欢迎来到汽车供应链寻源协同平台

按区域查找

同济大学专利

0

一种基于停车位角点检测的自动泊车方法及系统 [发明 ]有效

申请号:CN202111214905.5      申请日:2021-10-19      公告号:CN113830078B      公告日:2023-08-04     

申请人:同济大学      当前权利人:同济大学

发明人:田炜   高众   邓振文   黄禹尧   谭大艺   韩帅

摘要:

基于制动踏板解耦的混合动力汽车协调再生制动控制方法 [发明 ]有效

申请号:CN202111189921.3      申请日:2021-10-11      公告号:CN113895240B      公告日:2023-03-28     

申请人:同济大学      当前权利人:同济大学

发明人:楼狄明   康路路   张允华   房亮   谭丕强   胡志远

摘要:

一种固定式氢燃料电池光伏混合发电装置 [实用新型 ]有效

申请号:CN202122408290.1      申请日:2021-09-30      公告号:CN216929916U      公告日:2022-07-08     

申请人:同济大学, 上海重塑能源科技有限公司      当前权利人:同济大学, 上海重塑能源科技有限公司

发明人:周苏   樊磊   胡哲   翟双

摘要:本实用新型提供一种固定式氢燃料电池光伏混合发电装置,包括:氢燃料电池系统,包括多个氢燃料电池堆,用于将氢气所含的化学能转换成电能以为负载终端供电;氢气供应子系统,用于为氢燃料电池系统供应氢气;空气供应子系统,用于为氢燃料电池系统供应空气;水循环管理系统,与所述氢燃料电池系统相连,用于管理所述氢燃料电池系统的水循环;光伏系统,用于将太阳能转换成电能以为负载终端供电。本实用新型分别将氢气所含的化学能和太阳能转换成电能,为车上携带的动力电池充电或为其它用电设备供电,可在一定程度上解决电动汽车里程焦虑问题,同时,由于氢气和太阳能均属可再生清洁能源,本实用新型可以实现电动汽车真正意义上的零排放。

一种移动式氢燃料电池光伏混合发电装置 [实用新型 ]有效

申请号:CN202122408300.1      申请日:2021-09-30      公告号:CN216268712U      公告日:2022-04-12     

申请人:同济大学, 上海重塑能源科技有限公司      当前权利人:同济大学, 上海重塑能源科技有限公司

发明人:周苏   樊磊   胡哲   翟双

摘要:本实用新型提供一种移动式氢燃料电池光伏混合发电装置,包括:移动式车体;装设于所述移动式车体内的氢燃料电池系统,与所述氢燃料电池系统相连的氢气罐和电负载;装设于所述移动式车体外部上且与所述氢燃料电池系统和所述电负载相连的光伏系统。本实用新型包括车载式的氢燃料电池和光伏系统,二者分别将氢气所含的化学能和太阳能转换成电能,为车上携带的动力电池充电或为其它用电设备供电,可在一定程度上解决电动汽车里程焦虑问题,同时,由于氢气和太阳能均属可再生清洁能源,本实用新型可以实现电动汽车真正意义上的零排放,再者,本实用新型中的氢燃料电池系统在运行过程中,可产生一定量的纯净水,该纯净水可为居民提供必要的饮用水。

一种基于MCTS算法的自动泊车运动规划方法 [发明 ]有效

申请号:CN202111118963.8      申请日:2021-09-24      公告号:CN114906128B      公告日:2024-11-12     

申请人:同济大学      当前权利人:同济大学

发明人:陈慧   孙宏伟   宋绍禹

摘要:

一种用于电动汽车的多工作模式电机驱动系统 [发明 ]有效

申请号:CN202111120255.8      申请日:2021-09-24      公告号:CN113783477B      公告日:2023-03-28     

申请人:同济大学      当前权利人:同济大学

发明人:王心坚   戴海峰   刘颖   黄冉军   王辉   魏学哲   陈辛波   汪鹏远   李媛媛

摘要:

引导式自动驾驶可伸缩连接机构 [实用新型 ]有效

申请号:CN202122295692.5      申请日:2021-09-18      公告号:CN215621233U      公告日:2022-01-25     

申请人:德先汽车科技(上海)有限公司, 同济大学      当前权利人:德先汽车科技(上海)有限公司, 同济大学

发明人:钟志华   胡展溢

摘要:本实用新型公开了一种引导式自动驾驶可伸缩连接机构,包括与第一车体连接的两个铰接点;与第二车体连接的一个铰接点;两根伸缩杆,所述两根伸缩杆的一端分别与第一车体的两个铰接点可转动连接;所述两根伸缩杆的另一端均与第二车体的铰接点可转动连接。通过本实用新型,前车可以拖动后车跟着前车。可以缓冲两车之间的碰撞。本实用新型尤其适用于引导无人驾驶汽车。

一种混合动力汽车纯电起步工况下电机转矩控制方法 [发明 ]有效

申请号:CN202110965707.6      申请日:2021-08-23      公告号:CN113635901B      公告日:2023-07-04     

申请人:同济大学      当前权利人:同济大学

发明人:郭荣   周子巍

摘要:

一种混合动力汽车模式切换工况下瞬态冲击抑制方法 [发明 ]有效

申请号:CN202110965788.X      申请日:2021-08-23      公告号:CN113619562B      公告日:2024-04-23     

申请人:同济大学      当前权利人:同济大学

发明人:郭荣   周子巍

摘要:

面向自动驾驶汽车的运行设计区域构建方法和装置 [发明 ]有效

申请号:CN202110901295.X      申请日:2021-08-06      公告号:CN113779864B      公告日:2024-04-26     

申请人:同济大学      当前权利人:同济大学

发明人:余荣杰   王艺贇

摘要:

中国汽车工程学会:东岳鹏

dyp@sae-china.org

86 130 8071 6230