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摘要：本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种自动变速箱换档执行机构，包括第一电机和摇臂，其特征在于：第一电机的输出端连接有螺杆，螺杆上螺纹连接有移动座，移动座通过可断开式连接组件固定连接有随动座，随动座能跟随移动座沿螺杆上下移动，随动座通过转柱与摇臂尾部转动联接，摇臂上开设有容转柱移动的条形通槽，随动座连接有空档复位装置，可断开式连接组件连接有断连驱动装置。在发生紧急情况时，本实用新型能够自动断开传动组件与变速箱摇臂之间的联接，并使变速箱摇臂自动转换成空档状态，提高汽车行驶过程中的安全性。
摘要：本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种加长型碳罐，包括同轴连接的第一罐体和第二罐体，第一罐体和第二罐体内分别填充有活性炭，其特征在于：第一罐体的下端具有向外凸出的第一凸台，第二罐体的上端具有向外凸出的第二凸台，第一凸台与第二凸台之间设置有密封圈，第一凸台与第二凸台的外侧共同包覆有卡箍，卡箍的上端与第一凸台固定连接、下端与第二凸台固定连接。本实用新型利用卡箍将第一凸台和第二凸台固定连接在一起，既能增加第一罐体和第二罐体之间的连接强度，又能避免焊接工艺产生的溢料影响碳罐使用，同时第一罐体和第二罐体之间设置有密封圈，密封圈能够保证碳罐整体的气密性，避免燃油蒸汽泄露。
摘要：本实用新型属于电子驻车技术领域，具体涉及一种电子驻车执行机构，包括电机和行星减速机，电机包括电机壳和转轴，其特征在于：电机与行星减速机同轴固定连接，行星减速机包括第一太阳轮，第一太阳轮固定安装在转轴的前端，转轴的后端同轴固定有磁环，电机壳上固定安装有感应磁环信号的霍尔元件，霍尔元件为电机启停提供控制信号。本实用新型采用更加紧凑的安装结构，同时能够增大输出扭矩并实时监控电机的运行，提高电子驻车控制精度和寿命。
摘要：本发明涉及智能分配终端及具有智能分配终端的空气泵，包括：分配终端本体；分配终端本体，包括：上下开口的控制盒，控制盒内设有隔板，并将控制盒分隔为上、下两层，控制盒下层空间内容设并固定设有控制板，隔板上贯穿设有观察孔、电气穿孔、电气穿槽，隔板中央贯穿设有电源穿孔，隔板前端设有电气插座，电气插座内设有电源端头，电源端头延伸至控制盒下层空间内，并与控制板电气连接，隔板下端封闭设有底盖。本发明的智能分配终端及具有智能分配终端的空气泵，集成度高，线束简单；车辆控制系统的控制指令优先级高；根据设定参数自主进行运行状态的调整。
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摘要：本实用新型公开了一种高能源利用率的电磁泵，属于汽车配件技术领域。其包括泵体，泵体上设有吸油口和排油口，泵体内设有第一单向阀和柱塞，第一单向阀位置固定且与柱塞之间围设有空腔，柱塞在泵体中往复移动，第一单向阀单向连通吸油口与空腔，特征在于：所述柱塞中开设有能连通空腔与排油口的过油腔，过油腔中安装有单向连通空腔与排油口的第二单向阀；所述柱塞联接电磁驱动装置；所述柱塞还连接有复位机构。此电磁泵能够实现动铁芯推动柱塞，为柱塞的移动提供动力，直接将电能转化为机械能，不仅提高了能源转化率；还大大简化了电磁泵的结构。
摘要：本实用新型公开了一种结构简化的正时张紧器，属于汽车配件技术领域。其包括壳体，壳体中装配能伸出壳体的柱塞，柱塞与壳体围设有空腔，空腔中安装有单向阀，单向阀将空腔分隔为储油腔和过油腔，过油腔连通注油孔，特征在于：还包括阻尼油孔，阻尼油孔的上端连通壳体的外壁，下端连通储油腔。此装置能够使得张紧器仅在单向阀的作用下实现储油腔的油液供给，到达一定压力后能够通过阻尼油孔泄压，从而实现过压保护的前提下，简化了张紧器的结构，利于其性能更加稳定。
摘要：本申请公开一种助力组件、助力器、车辆和助力组件的工作方法。一种助力组件包括：杆件；固定件，所述杆件弹性支撑于所述固定件；转动件，可转动地设置于所述固定件，所述杆件耦接于所述转动件，所述转动件的转动带动所述杆件轴向运动，用于对所述杆件的轴向运动助力；中空电机，设置于所述转动件，所述中空电机驱动所述转动件转动。本申请的助力组件通过设置中空电机来使得结构集成度高、传动效率高，并在此基础上对助力组件的结构做出改变，实现结构集成度更高的同时仍然满足助力组件的性能需求，节约成本。
摘要：本实用新型公开了一种结构紧凑的泄漏检测碳罐，属于汽车配件技术领域，其包括罐体，罐体具有上端盖和下端盖，罐体、上端盖和下端盖共同围成内腔，特征在于：所述罐体内设有隔板，隔板的上端连接在上端盖上、下端与下端盖间具有间隙，隔板将内腔分隔为第一腔室和第二腔室，上端盖上设有通气嘴，通气嘴连通第一腔室，上端盖上还开设有检测口，检测口连通第二腔室，检测口中安装有泄漏检测泵。此碳罐将传统碳罐中的吸附口和脱附口合二为一，共用通气嘴，简化了碳罐的结构，并且隔板使得第一腔室和第二腔室横向排布，在保证足够吸附效果的前提下，使得碳罐的结构更加紧凑了，从而可以减小对安装空间的需求。
