万向集团公司专利

摘要：本发明公开了一种充液式传动轴中间支承装置，涉及汽车传动轴领域，包括上支架、橡胶部件、防尘部件、轴承、下支架和注油口，所述橡胶部件的外圈分别包裹上支架和下支架，上支架和下支架为相互对称的半圆形壳体结构，在二者的连接处设置支耳，用于固定在车身的安装位置；所述橡胶部件的内圈安装有轴承；橡胶部件的内圈与外圈之间形成环状气囊，设置在橡胶部件上的注油口与所述环状气囊相连通，通过注油口给环状气囊充注液压油。本发明的有益效果为：在气囊的橡胶层中增加金属丝，提高橡胶层可承受的压力，扩大气囊调节压力的范围；液压油的压力远大于0.8Mpa，给橡胶部件充液压油，从而增大支承总成的径向刚度，提高整车行驶舒适性。

摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车用多功能线束，包括线束本体，所述线束本体包括第一接线端子、汽车支线束、汽车主线束、固定套和第二接线端子，汽车主线束与汽车支线束连接处套有保护套，汽车主线束两端安装有第一接线端子，汽车支线束一侧分别设置有第二接线端子，汽车支线束分别通过固定套固定。本新能源汽车用多功能线束，通过多个汽车支线束和汽车主线束的设置，多个端口支持总成各部件之间的信号传输和指令传达，设计简洁，配合保护套和固定套将各个线束固定安装在汽车内部，避免了复杂线束缠绕，便于后续使用和管理，大大缩短了后期维修的时间，减少维修成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种汽车变速箱壳体结构，包括外壳体，所述外壳体内壁一侧分别开设有进油孔和喷油口，进油孔一端与油路管道固定连接，油路管道侧壁分别与油堵嵌套连接。本汽车变速箱壳体结构，整体加工简单，不产生多余的零件及废料，区别于普通的汽车变速箱壳体，通过油路管道代替润滑结构，减轻了整体重量，减少了组装工序，降低生产成本，解决了透气结构正对高速齿轮时，油液溅入，造成油液积聚，以及及螺接挡油板造成加工、装配工序增加的问题，润滑效果好，整体加工简单，不产生多余的零件及废料，减轻了整体重量，减少了组装工序，安装后通过油泵在进油孔将油液注入，并在喷油口处喷出，对支承轴承和滚针轴承起到有效的润滑效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种电动汽车用高效电机，包括定子铁芯和转子铁芯，其特征在于：所述转子铁芯设于定子铁芯的中部，转子铁芯的周边分布双V型拓扑机构，双V型拓扑机构包括上层V型拓扑和下层V型拓扑。本动汽车用高效电机，通过双V型拓扑机构进一步增加电机的凸极率，极大增加电机的磁阻转矩、效率及功率密度。同时，通过平行式并联磁桥结构，提高了转子强度，保证了电机的安全性，降低了电机的退磁风险。

摘要：本实用新型公开了一种电动汽车用一体化两挡电驱动系统，包括总成壳体，所述总成壳体上集成安装有电机、变速器、电驱动控制系统；所述变速器安装在总成壳体后端的变速器后壳体内，在变速器后壳体与变速器之间安装驻车系统；所述电机安装在总成壳体内，电机内设有电机转子组件，电机转子组件的外端与总成壳体之间设有接线盒；所述总成壳体的上方设有电驱动控制系统。本系统将电机和变速器采用壳体一体化设计，并在总成壳体上设有由MCU和TCU集成的电驱动控制系统，构成了一体化的两挡电驱动系统，其明显减少了系统轴向尺寸，减少了零部件数量，提高了系统功率密度，明显降低了系统成本。

摘要：本实用新型公开了一种电动汽车用两档电驱动系统，包括定子温度传感器、旋转变压器、换挡拨叉位置传感器和驻车位置传感器、油温油压传感器、输入/输出轴转速传感器、冷却水温传感器和电机控制器，所述定子温度传感器的输出端连接电机控制器的输入端。本电动汽车用两档电驱动系统，通过增设的换挡拨叉位置传感器、驻车位置传感器与油温油压传感器，用于换挡、驻车、油泵控制，因而可适用于两挡自动变速器控制，能够使两挡电驱动系统发挥最优性能。

摘要：本实用新型公开了一种三柱槽壳感应淬火角定位工装，涉及汽车零部件加工领域，包括定位片等，三柱槽壳具有内孔和三组滚道；通用本体包括导向圆柱、连接柱和机床接口，导向圆柱和机床接口之间通过连接柱连接，导向圆柱的直径小于内孔的直径；连接柱为正三棱柱，沿连接柱三个侧面的垂直方向分别开设一个连接孔，三个连接孔之间互成120°，每一连接孔内通过连接螺杆固定连接一个定位片；机床接口用于外接机床以驱动通用本体旋转，使三个定位片卡入三柱槽壳对应的三组滚道内。本实用新型结构精简，取消复杂的轴承结构，直接用螺杆将定位片拧紧在通用本体上，在定位片不旋转的情况下，定位效果仍然良好；有效降低制作成本、缩短制作周期。

摘要：本实用新型公开了一种汽车制动系统用常开电磁阀，涉及电磁阀领域，包括动铁等；动铁配合安装在隔磁管上部，隔磁管的下部套设在定铁上；在定铁的中心贯穿开设内孔，推杆沿内孔的内壁上下运动；隔磁管安装在上安装孔的内壁上；上安装孔与下安装孔之间的定铁上开设出液口，出液口与内孔连通，内孔远离隔磁管的一端设置进液口；阀座设于内孔内，阀座上设置密封锥面用于配合密封头实现阀座的密封，密封头在回位弹簧的作用下脱离密封锥面保持阀座常开。本实用新型的有益效果为：产品零部件结构简单，易于加工；产品组装工序少，易于装配，生产成本低；产品单向密封圈密封性好，产品合格率提高。

摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种新型后多连杆支架防溅泥结构，设置在后多连杆支架与驱动轴之间，包括至少一个圈状的小台阶，该小台阶从后多连杆支架的驱动轴安装孔内壁向着驱动轴延伸一段距离，小台阶的外圈与后多连杆支架一体成型，内圈与驱动轴的外壁间隙配合。本实用新型改进后的防溅泥结构能够降低成本，提高总成的价格优势，减少装配工序，缩短装配时间，并减轻漏装风险。

摘要：本实用新型公开了一种EPB制动钳加工中心孔定位工装，涉及汽车零部件领域，包括桥板、定位座和压板，沿所述桥板的长度方向设置有若干个工位，每一工位的两侧均开设有定位座安装孔用于置入定位座，每个定位座上套设一只制动钳，制动钳与对应的定位座同轴心设置，且每一工位两侧的制动钳相互对称；与工位数量相对应的压板固定连接在桥板上，压板的两侧分别压在同一工位的两只制动钳顶部，使制动钳与桥板夹紧固定。本实用新型具有定位工装简单、无螺栓连接、定位座更换方便，寻找缸孔中心快捷的优势。