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摘要：
摘要：本发明涉及一种助力转向系统及车辆，属于新能源汽车转向技术领域。该系统包括转向电机及控制器、蓄电池、动力电池、DC/DC电路和低压供电线路，蓄电池连接在低压供电线路的上游，转向电机及控制器并联在低压供电线路上，动力电池连接DC/DC电路的高压侧，DC/DC电路的低压侧并联在低压供电线路上，DC/DC电路的低压侧并联点上游的低压供电线路上串联设有一个用于检测蓄电池短路或者欠电压的欠电压继电器，该欠电压继电器的控制线圈直接并联所述蓄电池。该系统当蓄电池短路或者欠电压时，将蓄电池与DC/DC电路断开，避免DC/DC的输出电压被拉低，使得转向电机和控制器由动力电池和DC/DC电路提供A级电压电源，维持转向助力状态，提高行车安全。
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摘要：本发明提供一种车辆、车载空调控制方法和控制系统，属于车载空调控制技术领域。该控制方法包括：检测发动机的实际负荷率；当发动机的实际负荷率大于或者等于设定的高负荷率阈值时，检测车内温度，当车内温度大于第一温度阈值且小于或者等于舒适度上限温度阈值时，控制空调进入停止运行状态；当发动机的实际负荷率小于所述高负荷率阈值时，检测车内温度，当车内温度大于第二温度阈值时，控制空调进入运行状态；当车内温度小于或者等于第二温度阈值时，控制空调进入停止运行状态。该控制方法通过引入发动机的实际负荷率作为车载空调的控制条件，实现了车辆动力性和车内温度舒适性的平衡，兼顾了车辆的动力性和车内温度舒适性。
摘要：本发明涉及车辆电动力装置的布置技术领域，特别涉及一种电驱动动力系统及环卫车。该环卫车包括车体、车桥、作业设备、作业设备离合器和电驱动动力系统，电驱动动力系统包括第一电机、第二电机、系统输出轴、第一行星排、第二行星排、离合器和取力器；系统输出轴用于与车桥传动连接；第一行星排的输入端与第一电机的输出端传动连接，输出端与系统输出轴传动连接；第二行星排的输入端与第二电机的输出端传动连接，输出端与系统输出轴传动连接；第一、第二行星排中的至少一个配置有取力器；至少配置取力器的行星排与系统输出轴之间设有离合器。该环卫车用于解决现有技术中的环卫车因作业设备需要设置专门的电机而导致的整车生产成本高的问题。
摘要：本发明涉及一种车辆及其排放故障的驾驶性能限制控制方法，当收到严重驾驶性能限制指令时，判断严重驾驶性能限制是否激活；若严重驾驶性能限制激活，则判断当前车速是否大于设定车速阈值，若当前车速大于设定车速阈值，则将整车需求扭矩置零。车辆排放出现严重故障后进入严重驾驶性能限制，在车速较高时，将整车扭矩需求置零，防止车辆继续加速，降低了排放劣化对空气的污染，并且通过严重驾驶性能限制激活条件可以及时的启动或者实施对车辆严重排放故障下的驾驶性能限制，督促驾驶员对影响排放性能的故障进行维护保养，以降低排放劣化的车辆对空气质量的持续危害。
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摘要：本发明涉及一种车辆及其仪表显示方法，该方法获取当前车速和当前加速度，根据当前车速和当前加速度确定设定时间后的车速估计值；判断当车速估计值大于车速上限值时，控制仪表盘显示为用于警示驾驶人的第一预定颜色；通过当前车速和当前加速度计算得到设定时间后的车速估计值，估算设定时间后车速是否超出车速上限值，实现了车速的提前预判，并通过相应的警示让驾驶员做出应对措施，避免了超速，提高了安全性能。
摘要：本发明涉及车辆客室的通风装置技术领域，特别涉及一种车用顶风窗及车辆。该车辆包括车体和安装在车体顶部的车用顶风窗，车用顶风窗包括上盖、下盖、间隔布置在上盖与顶盖之间的至少两个隔板、离心叶轮和电机；顶盖与上盖固定连接，且遮挡在上盖之上；上盖、顶盖、隔板、离心叶轮和电机一起构成离心风机机构，上盖、顶盖和所述隔板一起围成离心风机机构的蜗形风道。该车辆用于解决现有技术中车辆的顶风窗气流量小、排气时噪声大及漏雨的问题。
