万向集团公司专利

摘要：本实用新型公开了一种大型车辆电子制动助力系统，涉及汽车制动系统领域，包括外部制动主缸、内部主缸、安装在外部制动主缸上的制动踏板、油壶和二套制动系统，二套制动系统分别控制车辆的一边制动器，形成制动冗余；每套制动系统包括踏板模拟器、若干控制阀、电动助力系统、若干传感器、若干管路及若干出油口；电动助力系统提供电动助力，踏板模拟器提供踏板感，外部制动主缸提供失效助力，油壶为外部制动主缸和内部主缸提供制动液；控制阀控制系统各个部分的运行，传感器监控系统各个部分的状态；出油口设置在汽车的制动卡钳上。本实用新型将电子制动助力器与车身稳定系统集成在一起，具有冗余制动，实现在大型车辆上适配了电子助力制动。

摘要：本实用新型公开了一种大型车辆电子制动助力系统，涉及汽车制动系统领域，包括外部制动主缸、内部主缸、安装在外部制动主缸上的制动踏板、油壶和二套制动系统，二套制动系统分别控制车辆的一边制动器，从而形成制动冗余；每套制动系统包括踏板模拟器、若干控制阀、电动助力系统、若干传感器、若干管路及若干出油口；电动助力系统用于提供电动助力，踏板模拟器用于提供踏板感，外部制动主缸用于提供失效助力，油壶为制动液储存的载体；控制阀控制系统各个部分的运行，控制阀受到汽车控制器的信号控制，传感器监控系统各个部分的状态。本实用新型将电子制动助力器与车身稳定系统集成在一起，具有冗余制动，实现在大型车辆上适配了电子助力制动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种新型的制动钳弹簧片结构，涉及汽车零部件领域，包括制动片、弹簧片和制动钳支架，所述弹簧片安装在制动钳支架上，所述制动片通过制动片支耳定位安装在弹簧片上；所述制动片支耳朝向弹簧片的一侧设有制动片凹槽，弹簧片朝向制动片支耳的一侧与制动片凹槽相对应位置处设置弹簧片凸起。本实用新型的有益效果为：采用弹簧片结构减缓制动片振动产生的冲击力，达到减缓甚至消除金属撞击异响的问题；相对于传统的在弹簧片背部贴胶条方案，无需增加新的装配工序。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种带垫片车轮轴承结构，涉及汽车零部件领域，包括法兰盘等，法兰盘上卡槽式安装有内圈，外圈套装在法兰盘上，内圈与外圈之间设置内侧滚道，法兰盘的轴颈根部与外圈之间设置外侧滚道，内、外侧滚道组成双列滚道；法兰盘上靠近内圈的一侧设有旋铆外径，旋铆外径上通过旋铆工艺铆接有垫片；垫片的中心开设轴孔供驱动轮花键半轴穿入，沿垫片的外边缘设置有翻边；翻边上沿圆周均布有至少三个凸点，凸点与旋铆外径上的凹陷区域配合形成锁扣式结构。本实用新型能够解决车轮轴承上与等速半轴贴合面部位硬度不足导致车辆性能下降的技术难题；同时解决车轮轴承上与等速半轴贴合面部位耐磨不足导致车辆异响的技术难题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种新型轮边集成系统，涉及汽车底盘技术领域，包括电机、传动轴承、主轴承和中间轴，传动轴承套设在中间轴上，传动轴承上设置外圈齿轮，电机输出端与外圈齿轮啮合传动，传动轴承外圈套有太阳齿轮，太阳齿轮的外圆周啮合有若干行星齿轮，各行星齿轮与设置在壳体上的内齿轮啮合；主轴承的主轴承外圈上集成有行星架和制动盘，行星架上设置行星轮轴，行星轮轴与对应的行星齿轮连接传动。本实用新型通过设计轴承单元用于车辆运行中电机转动的动能传递。在其外圈上设有齿轮，轴向外侧面上设有键槽，用于传动。同时，在空间上将电机偏置，达到驱动力偏置的目的，同时减小了轮边电机占用空间，有利于安装的合理化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车用多功能线束，包括线束本体，所述线束本体包括第一接线端子、汽车支线束、汽车主线束、固定套和第二接线端子，汽车主线束与汽车支线束连接处套有保护套，汽车主线束两端安装有第一接线端子，汽车支线束一侧分别设置有第二接线端子，汽车支线束分别通过固定套固定。本新能源汽车用多功能线束，通过多个汽车支线束和汽车主线束的设置，多个端口支持总成各部件之间的信号传输和指令传达，设计简洁，配合保护套和固定套将各个线束固定安装在汽车内部，避免了复杂线束缠绕，便于后续使用和管理，大大缩短了后期维修的时间，减少维修成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种汽车变速箱壳体结构，包括外壳体，所述外壳体内壁一侧分别开设有进油孔和喷油口，进油孔一端与油路管道固定连接，油路管道侧壁分别与油堵嵌套连接。本汽车变速箱壳体结构，整体加工简单，不产生多余的零件及废料，区别于普通的汽车变速箱壳体，通过油路管道代替润滑结构，减轻了整体重量，减少了组装工序，降低生产成本，解决了透气结构正对高速齿轮时，油液溅入，造成油液积聚，以及及螺接挡油板造成加工、装配工序增加的问题，润滑效果好，整体加工简单，不产生多余的零件及废料，减轻了整体重量，减少了组装工序，安装后通过油泵在进油孔将油液注入，并在喷油口处喷出，对支承轴承和滚针轴承起到有效的润滑效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种电动汽车用高效电机，包括定子铁芯和转子铁芯，其特征在于：所述转子铁芯设于定子铁芯的中部，转子铁芯的周边分布双V型拓扑机构，双V型拓扑机构包括上层V型拓扑和下层V型拓扑。本动汽车用高效电机，通过双V型拓扑机构进一步增加电机的凸极率，极大增加电机的磁阻转矩、效率及功率密度。同时，通过平行式并联磁桥结构，提高了转子强度，保证了电机的安全性，降低了电机的退磁风险。

摘要：本实用新型公开了一种电动汽车用一体化两挡电驱动系统，包括总成壳体，所述总成壳体上集成安装有电机、变速器、电驱动控制系统；所述变速器安装在总成壳体后端的变速器后壳体内，在变速器后壳体与变速器之间安装驻车系统；所述电机安装在总成壳体内，电机内设有电机转子组件，电机转子组件的外端与总成壳体之间设有接线盒；所述总成壳体的上方设有电驱动控制系统。本系统将电机和变速器采用壳体一体化设计，并在总成壳体上设有由MCU和TCU集成的电驱动控制系统，构成了一体化的两挡电驱动系统，其明显减少了系统轴向尺寸，减少了零部件数量，提高了系统功率密度，明显降低了系统成本。

摘要：本实用新型公开了一种电动汽车用两档电驱动系统，包括定子温度传感器、旋转变压器、换挡拨叉位置传感器和驻车位置传感器、油温油压传感器、输入/输出轴转速传感器、冷却水温传感器和电机控制器，所述定子温度传感器的输出端连接电机控制器的输入端。本电动汽车用两档电驱动系统，通过增设的换挡拨叉位置传感器、驻车位置传感器与油温油压传感器，用于换挡、驻车、油泵控制，因而可适用于两挡自动变速器控制，能够使两挡电驱动系统发挥最优性能。