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摘要：本实用新型涉及一种纯电动环卫车动力系统及其变速装置及纯电动环卫车，属于车辆动力传动技术领域。变速装置包括：第一轴；第二轴；动力输出轴；第三轴；第三轴上设有第一换挡机构；第三轴上固定设置有第一传动齿轮，动力输出轴上固定有输出轴齿轮，第一传动齿轮直接或间接与对应的输出轴齿轮啮合；第四轴；第四轴上设有第二换挡机构；第四轴上固定设置有第二传动齿轮，第二传动齿轮直接或间接与对应的输出轴齿轮啮合；所述第一轴的另一端用于通过第一离合器连接第一作业装置。本实用新型的第一电机可以用于驱动第一作业装置，无需为第一作业装置配置专用的动力系统，节省了成本；且第二换挡机构不再采用行星排结构，结构较简单，也节省了成本。
摘要：本实用新型涉及一种电动车及其动力耦合装置，动力耦合装置包括：第一电机和第二电机；行走动力输出轴，用于带动电动车行走；第一电机、第二电机上分别并联地布置有行走传动机构和作业传动机构，两电机的行走传动机构均与所述行走动力输出轴传动相连，且各行走传动机构均可断开对应电机与行走动力输出轴的传动连接；两电机的作业传动机构上分别传动连接有作业输出轴，作业输出轴用于带动对应的作业装置工作，各作业传动机构均可断开对应电机与对应作业输出轴的传动连接。使用时，将不同的作业装置分别安装在第一电机、第二电机对应的作业传动机构上，可以进行单独的控制，而且不需要额外配备另外的电机，从而避免产生行车时电机闲置的问题出现。
摘要：本实用新型涉及一种并联式混合动力系统及其变速装置及车辆，属于车辆动力传动技术领域。并联式混合动力系统的变速装置包括：输入轴；输出轴；还包括：第一中间轴，与输出轴所在轴线平行设置，且布置在输出轴的一侧；还包括第一换挡机构，第一换挡机构包括第一同步器和第一齿轮，第一同步器安装在第一中间轴上；第二中间轴，与输出轴所在轴线平行设置，且布置在输出轴的另一侧；还包括第二换挡机构，第二换挡机构包括第二同步器和第二齿轮，第二同步器安装在第二中间轴上。本实用新型包括第一中间轴和第二中间轴，这两个中间轴分别设置在输出轴的一侧，电机能从输出轴的两侧输入动力，布局方式较对等，平衡性有所提高。
摘要：本发明属于燃料电池车辆技术领域，具体涉及一种燃料电池车辆的动力系统、能量控制方法及装置。该方法首先根据上一控制周期内整车的需求功率和储能装置的荷电状态，预测得到当前控制周期内燃料电池的平均功率；然后在当前控制周期内，参照所述燃料电池的平均功率控制燃料电池工作，使燃料电池输出功率保持不变。本发明中燃料电池的输出功率不再是实时变化的，而是在一个控制周期内保持不变，同时，为了满足整车的动力需求，将储能装置作为削峰填谷的能量池，既保证了整车的需求功率的跟随，又防止燃料电池因输出功率的动态变化导致膜穿孔、催化剂剥落等情况，保证了燃料电池的使用寿命，提高了燃料电池的可靠性，保证了整车的驾驶安全性。
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摘要：本实用新型提供了一种激光雷达安装支架组件及使用该组件的自动驾驶车辆，激光雷达安装支架组件包括：底座，固定在车身上且与车身蒙皮密封配合；转接板，通过锁紧螺栓与底座固定连接，锁紧螺栓用于从车身内部穿过车身蒙皮上的过孔和底座后与转接板螺纹连接，转接板上设有与激光雷达可拆连接的连接结构。有益效果：由于锁紧螺栓从车身内部穿过车身蒙皮上的过孔和底座后与转接板螺纹连接，这样从车身内部进行操作，拆掉锁紧螺栓，就可解除转接板和底座之间的固定关系，将转接板从底座上拿下，而转接板上设有与激光雷达可拆连接的连接结构，方便将激光雷达从转接板上拆下，对激光雷达进行维护，整个过程都无需拆掉底座，方便了激光雷达的拆装维护。
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车用高压配电盒，包括：盒体，该盒体上安装有手动维修开关；盒体前端包括依次布置的上竖向侧壁、中间横向侧壁和下竖向侧壁，下竖向侧壁在前后方向上位于上竖向侧壁的前方，以使得盒体前端形成前端台阶结构，前端台阶结构的左右两端对应延伸至所述盒体的左右两端的外侧面处，以形成左右贯通；手动维修开关安装在上竖向侧壁处；盒体的底部靠近所述下竖向侧壁设置有设有外接导线接口；下竖向侧壁上设有接线口，接线口上可拆固定装配有盖板。方便在相对凹陷布置的上竖向侧壁处设置手动维修开关，不额外占用空间。而且，由于前端台阶结构直接左右贯通，可有效还可有效增强整个配电盒强度，有效避免出现前侧中部内凹的情况。
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