智己汽车科技有限公司专利

摘要：本发明公开了一种电动汽车热管理系统及电动汽车，所述电动汽车热管理系统包括控制器，用于储液的水壶，压缩机，以及与压缩机连接的低温板式换热器、高温板式换热器，所述低温板式换热器与高温板式换热器通过电子膨胀阀连接；所述低温板式换热器与高温板式换热器通过十一通阀分别与电池、空调箱连接。其中，所述低温板式换热器与所述十一通阀的第一接口、第二接口连接，所述高温板式换热器与所述十一通阀的第十接口、第十一接口连接，所述空调箱与所述十一通阀的第四接口、第五接口、第六接口连接，所述电池与所述十一通阀的第三接口、第四接口连接。本发明使用十一通阀替换现有技术中的冷却液回路，使冷却系统更简洁。

摘要：本发明属于车辆热管理技术领域，具体涉及一种汽车热管理系统、控制方法及汽车，所述增程式车辆热管理系统包括空调系统、电池回路、电机电驱回路、多通水阀和前端散热组；所述空调系统包括换热器，所述空调系统和所述电池回路经所述换热器连接；所述汽车热管理系统根据环境温度、电芯温度和/或电机电驱温度选择性地将所述空调系统与所述电池回路进行热交换，以及选择性地将所述电池回路和所述电机电驱回路通过所述多通水阀进行热交换，以及选择性地通过所述前端散热组降低所述电机电驱回路中的电驱冷却液温度。本发明解决了汽车动力系统散热慢，强冷却能力低的问题。

摘要：本发明属于车辆热管理技术领域，具体涉及一种增程式车辆热管理控制系统、方法及增程式车辆，所述增程式车辆热管理系统包括发动机冷却回路，至少包括发动机、发动机电子水泵和冷却风扇；乘客舱采暖回路，至少包括采暖电子水泵；阀体组件，至少用于选择性地将所述发动机冷却回路提供的热量通过所述乘客舱采暖回路提供给乘客舱；以及当发动机电子水泵故障时，通过阀体组件令所述发动机冷却回路和所述乘客舱暖风循环回路串联，并基于发动机冷却液温度选择性调整发动机转速限制和/或冷却风扇运行状态。本发明解决了发动机电子水泵故障产生的问题。

摘要：本发明涉及汽车驾驶技术领域，具体涉及一种安全驾驶行为奖惩系统、方法及介质，所述安全驾驶行为奖惩系统包括：数据采集模块，至少用于实时采集交通数据；特征提取模块，至少用于基于预设驾驶行为提取规则对采集得到的交通数据进行驾驶行为数据提取，并将提取得到的驾驶行为数据转化为文本描述；预设模型模块，至少用于基于所述文本描述中的语义特征和语法信息，并生成带有语义特征和语法特征的上下文嵌入；驾驶行为评估模块，至少用于通过注意力机制和关系分类器对上下文嵌入进行处理，生成句子级别的驾驶行为表示，并基于驾驶行为表示生成驾驶行为评估结果，本发明解决了驾驶行为反馈不及时以及驾驶者行为规范难的问题。

摘要：本发明属于汽车服务技术领域，具体涉及一种用于汽车的视频服务方法、系统及可读存储介质，所述用于汽车的视频服务方法包括车端实时采集并分析车外景象，以识别高光时刻和对应的标签；当识别出高光时刻时，自动触发录制，生成原始视频及其对应的原始视频地址，并将原始视频地址和高光时刻对应的标签上传至云端；云端基于所述原始视频地址获取原始视频，并对所述原始视频进行优化，生成优化视频及其对应的优化视频地址，并将优化视频地址和高光时刻对应的标签下发至对应的车端；车端根据当前视频服务状态，选择性向用户推荐优化视频。本发明解决了在车辆行驶过程中自动识别、捕捉、优化并智能推荐高质量车外景象视频的问题。

摘要：本发明属于汽车测试技术领域，具体涉及一种整车自动化休眠唤醒屏幕点击测试方法及系统，所述整车自动化休眠唤醒屏幕点击测试方法包括：步骤S1：向整车发送下电信号使整车下电休眠；步骤S2：等待预设时间后，向整车发送上电信号使整车上电；步骤S3：在整车上电过程中，采集视频流；步骤S4：基于所述视频流识别目标点并计算点击位置；步骤S5：点击所述点击位置；步骤S6：判断点击是否成功：若成功则记录循环次数，若不成功则记录测试失败并拉取故障日志；重复步骤S1‑S6以进行整车自动化休眠唤醒屏幕点击的循环测试。本发明解决了人工屏幕点击测试耗时耗力的问题。

摘要：本发明涉及整车环境测试领域，尤其涉及一种用于汽车测试环境模拟的半风洞系统及其控制方法，所述半风洞系统包括：系统主体；以及安装于所述系统主体上的送风单元、回风单元、循环单元、动力单元、发电回收单元、控制单元；其中，所述送风单元与车辆测试位置相对应设于所述系统主体的前侧，所述回风单元与车辆测试位置相对应设于所述系统主体的后侧，所述循环单元与车辆测试位置相对应设于所述系统主体的上侧，所述发电回收单元与车辆测试位置相对应设于所述系统主体的下侧。根据本发明，能提供一种在回避环境模拟舱和热能风洞的缺点的同时综合二者的优点，实现温湿度均匀、气流稳定并且造价低、耗能低的用于汽车测试环境模拟的半风洞系统。

摘要：本发明属于汽车智能驾驶技术领域，具体涉及一种基于人车混流路段的车辆控制方法、系统、设备及介质，所述基于人车混流路段的车辆控制方法包括识别当前路段是否为人车混流路段；根据识别结果确定当前人车混流路段的具体场景类型；基于所确定的具体场景类型，调整车辆在车道内的横向位置；以及根据所确定的具体场景类型和周围交通参与者的状态，控制车辆的纵向行驶速度。本发明解决了使用汽车智能驾驶功能在人车混流路段中的驾驶体验差，驾驶安全程度低等问题。

摘要：一种汽车尾门止口设计方法、系统、设备及介质，所述汽车尾门止口设计方法包括获取预设设计要求，所述预设设计要求至少包括基于断面数据生成的第一预设设计要求；在满足所述预设设计要求的基础上，基于所述断面数据分别计算上部门洞止口线、下部门洞止口线、侧面门洞止口线、上拐角和下拐角，并组合获得目标汽车尾门止口。本发明解决了当前尾门止口的设计能力低下、设计困难等问题。

摘要：本发明公开了一种基于电子后视镜的雨量检测系统及检测方法，其系统包括设置于电子后视镜中的光电雨量传感器以及图像采集装置、以及中央控制系统；所述光电雨量传感器用于检测电子后视镜上的第一雨量数据，并将所述第一雨量数据传输至所述中央控制系统；所述图像采集装置用于在所述光电雨量传感器检测到下雨时采集所述电子后视镜后视方向的雨滴图像，识别所述雨滴图像获取第二雨量数据，或者将所述雨滴图像传输至所述中央控制系统识别所述雨滴图像获取第二雨量数据；所述中央控制系统根据所述第一雨量数据及所述第二雨量数据确定当前的雨量，并根据当前雨量控制雨刷的摆动频率。本发明既能保证雨量检测的精准性，又能降低成本和提高便利性。