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摘要：本发明提出了一种车辆、一种车辆的控制方法及一种计算机可读存储介质，其中，车辆在刹车系统的作用下静止在驻车位置，且车辆当前档位为行车档位，该车辆包括：车辆变速箱控制单元、启动开关、坡度选择装置和电子控制单元。通过触发启动开关和坡度选择装置，分别使车辆变速箱控制单元生成用于车辆离合器的第一控制信号和用于车辆发动机的转速请求信号，利用对比发动机转速与转速请求信号的目标转速，确定车辆离合器离合至第二离合点并输出提示信号，电子控制单元根据转速请求提示信号控制车辆发动机运行，从而减少因发动机转速过高或过低产生的耗油及溜车问题，进而方便控制并及时发出解除刹车系统提醒，提升用户驾驶的操控体验。
摘要：本实用新型涉及汽车变速器领域，具体公开了一种选换挡机构。该选换挡机构包括换挡轴，及套设在换挡轴上的换挡拨头；还包括选挡驱动模块和换挡驱动模块，所述的选挡驱动模块包括垂直于换挡轴设置的选档轴，所述的选档轴上连接有第一齿轮，所述的换挡拨头上设有与第一齿轮啮合的轮齿或齿条；所述的选挡驱动模块还包括驱动选档轴转动的第一驱动装置；所述的换挡驱动模块包括驱动换挡轴旋转的第二驱动装置；还包括用于监测选档轴旋转角度的第一传感器，及用于监控换挡轴旋转角度的第二传感器。以上所述的选换挡机构自动完成换挡拨头的选挡和换挡动作，简化结构和操作流程。
摘要：本实用新型公开了一种电子加速踏板，包括踏板组件和底座，所述踏板组件包括插入底座内并转动连接于底座上的踏板臂以及固定于踏板臂一端的踏板，所述踏板臂的底面设有槽口朝下的凹槽，所述凹槽的槽口正对着底座靠近踏板的一端，所述凹槽内嵌套有增力压缩弹簧，所述增力压缩弹簧的一端固定于凹槽的槽底、另一端固定有弹簧座，初始状态下，弹簧座部分外露于凹槽外；所述底座的一侧通过联动机构设有传感器且所述传感器用于测量踏板臂的转动角度并将该转动角度信号传输至TCU。本实用新型通过在电子加速踏板上开设凹槽并在凹槽内加装弹簧和弹簧座结构，就能实现触发强制降档功能，并将驾驶者是否强制降档的意图更准确地传递给TCU，该结构简单，成本低。
摘要：本实用新型涉及汽车变速器领域，具体公开了一种基于自动离合汽车的选换挡机构。该选换挡机构包括顶盖、选挡轴和换挡轴，所述的选挡轴和换挡轴穿过顶盖，并与顶盖密封连接；还包括挡位监控模块，所述挡位监控模块包括设置在顶盖上的安装支架，所述的安装支架包括内安装板和外保护板，所述的内安装板和外保护板之间形成安装空间；所述的挡位监控模块还包括用于监控选挡轴位置和状态的第一传感器，及用于监控换挡轴位置和状态的第二传感器，所述的第一传感器和第二传感器置于安装空间内，并与内安装板连接。以上所述的基于自动离合汽车的选换挡机构通过挡位监控模块直接监测选挡轴和换挡轴位置和状态，监测结果更准确。
摘要：本实用新型提供了一种轴组件、变速器和车辆，轴组件包括：转轴和螺纹连接件，转轴的端部设置有螺纹和凹槽；螺纹连接件包括本体和限位部，本体的一端与限位部相连接，本体旋紧于螺纹上，至少部分限位部嵌于凹槽内，以防止螺纹连接件相对转轴转动。本实用新型所提供的轴组件，通过在螺纹连接件上设置限位部，在螺纹连接件旋紧于转轴后，通过外力使得限位部发生形变，限位部部分嵌于凹槽内，凹槽对螺纹连接件相对于转轴的转动自由度进行限位，进而避免了螺纹连接件因振动而松动，由于限位部发生形变，嵌于凹槽中，确保了防松效果长期有效，进而使得变速器可稳定地将动力传递给汽车传递轴。
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