固定连接和/或上翻部分与窗下框型材固定连接，该窗下框装饰件相当于集成了原有裙板和窗框装饰件，仅需将窗下框装饰件固定到位即可，避免了另外设置窗框装饰件，结构的整体性更强，减少了所需的其他零部件和装配步骤，安装操作更简单，而且避免了原有窗框装饰件和裙板之间存在缝隙的问题，装配精度要求低。

摘要：本发明涉及一种融合排气制动的混合动力系统及发电控制方法、车辆。该混合动力系统包括发动机、ISG电机、驱动电机、动力电池和排气管，发动机通过第一传动机构传动连接ISG电机，发动机通过第二传动机构传动连接驱动电机，驱动电机和ISG电机的电能输出端均连接动力电池的正负极，混合动力系统还包括排气制动装置，排气制动装置包括控制模块和控制阀，控制模块控制连接控制阀，控制阀设置于发动机与排气管之间，实现排气制动与混合动力系统的融合，能够替代电缓速装置或制动电阻，降低车辆成本和重量，无需额外考虑制动电阻或电缓速装置冷却问题和热失效问题，用车改装简单易行，只在发动机上安装操作，不需改动传动系统。