万向集团公司专利

摘要：本发明公开了一种电子助力制动系统，主要包括制动主缸缸体、制动主缸活塞、电磁阀、储液腔、ECU控制器、电机、齿轮、箱体、出力杆、中间轴、上盖、推杆、输入杆、拨叉、连接杆、丝母、丝杆、轴承、卡圈、键、齿轮副、传感器、传感器芯片、磁性体等。本发明实现了一种全新的能量回收方式，在无需ESC的支持下就能配合整车进行相关制动能量回收，节约了成本，提高了产品的适用性，并且能量回收过程是可控的，能够确保在各种条件下制动过程中的脚感一致性。

摘要：本发明公开了一种电源系统上的密封结构，旨在提供一种装配效率高、密封性能优良、降低生产成本的混合动力汽车（PHEV）电源系统密封结构。它包括用于固定电池模块的支撑梁、螺栓、螺母和电池包蒙皮和电池包安装支架，支撑梁、电池包蒙皮和电池包安装支架上均设有容纳所述螺栓杆部的通孔，螺栓头部布置在支撑梁与电池模块之间，螺栓头部与支撑梁之间设有套设在螺栓杆部外侧的压块，压块顶面与螺栓头部相贴，压块底部设有处在支撑梁的通孔中的环状凹槽，环状凹槽内设有与电池包蒙皮内侧壁、螺栓杆部均保持紧贴的O型密封圈。采用本设计，无需将电池包蒙皮冲压出凸台特征，减少生产工序，降低成本。

摘要：本发明公开了一种解耦式Qbooster系统制动助力的控制方法，主要包括建立主缸压力目标曲线；测试当前制动结构下，主缸位移和主缸压力的曲线，并结合结构参数确定emin、emax，emin、emax为主缸位移设定范围；根据推杆位移、主缸位移、主缸压力，采用一定计算策略计算所需电机转矩目标、转速目标和驱动模式；根据主缸压力目标曲线，计算主缸压力目标；进行去程和回程的判断；进行电机开环控制电流计算。本发明实现电子制动助力控制的主缸压力跟随和主缸位移跟随的双模式控制，在满足一定约束条件的前提下，可直接将主缸压力作为控制目标，压力目标设置灵活，跟踪速度快、精度高。

摘要：本发明公开了一种自动调节温差的电动汽车电池包，包括电池包本体外侧的模组，模组内部堆叠的电芯，其特征是，所述模组的底部与液冷板贴合连接，所述的液冷板内部设有冷却介质流道，所述模组的顶部与脉动式热管贴合连接，所述的脉动式热管呈蛇形，所述的模组顶部与脉动式热管适配设有凹槽，所述的脉动式热管设置在凹槽内，所述的脉动式热管间隔设有气泡和液塞；本发明的一种自动调节温差的电动汽车电池包，通过液冷板来进行降温散热的同时，利用脉动式热管，通过液塞的震荡，改善电池包模组内部的温差，通过液冷与脉动式热管结合，使得电池散热不再采用单一路径，提高电池的散热效率；并将电芯温度控制在合适的工作温度范围。

摘要：本发明公开了一种EPB活塞带动摩擦块回位结构，主要包括摩擦材料、背板、卡簧、消音片构成的摩擦块和活塞，摩擦材料背面紧贴有背板，背板背面紧贴消音片，同时背板的背面中心安装卡簧，卡簧配合连接活塞。本发明通过卡簧使活塞与摩擦块固定一起，使摩擦块与活塞机械相连，从而在驻车释放后活塞的回位能主动带动摩擦块回位，使摩擦块具备主动回位的功能，可靠性强，成本低；降低了产品的拖滞力矩指标，降低了汽车的油耗，提升电子驻车制动器的性能，同时易于更换维修，安装方便。

摘要：本发明公开了一种球环滚子自润滑柱形三球销，涉及汽车传动轴领域，主要包括三销架和套设在三销架每一销架上的球环，所述的球环的内壁上均匀开设若干润滑槽用于填充固体润滑剂，所述的三销架轴颈与球环之间通过固体润滑剂直接接触并润滑；所述的三销架轴颈上部设置挡圈槽用于安装钢丝挡圈。本发明的有益效果为：本发明是一种自润滑三球销，装配时不需在球环与滚针间涂润滑脂；不使用润滑脂、滚针、滚针挡圈，不需在三销架根部设计顶住滚针的斜面和防止干涉的圆角，简化了万向节的结构，装配方便，减轻了制造难度，降低了制造成本；不使用滚针，可增大十字轴的轴径，从而增加了强度，提高了三球销万向节的使用寿命。

摘要：本发明公开了一种摆臂衬套压装机，涉及汽车摆臂压装领域，主要包括数控液压机、液压机机座、工装底板、控制面板和启停按钮，数控液压机固定在液压机机座上，工装底板通过螺栓固定在液压机机座顶部的工作台面上，立式液压油缸设置在液压机机座左侧，后衬套定位座机构固定在工装底板上，通过立式液压油缸下压将摆臂压紧固定；卧式液压油缸通过过渡连接轴与导向座连接，导向座的另一端连接前衬套定位轴；摆臂定位销固定在工装底板上对摆臂进行定位。本发明的有益效果为：可实现前后衬套同时压装；同步实现前衬套的反压功能，使前衬套的压装翻边问题得到彻底解决；既能保证装配尺寸，又能保证质量，降低成本的同时，提高生产效率。

摘要：本发明公开了一种集成式电控制动助力系统的加压缸结构，主要包括缸体、活塞、推杆、主皮碗、副皮碗、补液孔、出液孔、活塞孔，缸体一端有活塞孔，活塞孔插入有活塞，活塞外侧连接推杆，缸体的活塞孔内侧壁靠近活塞端部的位置安装有与活塞侧壁相接触的主皮碗，主皮碗朝向活塞孔开口端的一侧并排安装有副皮碗，主皮碗与副皮碗之间开有补液孔，缸体在活塞孔底部开有出液孔。本发明加压缸活塞能够跟随加压推杆运动，制动液的输出十分迅速，制动液的补充效率非常高；加压缸整体结构体积减少，系统紧凑，成本较低。

摘要：本发明公开了一种集成式电控制动助力系统的备份系统，主要包括本体等，本体内左前油路输入口连接左前油路切断阀，左前油路切断阀再通过左前加压阀连到左前油路输出口，左前加压阀和左前油路输出口之间设有左前减压阀，本体内右前油路输入口连接右前油路切断阀，右前油路切断阀再通过右前加压阀连到右前油路输出口，右前加压阀和右前油路输出口之间设有右前减压阀，加压泵A加压端连接到左前油路切断阀出口，加压泵B加压端连接到右前油路切断阀出口。本发明能够控制车辆前轮的两路油路，在制动系统失效的时候实现车辆的制动冗余功能；大大降低了集成式电控制动助力系统失效的概率，提高了系统整体的可靠性，提高了安全性。

摘要：本发明公开了一种集成式电子助力制动系统，涉及制动系统领域，主要包括制动主缸、油壶、踏板模拟器A、控制阀、踏板模拟器B、助力主缸、电机驱动系统和传感器；所述的踏板模拟器A和踏板模拟器B能提供不同的踏板感，通过两者之间相互配合可提供三种不同的踏板感。本发明能实现车辆的电动助力制动；集成ESC功能，将车辆底盘液压控制系统进行了整合；通过两个踏板模拟器能提供三种不同的踏板感；具有制动冗余功能；将电子制动助力器与车身稳定系统集成在一起，整体体积减少，系统紧凑，成本较低。