万向集团公司专利

摘要：本实用新型涉及汽车传动轴技术领域，尤其是一种充气式传动轴中间支承装置，包括上支架、橡胶部件、防尘部件、轴承、下支架和充气口；橡胶部件外圈包裹着由上支架和下支架合拢形成的圈状支架，上支架和下支架连接处制有耳部，且上支架和下支架耳部开设有对应的安装孔，用于固定在车身安装位置；橡胶部件内圈安装有轴承；橡胶部件内圈和轴承外环之间安装有防尘部件；橡胶部件为橡胶制作的环状气囊，环状气囊的橡胶层内嵌入有金属丝或金属丝网；充气口与橡胶部件连接并且从上支架或下支架开设的通孔伸出，通过充气口给环状气囊充气。该支承装置能够承受较大的气压，扩大气囊调节压力的范围，从而增大支承总成的径向刚度，提高整车行驶舒适性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及汽车制动器技术领域，尤其是一种鼓式制动器制动杆回位机构，包括制动杆、与制动杆同侧的制动蹄,还包括一扭簧，制动杆的下部的内侧边沿开设有缺口，扭簧的一端弯曲成挂钩状并且钩挂在该缺口处，制动蹄上开设有通孔，扭簧的另一端穿过通孔后保留一段长度。所述扭簧设置在制动杆与制动蹄之间的空隙内。本实用新型能够解决因制动杆回位不良导致的拖滞力矩偏大、摩擦片温度升高和异响问题。

摘要：本实用新型涉及汽车刹车配件技术领域，尤其是一种新型活塞防尘罩，能够简化装配步骤，方便操作，并且可以二次拆装使用，密封性能较好。本实用新型采用的技术方案如下：一种新型活塞防尘罩，包括采用橡胶一体成型的外圈、变形部以及内圈，外圈与钳体上的凹槽配合，内圈与活塞配合，所述外圈的外壁制有一圈凸起，外圈内部镶嵌有一圈状的金属骨架，该圈金属骨架与外圈的外壁之间具有一段距离，该段距离内的橡胶层以及所述凸起使得外圈能够在安装时弹性变形。

摘要：本实用新型公开了一种新型高性能轻量化万向节，涉及汽车零部件领域，包括十字轴，十字轴具有本体及自本体的四个方向向外延伸形成的四个轴头，轴头的轴颈上套设有滚针轴承，滚针轴承包括油封、轴套和若干滚针，轴套套设于轴头的轴颈外周，轴套具有轴套内壁、轴套口部以及轴套内端面；轴颈具有轴颈根部和轴颈端面；在轴颈与轴套内壁之间设置一圈滚针，油封设置在轴套口部与轴颈根部之间；轴颈端面上设有十字轴凸台，轴套内端面上设置轴套凸台，轴颈端面与轴套内端面之间形成空腔。本实用新型不提高生产成本、不影响万向节运动状态，只通过设计轻量化十字轴结构，优化冲压轴套结构，优化油封结构，降低漏油风险，保证密封稳定性，提高装配效率。

摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种车轮法兰盘，本实用新型采用下述技术方案：在法兰定位螺纹孔前端面上开设圆形凹槽，圆形凹槽轴线与法兰定位螺纹孔轴线重合，与之对应的制动盘上同样有一圆形凸起，制动盘安装到车轮法兰盘主体上时，由于有圆形凹槽的存在，使得车轮法兰盘主体的螺纹孔与制动盘上的光孔很容易对正。

摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种缺口结构车轮法兰盘。本实用新型采用下述技术方案：于法兰轴与轮辋配合处呈现不连续圆柱面，该不连续圆柱面在圆周上呈均匀分布设计，可设计成为三个均匀分布的凹槽，每个凹槽圆周夹角在50°～70，但并不限于三等分，可以多等分，凹槽均匀分布可以降低法兰轴的静力不平衡量。本实用新型技术方案法兰轴采用圆周缺口设计，减少车轮轮辋与法兰轴贴合面积，降低车轮维修时的拆解力，当车轮轮辋与法兰轴表面发生锈蚀后，维修时仍易于拆卸；本实用新型技术方案缺口设计进一步降低车轮法兰盘重量，满足车辆轻量化要求，同时减少材料使用，节约成本。

摘要：本实用新型涉及汽车零部件实验工装的领域，具体涉及一种摆臂衬套橡胶与骨架拉脱试验工装，包括拉力试验机、衬套内定位座、衬套外定位座以及拉杆，所述的拉力试验机设有固定衬套外定位座的下夹紧机构以及固定拉杆的上夹紧机构，外骨架固定于衬套外定位座内，拉杆与内骨架衔接，通过上夹紧机构上移带动拉杆将内骨架与外骨架脱离。本实用新型因为脱离过程是在衬套外定位座内实现的，所以不会出现衬套弹出的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种带传感器支架的驱动轮毂单元，包括轮毂单元外圈和轮毂单元内圈，所述轮毂单元外圈与轮毂单元内圈之间设有滚动体，所述轮毂单元内圈固定在法兰上，所述轮毂单元外圈设有固定传感器的支架，传感器通过支架固定于轮毂单元外圈，传感器固定牢固且传感器的设置位置灵活，有利于传感器获取更为精确的信息，提高了传感器的精度。夹紧部的设置主要用于固定传感器的线束，即夹紧部夹紧传感器的线束，汽车在行驶过程中的颠簸不会造成传感器线束的晃动，即线束不容易与转动部件接触，有效地避免了传感器的线束与转动部件接触而损坏，提高了传感器工作过程的稳定性，延长了传感器的使用寿命。

摘要：本实用新型公开了一种橡胶缓冲装置，涉及汽车领域，包括橡胶垫、铁芯及垫片，采用橡胶的压缩可变形性，通过压缩橡胶垫压入托架孔内，铁芯和垫片是在装配好橡胶垫后，装配上铁芯，最后把铁质的垫片铆接在铁芯上。本实用新型螺栓、垫片、铁芯、车身都是铁件与铁件连接，橡胶垫完全隔绝了托架与车身的直接的铁件与铁件连接，以此隔绝发动机产生的振动激励。为了解决橡胶垫吸收发动机传递过来的能量后进行快速的释放，铁芯的外圆直径ΦD1比橡胶垫的外圆直径ΦD2小，通过橡胶垫没有与铁芯接触部分，就能快速释放橡胶垫的能量，起到吸收振动和噪声的作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种测试用轮毂轴承，包括端盖、磁性圈、内圈、保持架、钢球、外圈、法兰、密封圈及螺栓，所述外圈套在所述内圈外部，钢球设置在内圈与外圈之间，保持架连接钢球，法兰连接内圈，密封圈设置在外圈与法兰端部之间，螺栓设置在法兰上，磁性圈连接内圈，端盖固定在外圈前端，外圈外侧设置阶梯孔，阶梯孔内置入有应变片，应变片通过胶水固定在阶梯孔内，应变片尾端连接有引线。使用过程中，将引线接入电脑，即可以获取到各种工作状态下轮毂轴承单元受力产生的应变，及其变化趋势。由此，我们可以通过该测试用轮毂轴承单元来判定工作系统是否稳定，以及是否准确。