中通客车股份有限公司专利

摘要：实用新型提供了一种T形制动阀支架，属于制动阀安装设备技术领域，包括：主体安装板和底座安装板，主体安装板与底座安装板连接形成T形结构；主体安装板包括依次连接的左安装板、中间板和右安装板；左安装板中部设有ABS电磁阀第一矩形通孔，左安装板顶部设有ASR电磁阀安装孔；中间板上设有继动阀安装孔；右安装板的中部设有ABS电磁阀第二矩形通孔，右安装板的顶部设有临时停车阀安装孔；其结构简单，方便制作，便于安装，使得制动阀布置紧凑合理，所需连接管路长度有效减少，且距离很近，避免了缠绕现象，解决了制动阀类布置零散，连接管路较多的问题，能够有效的减少了制动响应时间。

摘要：本发明提出了一种客车上电控制及下电延时系统，包括：点火锁，所述点火锁用于驾驶员对整车的OFF档、ACC档、ON档、START档的控制；延时控制器，所述延时控制器与点火锁连接，所述延时控制器将点火锁档位信号转化为输入信号，按照预设逻辑，实现整车上电控制、下电延时控制信号管脚输出；大功率配电盒，所述大功率配电盒连接延时控制器，所述大功率配电盒用于接收延时控制器的输出信号，控制整车供电继电器主继电器触点的闭合及延时断开，实现对客车上低压控制器的上电控制和下电延时；利用本发明所述的系统实现了对客车上低压控制器进行上电控制和下电延时操作，从而避免因供电异常导致的数据丢失或部件损坏。

摘要：本发明提供一种智能网联汽车的远程控制系统及方法，涉及车辆远程控制技术领域，该系统包括：包括相互通信连接的云控平台和智能网联汽车，智能网联汽车包括车载终端、整车控制器和自动驾驶系统；云控平台用于接收智能网联汽车的状态信息，并向车载终端发送制动指令；车载终端用于接收制动指令，并将制动指令发给自动驾驶系统和整车控制器；自动驾驶系统用于响应于用户对驾驶模式的选择操作，判断制动指令是否执行，在判定制动指令可执行的情况下，整车控制器用于根据获取到的稳定控制极限值，控制执行制动指令。这样，在不增加任何硬件成本的前提下，提升自动驾驶模式下的安全性，增加智能网联汽车开放道路测试运营的安全冗余。

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摘要：本发明涉及一种车载电池热管理控制系统及方法，包括变频压缩机的出口连接四通换向阀的a口，四通换向阀的b口连接室外换热器，室外换热器通过管道分别连接第一双向膨胀阀和第二双向膨胀阀，第一双向膨胀阀通过管道连接室内换热器，第二双向膨胀阀通过管道连接电池单元内的换热器，室内换热器和电池单元的换热器均通过管道连接四通换向阀的d口，四通换向阀的c口通过管道经气液分离器连接变频压缩机的入口。以电池和乘客舱共同作为制冷或制热的需求端，以电池和乘客舱分别处于不同的热量/冷量需求状态划分热管理系统的工作模式，利用换向阀和双向膨胀阀改变系统内工质的流向以切换工作模式，使工质的热量/冷量得到合理分配。

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摘要：本发明属于汽车车身电控领域，提供了一种新能源商用车整车电源控制电路及其工作方法，包括蓄电池和机械断电开关，所述蓄电池的负极通过机械断电开关连接控制继电器的负极；所述蓄电池的正极分别连接保险盒电源信号引脚和车身控制器电源信号引脚；车身控制器常火信号引脚连接控制继电器；车身控制器负极信号引脚与控制继电器常开信号引脚连接；本发明在新能源商用车收车后，不需要关闭机械断电开关，直接可以锁车走人，当车身控制器在收到锁车信号后，延时设定时间后将控制继电器断开，整车除车身控制器外不再消耗蓄电池电量，防止蓄电池亏电；该系统具有操作方便，服务便捷的特点。