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摘要：本实用新型公开一种自调型缓冲块、车门及汽车。所述自调型缓冲块，包括：弹性体、安装底座、用于固定连接所述弹性体与所述安装底座的固定组件，所述固定组件位于所述弹性体与所述安装底座之间，所述弹性体包括第一连接部，所述安装底座包括与所述第一连接部适配的第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部上均设有用于装配所述固定组件的安装部，固定组件横置于所述安装部内，且所述固定组件具有弹性功能。本实用新型提供一种新型的缓冲块结构，通过固定组件与弹性体与安装底座之间的作用关系，在关闭车门能够方便确定安装位置，有效吸收系统公差；根据不同的门重和需求，调整缓冲块的弹性体硬度适应不同的车型，保证车门使用质量的稳定性。
摘要：本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车压缩机的减震装置和车辆，所述减震装置包括：支架、减震衬套和限位结构，所述支架具有衬套安装孔，所述减震衬套容置在所述衬套安装孔内，其中所述限位结构连接于所述减震衬套两端且覆盖所述衬套安装孔至少一端的开口以限制所述减震衬套的运动。本实用新型减震装置自带衬套限位结构，因此无需在安装压缩机支架的车身处和压缩机支架的周边结构进行减震垫的限位设计，从而能够在保证减震装置的减震效果的同时提高了整车的设计自由度。
摘要：本申请提供了一种装饰组件和带有装饰组件的汽车座椅滑轨，装饰组件包括遮挡片，装饰组件通过遮挡片与汽车座椅滑轨的第一滑轨的一端柔性连接，遮挡片遮盖在汽车座椅滑轨的第二滑轨上方，汽车座椅滑轨的第一滑轨设置在汽车座椅滑轨的第二滑轨上方且汽车座椅滑轨的第一滑轨能够沿汽车座椅滑轨的第二滑轨滑动，遮挡片能够随着汽车座椅滑轨的第一滑轨的滑动伸缩。本申请的优点在于：装饰组件能够有效防止异物落入滑轨，并装饰滑轨；装饰组件适用于各种现有的汽车座椅滑轨，不影响滑轨的主要设计结构且不会影响滑轨的滑动，通用性高。
摘要：本实用新型涉及一种用于行人保护的前风挡玻璃系统、装置及车辆，涉及汽车安全系统领域，其包括：检测模块，用于检测车辆是否发生碰撞并输出检测信号；处理模块，数据连接于所述检测模块，基于所述检测信号判断是否与行人发生碰撞并在发生碰撞时响应出控制信号；执行模块，信号连接于所述处理模块，接收并响应所述控制信号，点爆前风挡玻璃。本实用新型具有提升前风挡玻璃行人保护性能的效果。
摘要：本实用新型涉及车辆减震技术领域，具体涉及一种车门减震组件和车辆。一种车门减震组件，设置在安装有车灯的车门上，所述车门减震组件设置在所述车灯与所述车门间，包括减震支架和缓冲块，所述缓冲块为弹性形变件，其中所述减震支架与所述车灯固定连接，所述缓冲块一端与所述车门连接，另一端与所述减震支架过盈连接，以降低所述车灯在所述车门的震动。
摘要：本实用新型涉及车载屏幕技术领域，具体涉及一种滑动显示装置和车辆。本实用新型提供一种滑动显示装置，包括基部，滑动部和显示部，所述基部与所述滑动部传动连接，所述滑动部与所述显示部固定连接，所述显示部用于显示信息，其中所述基部与所述滑动部通过次摆线齿轮传动，使得所述显示部相对所述基部沿特定方向移动。
摘要：本实用新型涉及车辆零部件技术领域，具体涉及一种上控制臂总成和车辆。一种上控制臂总成，包括本体部和衬套部，所述本体部包括基端，第一叉臂和第二叉臂，所述基端一侧设置有转向节连接孔，所述基端另一侧一体设置有所述第一叉臂和第二叉臂，所述第一叉臂远离所述基端的一侧设置有第一连接孔，所述第二叉臂远离所述基端的一侧设置有第二连接孔，所述第一连接孔与所述第二连接孔分别与所述衬套部连接，其中所述本体部由所述混合有玻璃纤维的聚己二酰己二胺通过注塑工艺制成。本实用新型提供一种重量更轻的上控制臂。
摘要：本实用新型公开了一种稳定杆连杆及具有稳定杆连杆的悬架系统和车辆，涉及车辆技术领域。稳定杆连杆包括：杆体，具有相对设置的第一端和第二端；第一套接件，其内设置有第一通孔，第一套接件与第一端连接且与杆体一体成型；第一球头，内嵌在第一通孔内，第一球头内设置有第三通孔；第一连接件，穿设在第三通孔内，第一连接件用于将第一球头与车辆的稳定杆端头连接；第二套接件，其内设置有第二通孔，第二套接件与第二端连接且与杆体一体成型；第二球头，内嵌在第二通孔内，第二球头内设置有第四通孔；第二连接件，穿设在第四通孔内，第二连接件用于将第二球头与车辆的其他零件连接。该稳定杆连杆能够承受更大的载荷，耐久性更高。
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