万向集团公司专利

摘要：本发明公开了一种具有两级可变径向刚度的传动轴中间支撑及刚度控制方法，涉及汽车传动轴领域，包括磁性橡胶垫等，磁性橡胶垫的一侧外壁通过外骨架固定在连接环上，磁性橡胶垫的另一侧外壁固定在内骨架上，磁性橡胶垫的内壁上设有一圈电磁线圈，电磁线圈的两端由电子控制单元电连接控制电流大小；传动轴通过轴承支承在内骨架上，传动轴的轴头上套设有定位套，定位套随着轴头同步旋转，转速传感器设置在定位套外圈，转速传感器与电子控制单元电连接以传递转速信号，电子控制单元根据转速信号控制电磁线圈的电流大小，从而调整磁性橡胶垫的刚度。本发明提出一种两级可调径向刚度的传动轴中间支撑，使传动轴转速始终远离中间支撑的共振频率。

摘要：本发明提供了一种基于5G云控平台的远程上下电控制方法及系统，包括云控平台、低压系统启动电路、高压系统启动电路、组合仪表电路、CAN总线通讯线路、5G远程通信终端、网关、整车控制器VCU、无钥匙进入及启动系统、组合仪表；在5G远程通信终端和无钥匙进入及启动系统由车载配电系统供电，确保在车辆休眠状态时也能接收云控平台的上电指令；在接收到云控平台的上/下电指令后，执行信息校验逻辑流程，校验通过后根据车辆运行状态判断是否进一步执行上/下电指令。本发明的有益效果为：本发明可以在无人化场景中，通过5G通信与云控平台的自动或人工控制，实现无距离限制的车辆批量化上下电控制，具有操作便利、无限制远程遥控、避免启动误操作等特点。

摘要：本发明公开了一种汽车轮毂轴承高载及振动试验装置和试验方法，涉及轮毂轴承试验领域，包括L型加载臂、连接盘、制动盘、轮毂轴承试样和轮毂轴承试验机，轮毂轴承试样的一端法兰依次与制动盘、连接盘连接紧固，连接盘由轮毂轴承试验机的主轴连接驱动，轮毂轴承试样的另一端法兰固定在连接板上，连接板与L型加载臂的垂直段表面连接固定，连接板的上端面安装有振动传感器，轮毂轴承试样的非旋转端面上安装温度传感器；L型加载臂的水平段上设置联合加载点，轮毂轴承试验机的径向、轴向加载装置共同加载至该联合加载点上。本发明能够综合评估轮毂轴承试样的振动情况，了解其整体振动水平，判断轮毂轴承试样失效的模式和状态。

摘要：本发明提供了一种汽车轮毂轴承单元泥水试验喷溅系统及控制方法，包括泥水罐、抽水泵、出水管、带关节伞状喷头、回水管和回水仓，所述泥水罐内装有泥水，泥水罐的底部与抽水泵的进水端相连通，出水管与抽水泵的出水端相连通，固定在顶部位置的出水管并联多个出水口，每个出水口安装有带关节伞状喷头，每个出水口的正下方固定安装轮毂轴承试样，轮毂轴承试样的正下方固定有回水仓，回水仓的泥水通过回水管流至泥水罐。本发明的有益效果为：本发明的系统及控制方法可进行多工位同时试验，解决了同时试验多套轮毂轴承试样的问题，试验效率很高；实现了喷溅系统自动补水的功能。

摘要：本发明公开了一种牵引臂装配设备及装配方法，涉及汽车后悬牵引臂领域，包括控制柜模块，其上设置底板，底板上设置操作开关按钮，控制柜模块内设置控制电路，操作开关按钮与控制电路电连接；牵引臂工装模块，安装在底板上；立柱模块，安装在底板上，立柱模块上设置拧紧机，拧紧机与控制电路电连接并由操作开关按钮控制动作；框架模块，罩设在立柱模块及牵引臂工装模块外周；以及工作气压输出模块，设置在控制柜模块内，为立柱模块及牵引臂工装模块提供工作气压。本发明解决了人工拧紧扭力不稳定的问题，避免螺栓扭矩存在偏小或超差的风险。同时，降低工人劳动强度，提高生产效率，实现扭力追朔，提升生产操作的安全性。

摘要：本发明公开了一种汽车轮毂外圈封闭锻造及余温正火工艺，涉及汽车零部件加工领域，包括下料、加热、镦粗、精锻和余温正火工艺；下料采用锯料工艺可以更好的控制下料坯料的精度，减少锻造后的毛刺；余温正火工艺，既保证充分利用了锻造余热，提高了能量利用的高效性，还保证处理后的锻件，金相组织细小且均匀分布，具有良好的机械性能。本发明实现了无飞边锻造，可以减少锻件的原材料消耗；采用了更精确的锻造技术，减少了产品报废率，提高了产品的合格率，降低锻件的生产成本；减少了保温时间，减短了工艺流程的时间，提高了处理的效率；余温正火工艺处理后的锻件，保证锻件的硬度在210～280HB，表层脱碳层深度小于0.3mm。

摘要：

摘要：本发明公开了一种重型传动轴静态花键磨损试验机，涉及汽车底盘传动部件性能验证领域，包括重载滑台机构等，重载滑台机构上沿水平方向滑动设置有水平加载机构；水平加载机构与试样的一端连接，且同轴心布置，用于对试样施加轴向加载力；试样的另一端与扭轴总成连接，且同轴心布置；扭转加载机构的扭臂沿垂直方向连接在扭轴总成上，扭转加载机构的竖直液压作动缸沿竖直方向连接在扭臂上，扭转加载机构通过扭轴总成对试样施加法向扭转力矩。本发明实现重型传动轴花键磨损测试，由于双通道试验的特殊性，利用直线液压作动器，通过扭臂转换，实现大扭矩静态加载，相比直接利用扭转缸加载，对设备的稳定性和安全性更好。

摘要：本发明提出了一种汽车轮胎防滑链，包括铝制铆钉和帆布，多个铆钉铆接在帆布上形成一个防滑组件，其中，铆钉用于防滑，帆布用于包裹在轮胎表面；多个防滑组件串接在一起并围成一个用于容纳轮胎的空间，相邻的防滑组件之间设置有间隙，间隙用于容纳轮胎的接地部分。本发明的有益效果为：(1)、采用铝材料制成的铆钉和帆布代替现有方案钢制链条，相对现有方案，重量较轻。(2)相对现有方案，本发明不使用时，可以整齐折叠，不需占用较大存放空间，下次使用时展开较为方便。(3)、由于相邻的防滑组件之间设置有间隙，间隙用于容纳轮胎的接地部分，在安装防滑链时，不需要将轮胎抬离地面。

摘要：本发明公开了一种大型车辆电子制动助力系统，涉及汽车制动系统领域，包括外部制动主缸、内部主缸、安装在外部制动主缸上的制动踏板、油壶和二套制动系统，二套制动系统分别控制车辆的一边制动器，形成制动冗余；每套制动系统包括踏板模拟器、若干控制阀、电动助力系统、若干传感器、若干管路及若干出油口；电动助力系统提供电动助力，踏板模拟器提供踏板感，外部制动主缸提供失效助力，油壶为外部制动主缸和内部主缸提供制动液；控制阀控制系统各个部分的运行，传感器监控系统各个部分的状态；出油口设置在汽车的制动卡钳上。本发明将电子制动助力器与车身稳定系统集成在一起，具有冗余制动，实现在大型车辆上适配了电子助力制动。