万向集团公司专利

摘要：本实用新型公开了一种轮边驱动总成，涉及轮边驱动领域，包括太阳轮、行星齿轮、转向节、芯轴、电机和轮辋，芯轴穿设在转向节内，太阳轮通过副轴承套设在芯轴上，芯轴远离转向节的一端套设有主轴承，主轴承穿过轮辋后，在端部设置端盖进行密封；电机连接带动电机轴，电机轴偏置在芯轴的一侧，且穿入转向节后与太阳轮啮合传动，太阳轮外啮合有若干行星齿轮，各行星齿轮又与设置在转向节内壁上的内齿轮啮合，其中一只行星齿轮通过轴销依次与主轴承和轮辋固定，带动主轴承和轮辋转动。本实用新型在空间上将电机偏置，达到驱动力偏置的目的，增设主轴承三列滚动体，提升抗冲击性能，集成化转向节结构，有利于提升轮边驱动总成的轻量化集成化。

摘要：本实用新型公开了一种新型降低拖滞力矩的结构，涉及汽车零部件领域，包括活塞、矩形圈、内摩擦片、外摩擦片、制动钳，所述活塞滑动设置在制动钳的缸孔内，所述矩形圈套设在活塞外周，并通过开设在制动钳缸孔内的卡槽限位；内摩擦片通过冷粘胶层固定在活塞朝向制动钳的一侧端面上；外摩擦片通过冷粘胶层固定在制动钳朝向活塞的一侧端面上；制动时，所述活塞推动内摩擦片夹紧外摩擦片和制动钳；解除制动时，活塞在矩形圈形变恢复的作用力下向制动钳缸孔内回位，带动内摩擦片一起回位，同时制动钳受反作用力向远离活塞的方向滑移，带动外摩擦片一同滑移。本实用新型相较于现有技术拖滞力矩降低15％左右。

摘要：本实用新型公开了一种关于减震器弹簧盘焊接的改善工装，涉及汽车减震器领域，包括工装底座、贮油筒固定气缸、连接座、支撑盘和弹簧盘压紧气缸，工装底座的中心设置支撑盘，支撑盘上沿圆周均布有若干支撑销，支撑销垂直固定在支撑盘上，用于支撑弹簧盘下端面，支撑盘外侧的工装底座上与支撑销一一对应的设置有若干弹簧盘压紧气缸，各弹簧盘压紧气缸上安装摆杆用于压紧弹簧盘上端面；连接座垂直固定在支撑盘上，用于套入贮油筒，连接座内通过贮油筒固定气缸活动连接有楔形组件，楔形组件用于张紧定位贮油筒。本实用新型对弹簧盘和贮油筒分别固定，以减少焊接后的应力变形，确保了动态焊接过程中产品的稳定性，从而提升产品质量和过程控制。

摘要：本实用新型公开了一种适用于内置电磁阀式减震器的示功检测夹紧机构，涉及汽车减震器领域，包括连接块等，连接块的底部设置工装固定板，连接块由外部设备连接驱动，从而带动工装固定板上下运动，工装固定板的左右两侧均滑动设置有滑块，每一滑块由一只水平运动气缸带动，并沿工装固定板上的滑轨水平滑动，水平运动气缸固定在工装固定板上；二个滑块相对的一侧表面上可拆卸安装有夹紧组件，减震器底部置入定位工装内锁紧定位；导向板固定在连接块下方，且位于二个滑块之间，夹紧组件相对减震器上下运动时，导向板用于对减震器进行导向。本实用新型解决手动锁紧效率低下、工序节拍时间长的问题，同时能够适配内置电磁阀带连接器的减震器产品。

摘要：本实用新型公开了一种解决支柱总成橡胶垫脱落的固定装配装置，涉及汽车零部件领域，包括橡胶垫和上支柱外壳，橡胶垫嵌套安装在上支柱外壳上，使位于上支柱外壳中心的中心凸起穿过橡胶垫中心开设的中心孔，橡胶垫的外边缘上沿中心孔的圆周方向开设若干缺口，用于配合安装上支柱外壳上冲压形成的凸台，凸台与缺口一一对应；橡胶垫的下端面上与缺口相对应位置处的边缘向内延伸形成挡边，挡边靠近中心孔的一侧向上延伸形成延伸部并与挡边配合形成凹槽，上支柱外壳的下部边缘伸入凹槽内。本实用新型在橡胶垫上一体式成型有挡边和凹槽，实现橡胶垫与上支柱外壳卡槽式配合固定，还起到一定的定位作用，有效解决橡胶垫脱落和装配错误引起的减震器异响。

摘要：本实用新型公开了一种轮毂单元中央锁止机构，涉及轮毂轴承领域，包括轮毂单元本体、中央锁止连接件和中央锁止螺母，轮毂单元本体被法兰盘分隔为轮辋引导端和传动轴连接端，轮辋引导端口部连接有中央锁止螺母，汽车轮辋和轮胎套装在轮辋引导端上；中央锁止连接件的一端通过花键连接在轮辋引导端内，中央锁止连接件的另一端伸入中央锁止螺母内，并与中央锁止螺母花键连接，中央锁止连接件沿中央锁止螺母的轴向锁紧；汽车传动轴伸入传动轴连接端内与轮毂单元本体连接传动。本实用新型解决了轮辋轮胎更换费时费力的问题，将5或6个螺栓螺母紧固件改为1个设计在轮辋中央的锁止螺母，从轮辋外侧仅通过拆装1个锁止螺母即完成对轮辋轮胎的更换。

摘要：本实用新型公开了一种快速限制空间5个自由度装置，涉及汽车装配领域，包括凹座和凸座，凹座底部设置安装底板，在安装底板中间开设凹槽，凹槽两侧设置第一斜面；凸座顶部设置安装顶板，在安装顶板上与凹槽相对应位置处设置凸起，凸起的左右两侧设置第二斜面，通过第二斜面与第一斜面贴合定位，使凸座相对凹座在X向上的平动自由度以及Y向和Z向上的转动自由度受到限制；凹槽中心设置定位销，凸起上与定位销相对应位置处开设定位销孔，定位销伸入定位销孔内，使凸座相对凹座在Y向上的平动自由度以及X向上的转动自由度受到限制。本实用新型能够快速实现五个自由度的限制，解决了现有技术中零件难以精确定位而影响后道工序的问题。

摘要：本实用新型公开了一种汽车传动轴万向节总成自动压装装置，包括主液压缸等，主液压缸连接带动上底板升降运动，上底板活动连接上导向组件，设备平台上安装下底板，下底板活动连接下导向组件；上导向组件设于下导向组件正上方；上导向组件用于将上轴承套压入叉类零件的上部耳孔并套在十字轴上、上卡簧压入叉类零件的上部耳孔卡簧槽内，下导向组件用于将下轴承套压入叉类零件的下部耳孔并套在十字轴上、下卡簧压入叉类零件的下部耳孔卡簧槽内。本实用新型由原先的人工手动翻转压装，更改为设备自动一体式压装，提升工作效率；增加导向销导向，防止出现轴承倾斜压偏、耳孔边缘凹陷豁口，实现万向节同向两端轴承一体式分步自动压装。

摘要：本实用新型公开了一种传动轴总成的溃缩结构，涉及传动轴总成领域，包括前段花键轴等，前段花键轴的外花键与花键套的内花键配合传动形成花键副，前段花键轴的外花键上开设一圈环形凹槽；花键套焊接在前段轴管的管口，花键套的内花键上与环形凹槽相对应位置处开设一圈环形卡槽，溃缩环的外径涨开并卡在环形卡槽上，将前段花键轴与前段轴管轴向锁止。本实用新型的有益效果为：溃缩环设计成C型结构，可以径向压缩，便于装配；采用尼龙材料制成，在一定轴向力的作用下剪碎，使花键轴和花键套滑动；当车辆头部正面碰撞时，发动机向后挤压，通过溃缩结构，使传动轴总成前段变短，不会出现传动轴向车内拱起，起到保护车内人员的作用。

摘要：本实用新型公开了一种防尘端盖，涉及汽车减振器领域，包括端盖本体和外筒，所述端盖本体的内腔置入外筒，端盖本体的内壁与外筒的外壁通过环形的密封面贴合密封；外筒顶部的端盖本体内嵌入安装防尘封，防尘封的上口与开设在端盖本体顶部的通孔正对，供减振器的活塞杆依次穿过；端盖本体顶部的侧壁上开设若干排气槽，各排气槽均与外界连通，用于对防尘封表面散热、除尘。本实用新型装配后外筒与端盖之间无缝隙，灰尘和沙粒无法从端盖下端进入到上端内部空间。同时，在端盖的顶部侧面增加排气槽，整车行驶过程中，产生的气流可以直接作用于防尘封位置，达到降温和除尘功能，效果更佳。