同济大学专利

摘要：本发明涉及一种结合套式组合构型混合动力系统，系统包括驱动单元以及相互连接的能量单元和控制单元，其中控制单元与驱动单元相连。能量单元包括动力电池组、发动机与ISG电机组成的增程器；驱动单元包括驱动电机、发动机、ISG电机、结合套、同步器、减速器和差速器。发动机和ISG电机之间通过结合套连接，ISG电机和减速器之间通过同步器连接，驱动电机和减速器直连。与现有混动构型技术相比，本发明结构紧凑、传动效率高、能量补充方式多样、组合构型可以弥补各种单独混动构型的缺陷，并且该组合构型可以满足多种类型的车辆动力需求。

摘要：本发明涉及一种组合构型增程式混合动力系统，该系统包括驱动单元以及相互连接的能量单元和控制单元，其中控制单元与驱动单元相连。能量单元包括动力电池组、发动机与ISG电机组成的增程器；驱动单元包括驱动电机、ISG电机、扭转减震器、同步器、减速器和差速器；控制单元包括驱动电机控制器、ISG电机控制器、电池管理控制器和整车控制器。所述的发动机和ISG电机之间通过扭转减震器连接，所述的ISG电机和减速器之间通过同步器连接，所述的驱动电机和减速器直接连接。与现有混动构型技术相比，本发明结构紧凑、传动效率高、能量补充方式多样、组合构型可以弥补各种单独混动构型的缺陷，并且该组合构型可以满足多种类型的车辆动力需求。

摘要：本发明涉及一种多组分固态电解质及其制备方法与应用，固态电解质的制备方法包括以下步骤：1)选择至少两种聚合物以及与聚合物相匹配的溶剂；2)将聚合物及碱金属盐加入至步骤1)中的溶剂中，并混合均匀，得到混合液；3)将步骤2)中的混合液烘干，即得到多组分固态电解质；多组分固态电解质用于锂离子电池或钠离子电池中。与现有技术相比，本发明能够实现原本不相容的两种或两种以上聚合物的共混，且对任意聚合物，都可用本发明方法实现均匀共混，从而实现通过组分设计对混合聚合物的功能进行设计，制备出的固态电解质同时满足高的离子电导率、高的离子迁移数、高力学强度、高的耐高温性能。

摘要：本发明涉及一种智能汽车整车在环试验的目标车辆控制系统及控制方法，针对智能汽车整车在环试验系统(i-VIL)，提供一种目标车辆运动控制系统，使目标车辆在测试阶段拥有正确的响应(速度，加速度以及横摆角等)。与现有技术相比，本系统通过仿真模拟实时计算测试车辆与目标车辆在测试阶段的相对关系，进而对目标车辆进行实时的反馈控制，从而构建正确的测试场景与条件。

摘要：本发明涉及一种汽车电子节气门实验教学装置，包括依次连接的电源模块、节气门作动电机驱动器、电子节气门体、数据采集板卡、计算机、人机交互面板、加速踏板，数据采集板卡分别与节气门作动电机驱动器、加速踏板位置传感器和节气门位置传感器连接，电源模块还分别与电子节气门体、数据采集板卡、加速踏板位置传感器和节气门位置传感器连接，节气门作动电机驱动器与电机驱动板卡连接。与现有技术相比，本发明通过人机交互面板可方便操作人员设定目标节气门开度值，实时读取节气门开度、电源电压等数据，并观察节气门动作情况；该教具结构简单，实用性强，且具有直观的演示效果，同时能够较好地满足教学与科研需求。

摘要：本发明涉及一种混合动力汽车闭环系统硬件在环仿真试验平台，包括实时控制器和分别与实时控制器连接的驾驶模拟器、混合动力总成台架，实时控制器中植入能量管理策略、发动机油耗模型、电机及动力电池模型和车速计算模型；驾驶模拟器包括相互连接的上位机和驾驶控制组件，上位机中设有驾驶场景和车辆模型的程序；混合动力总成台架包括动力组件、冷却系统和通信模块，通信模块分别与上位机和实时控制器连接。与现有技术相比，本发明在驾驶模拟器中可搭建各种路况，也可实时反复采集不同驾驶员的操作输入，分析驾驶员的操作行为和驾驶风格，可开发和验证针对不同路况和驾驶风格的混合动力汽车智能能量管理策略优点。

摘要：本发明涉及一种基于AR-HUD(Augmented Reality-Head Up Display，AR-HUD)增强现实抬头显示汽车侧后方盲点检测系统及方法，通过车辆传感器实时获取周边车辆行驶状况及其他周边信息，当检测到车辆侧后方盲区有障碍物时，综合收到的信息计算出盲区警示提示方案，再通过AR-HUD投影仪将侧后方盲区物体警示信息以增强现实的显示方式投射到前挡风玻璃上，在驾驶员视野前方辅助提醒车辆侧后方盲区的状况。驾驶员根据AR-HUD显示的警示标识准确判断出障碍物的位置，从而采取相应的驾驶行为防止碰撞,提高驾驶安全性。

摘要：本发明涉及一种质子交换膜燃料电池吹扫装置，包括燃料电池堆(1)、空气单元和氢气单元，所述空气单元与燃料电池堆(1)的阴极(10)连接，所述氢气单元与电池堆的阳极(11)连接，所述空气单元与氢气单元连接。与现有技术相比，结构简单，利用已有的设备减少碳氧化的发生，对于燃料电池发动机汽车来说，燃料电池系统不增加任何附属设备，电池系统体积和质量无需增大。

摘要：一种缓解交通拥挤的方法，通过乘客使用无人驾驶汽车拼车合乘以降低汽车空载率。一种所述方法的智能拼车合乘系统，包括移动客户端、移动通信网络、中央数据处理系统、卫星、地面基站和无人驾驶汽车，移动客户端的拼车订单信息通过移动通信网络传送至中央数据处理系统；中央数据处理系统通过卫星定位和LBS基站定位获取乘客上下车地点以及附近无人驾驶汽车的地理位置，为乘客匹配无人驾驶汽车，并优化无人驾驶汽车的行驶路线；优化路线再通过移动通信网络传送至移动客户端以及无人驾驶汽车的自主导航系统。本发明还提供了所述智能拼车合乘系统的运用方法。本发明可以达到节能、省钱、省时和环保的目的，实现乘客、公司、社会三方共赢。

摘要：本发明涉及一种电动汽车防窒息辅助自救装置，包括微处理单元以及分别与微处理单元通信的车内儿童锁控制系统、中控锁控制系统、车门锁控制系统、红外热成像仪、二氧化碳传感器、温度传感器、语音视频提示模块、车内空调制冷系统、车窗控制系统和车内风循环控制系统，所述的语音视频提示模块分别与二氧化碳传感器、温度传感器进行通信。与现有技术相比，本发明具有适用于电动汽车、调节空气循环、语音视频提示等优点。